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노선 정보
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기점
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종점
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역 수
| 18
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노선기호
| FJ
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 교통사업본부 철도기술센터
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노선 제원
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노선연장
| 26.6km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
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폐색방식
| 자동폐색식
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신호장비
| ATS-SN
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최고속도
| 60km/h
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특급 '후지카이유'
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전구간 주행영상
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1. 개요
일본의 사철회사 후지급행에서 운영하는 노선. 줄여서 후지큐라고도 한다.
형식적으로는 야마나시현 오츠키시에 위치한 오츠키역에서 후지요시다시에 위치한 후지산역까지 운행하는 오츠키선, 후지산역에서 미나미츠루군 후지카와구치코마치에 위치한 카와구치코역까지 운행하는 카와구치코선 두 가지 노선으로 운행되고 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다.[1]
후지산 및 후지큐 하이랜드같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR 츄오 본선과의 직결 운행을 하기도 한다. 그 이외에도 이 지역 직장인들의 출퇴근용, 츠루 문과대학 학생들의 통학용으로도 자주 이용된다.
즉, 후지산을 관광할 생각이라면 한번쯤은 타게 되는 노선.
하지만, 산 위에 만들어진 노선이라 그런지[2] 단선에 협궤(1067mm)이고, 최고 40퍼밀의 경사, 반경 200미터 전후의 급커브가 연속적으로 있는 등 선형도 좋지 않고, 무엇보다 운임이 비싸다. 기본 운임이 2km 기준으로 170엔, 3~4km에 210엔, 그 이후로는 2km당 90엔씩 추가되는 방식. 짧은 거리 운행하는데 웬만한 사철은 저리 가라 할 정도..(...) 전 구간 이용시 1,140엔. 게다가 급행이라는 회사명과 철도 노선명에 걸맞지 않게 최고 속도가 고작 60km/h에 불과하다...[3]
JR 히가시니혼에서 발매하는 일부 철도 패스의 사용이 가능하니 적극 이용하자. 교통카드 사용도 가능한 노선이다.
일본에서 가장 긴 기념 승차권을 발매하기도 했다.
형식적으로는 야마나시현 오츠키시에 위치한 오츠키역에서 후지요시다시에 위치한 후지산역까지 운행하는 오츠키선, 후지산역에서 미나미츠루군 후지카와구치코마치에 위치한 카와구치코역까지 운행하는 카와구치코선 두 가지 노선으로 운행되고 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다.[1]
후지산 및 후지큐 하이랜드같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR 츄오 본선과의 직결 운행을 하기도 한다. 그 이외에도 이 지역 직장인들의 출퇴근용, 츠루 문과대학 학생들의 통학용으로도 자주 이용된다.
즉, 후지산을 관광할 생각이라면 한번쯤은 타게 되는 노선.
하지만, 산 위에 만들어진 노선이라 그런지[2] 단선에 협궤(1067mm)이고, 최고 40퍼밀의 경사, 반경 200미터 전후의 급커브가 연속적으로 있는 등 선형도 좋지 않고, 무엇보다 운임이 비싸다. 기본 운임이 2km 기준으로 170엔, 3~4km에 210엔, 그 이후로는 2km당 90엔씩 추가되는 방식. 짧은 거리 운행하는데 웬만한 사철은 저리 가라 할 정도..(...) 전 구간 이용시 1,140엔. 게다가 급행이라는 회사명과 철도 노선명에 걸맞지 않게 최고 속도가 고작 60km/h에 불과하다...[3]
JR 히가시니혼에서 발매하는 일부 철도 패스의 사용이 가능하니 적극 이용하자. 교통카드 사용도 가능한 노선이다.
일본에서 가장 긴 기념 승차권을 발매하기도 했다.
2. 운행차량
- 1000,1200계 - 케이오 5000계 전동차를 인계받아 운행.
- 211계(JR 히가시니혼) - 오전 시간대에 타카오-카와구치코 구간 1왕복 운행
- E233계(JR 히가시니혼) - 츄오쾌속선 용이며 밤에 도쿄역에서 출발해서 카와구치코역에서 주박, 새벽 첫차로 도쿄역까지 운행한다.
3. 역 목록
- 모든 역이 야마나시현에 위치해 있다.
- 는 후지급행선 내 모든 역에 정차한다.
표기
| 이름
|
富
| 특급 '후지산 뷰 특급'
|
フ
| 특급 '후지산 특급'
|
回
| 특급 '후지카이유'
|
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
| |
후지급행 후지급행선
| |||||||
노선
| 번호
| 역명
| km
| 해발
고도 (m) | 우등
| 환승노선
| 위치
|
↑ 직통운행
| 특급 후지카이유 : JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 경유 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 쾌속선 신주쿠까지 직통
보통(일부) : JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 경유 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 쾌속선 도쿄까지 직통 | ||||||
오
츠 키 선 | FJ01
| 오츠키
(大月) | 0.0
| 358
| 富 フ 回
| ¶JR 히가시니혼 파일:JR-Chuo_rapid.png츄오 본선 (JC32)[7]
| 오츠키시
|
FJ02
| 0.6
| 358
| 富 フ 回
| ||||
FJ03
| 타노쿠라
(田野倉) | 3.0
| 392
| 富 フ 回
| 츠루시
| ||
FJ04
| 카세이
(禾生) | 5.6
| 421
| 富 フ 回
| |||
FJ05
| 아카사카
(赤坂) | 7.1
| 445
| 富 フ 回
| |||
FJ06
| 츠루시
(都留市) | 8.6
| 467
| 富 フ 回
| |||
FJ07
| 야무라마치
(谷村町) | 9.4
| 484
| 富 フ 回
| |||
FJ08
| 츠루분카다이가쿠마에
(都留文科大学前) | 10.6
| 503
| 富 フ 回
| |||
FJ09
| 토카이치바
(十日市場) | 11.5
| 520
| 富 フ 回
| |||
FJ10
| 히가시카츠라
(東桂) | 13.1
| 561
| 富 フ 回
| |||
FJ11
| 미츠토게
(三つ峠) | 15.8
| 616
| 富 フ 回
| 미나미츠루군
니시카츠라정 | ||
FJ12
| 코토부키
(寿) | 18.8
| 710
| 富 フ 回
| 후지요시다시
| ||
FJ13
| 요시이케온센마에
(葭池温泉前) | 20.2
| 739
| 富 フ 回
| |||
FJ14
| 21.1
| 753
| 富 フ 回
| ||||
FJ15
| 겟코지
(月江寺) | 21.9
| 776
| 富 フ 回
| |||
FJ16
| 후지산
(富士山) | 23.6
| 809
| 富 フ 回
| |||
카
와 구 치 코 선 | |||||||
FJ17
| 후지큐하이랜드
(富士急ハイランド) | 25.0
| 829
| 富 フ 回
| 미나미츠루군
후지카와구치코정 | ||
FJ18
| 카와구치코
(河口湖) | 26.6
| 857
| 富 フ 回
| |||
[1] 후지산역까지 운행한 후, 스위치백으로 카와구치코역까지 운행한다.[2] 일단 시발역인 오츠키역만 하더라도 해발 358m에 위치해 있고, 종점인 카와구치코역은 해발 857m 위치에 있다.[3] 그 엄청 붐빈다는 도쿄의 야마노테선은 80km/h로 오히려 더 빠르다! 다만, 이쪽은 상술한 최악의 조건들 때문에 속도가 저 지경인 것이고, 야마노테선은 간토 평야 위에 지어진 순환선이기에 직접적인 비교는 불가능하다.[4] 이때는 3100계였다.[5] 이때는 3100계였다.[6] 특급 후지유람(후지카이유)는 직통운행[7] 특급 후지유람(후지카이유)는 직통운행