문서:후지급행선

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[ruby(富士急行線, ruby=ふじきゅうこうせん)]
Fuji-kyūkō Line | 후지급행선

노선 정보
기점
종점
역 수
18
노선기호
FJ
개업일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
교통사업본부 철도기술센터
노선 제원
노선연장
26.6km
궤간
1067mm
선로구성
단선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
ATS-SN
최고속도
60km/h

특급 '후지카이유'
전구간 주행영상

1. 개요2. 운행차량3. 역 목록

1. 개요

일본의 사철회사 후지급행에서 운영하는 노선. 줄여서 후지큐라고도 한다.

형식적으로는 야마나시현 오츠키시에 위치한 오츠키역에서 후지요시다시에 위치한 후지산역까지 운행하는 오츠키선, 후지산역에서 미나미츠루군 후지카와구치코마치에 위치한 카와구치코역까지 운행하는 카와구치코선 두 가지 노선으로 운행되고 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다.[1]

후지산 및 후지큐 하이랜드같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR 츄오 본선과의 직결 운행을 하기도 한다. 그 이외에도 이 지역 직장인들의 출퇴근용, 츠루 문과대학 학생들의 통학용으로도 자주 이용된다.

즉, 후지산을 관광할 생각이라면 한번쯤은 타게 되는 노선.

하지만, 산 위에 만들어진 노선이라 그런지[2] 단선에 협궤(1067mm)이고, 최고 40퍼밀의 경사, 반경 200미터 전후의 급커브가 연속적으로 있는 등 선형도 좋지 않고, 무엇보다 운임이 비싸다. 기본 운임이 2km 기준으로 170엔, 3~4km에 210엔, 그 이후로는 2km당 90엔씩 추가되는 방식. 짧은 거리 운행하는데 웬만한 사철은 저리 가라 할 정도..(...) 전 구간 이용시 1,140엔. 게다가 급행이라는 회사명과 철도 노선명에 걸맞지 않게 최고 속도가 고작 60km/h에 불과하다...[3]

JR 히가시니혼에서 발매하는 일부 철도 패스의 사용이 가능하니 적극 이용하자. 교통카드 사용도 가능한 노선이다.

일본에서 가장 긴 기념 승차권을 발매하기도 했다.

2. 운행차량

  • 2000계 - 후지급행선에서 '후지산특급'으로 운행. JR 히가시니혼에서 165계 전동차를 인계받아 개조하였다. 참고로 2016년 2월 경 폐차되었다.
  • 6000계 - 통근형. JR 히가시니혼에서 205계 전동차를 인계받아 개조하여 2012년부터 후지급행선에서 운행 중.
  • 1000,1200계 - 케이오 5000계 전동차를 인계받아 운행.
  • 5000계 - 후지산로쿠 전기철도 시절부터 운행한 전동차[5]로 1975년 사고로 2량을 제외하고 전량 폐차되었으며, 남은 2량은 토마스랜드 열차로 개조되어 운영되고 있는 실정이었다가 2019년 2월에 운전 종료한다.
  • 8000계 - 오다큐 전철 20000계를 2013년에 인계받아 2014년부터 후지급행선에서 운행 중

    파일:FUJISAN_VIEW_EXPRESS_1.jpg
  • 8500계 - JR 도카이 371계 전동차를 2015년 3월에 양도받아 2016년 4월 23일부터 운행 중

  • 211계(JR 히가시니혼) - 오전 시간대에 타카오-카와구치코 구간 1왕복 운행
  • E233계(JR 히가시니혼) - 츄오쾌속선 용이며 밤에 도쿄역에서 출발해서 카와구치코역에서 주박, 새벽 첫차로 도쿄역까지 운행한다.
  • E353계(JR 히가시니혼) - JR선 직통 특급 후지카이유로 운행된다.

3. 역 목록

  • 모든 역이 야마나시현에 위치해 있다.
  • 는 후지급행선 내 모든 역에 정차한다.

표기
이름
특급 '후지산 뷰 특급'
특급 '후지산 특급'
특급 '후지카이유'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.

후지급행 후지급행선
노선
번호
역명
km
해발
고도
(m)
우등
환승노선
위치
직통운행
특급 후지카이유 : JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 경유 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 쾌속선 신주쿠까지 직통
보통(일부) : JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 경유 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 쾌속선 도쿄까지 직통



FJ01
오츠키
(大月)
0.0
358
¶JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 (JC32)[7]
오츠키시
FJ02
카미오츠키
(츠루고교앞)

(上大月)
(都留高校前)
0.6
358
富 フ 回
FJ03
타노쿠라
(田野倉)
3.0
392
富 フ 回
츠루시
FJ04
카세이
(禾生)
5.6
421
富 フ 回
FJ05
아카사카
(赤坂)
7.1
445
富 フ 回
FJ06
츠루시
(都留市)
8.6
467
富 フ 回
FJ07
야무라마치
(谷村町)
9.4
484
富 フ 回
FJ08
츠루분카다이가쿠마에
(都留文科大学前)
10.6
503
FJ09
토카이치바
(十日市場)
11.5
520
富 フ 回
FJ10
13.1
561
富 フ 回
FJ11
미츠토게
(三つ峠)
15.8
616
富 フ 回
미나미츠루군
니시카츠라정
FJ12
18.8
710
富 フ 回
후지요시다시
FJ13
요시이케온센마에
(葭池温泉前)
20.2
739
富 フ 回
FJ14
시모요시다
(아라쿠라야마센겐코엔)

下吉田
(新倉山浅間公園)
21.1
753
FJ15
겟코지
(月江寺)
21.9
776
富 フ 回
FJ16
후지산
(富士山)
23.6
809





FJ17
후지큐하이랜드
(富士急ハイランド)
25.0
829
미나미츠루군
후지카와구치코정
FJ18
카와구치코
(河口湖)
26.6
857
[1] 후지산역까지 운행한 후, 스위치백으로 카와구치코역까지 운행한다.[2] 일단 시발역인 오츠키역만 하더라도 해발 358m에 위치해 있고, 종점인 카와구치코역은 해발 857m 위치에 있다.[3] 그 엄청 붐빈다는 도쿄의 야마노테선은 80km/h로 오히려 더 빠르다! 다만, 이쪽은 상술한 최악의 조건들 때문에 속도가 저 지경인 것이고, 야마노테선은 간토 평야 위에 지어진 순환선이기에 직접적인 비교는 불가능하다.[4] 이때는 3100계였다.[5] 이때는 3100계였다.[6] 특급 후지유람(후지카이유)는 직통운행[7] 특급 후지유람(후지카이유)는 직통운행