787계 전동차는 JR큐슈의 간선형 전기동차로, JR큐슈의 여러 특급열차에 투입되고 있다.

1세대 TGV와 닮아보이는 전두부가 인상적이다. 우리 나라도 비슷한 스타일 사례가 있었지 의외로 저 디자인은 1993년에 제 36회 철도친우회 블루리본상을 받았고 경제산업성의 굿디자인상도 받았다.

6량 1편성의 경우 총 14개 편성이 미나미후쿠오카 차량기지(南福岡車両区)에 소속되어 있으며, 4량 편성 열차는 11개 편성이 오이타차량센터에 소속되어 있다.

각진 디자인이 특징으로, 783계와 883계등의 유사 기종이 있다. 참고로 모두 미토오카 에이지가 속한 돈디자인연구소에서 디자인된 열차이다.

그린샤의 경우, 2+1 시트를 사용중이며 일반석은 2+2배열을 사용중이다. 참고로 'DX그린석'이 설치되어 있는데, 대략 이런식으로 생겼다. 당연히 JR패스로는 운임만 인정되며,그린샤권을 소지하고 있어도 추가 요금이 발생된다. 또한 콘센트가 1석당 2개씩 설치되어 있다고 하니 참고.

6량편성의 경우 편성당 1칸은 좌석 위에 짐칸이 없는 대신 좌석 앞뒤간격이 좀 더 넓다.링크

오이타에 배치된 차량은 니치린, 휴가, 키리시마에 투입중이며, 미나미후쿠오카에 배치된 차량은 카모메, 키라메키, 니치린 시가이아, 아리아케, 카이오, D&S열차인 36 + 3에 투입중이다.