2007년 6월 15일에 일반좌석버스로 개통되었다. 관련 기사 당시 노선은 '반월역 - 비봉 - 팔탄 - 발안'이었으며, 1시간에 1대씩 다녔다.

340-1번이 개통하면서, 2010년 5월 17일에 '청요사거리 - 발안' 구간이 단축되고 2대에서 1대로 감차되었다. 관련 게시물(가입 필요) 하지만 얼마 못 가 노선이 다시 환원되었다.

2014년 12월 17일에 향남2지구로 연장되었다. 대신 향남중·고교, 도이초교, 신명스카이뷰는 경유하지 않게 되었다. 관련 게시물

2015년 4월 7일에 일반시내버스로 전환되었고, 주말에는 운행하지 않게 되었다. 기존에 운행하던 1151호는 340-1번에 투입되고 22번에서 운행하던 2007년식 BS090이 넘어왔다.

2017년 8월 18일부터 향남 방향은 향남2지구를 경유하지 않고 향남환승터미널에서 운행을 종료한다.

시기 불명으로 주말, 휴일에도 운행한다.

39번 국도가 2차선이었던 시절 구 39번국도인 "푸른들판로"를 거의 완주하는 노선이다.

340-1번과 달리 반월역까지만 운행한다.

'반월 - 비봉' 구간이 330번, 330-1번과 완전히 중복된다.

용남고속 출신 2007년식 BS090으로 운행하였으나 2017년에 그린시티로 대차되었다. 그리고 그린시티가 13번으로 차출되면서 당분간 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L[2]로 운행했다 예비로 격하되고 2020년에 새로 뽑은 그린시티 개선형으로 운행한다.

이 노선의 직행격인 340-1번이 개통함에 따라 대다수의 수요가 340-1로 넘어가게 되었고, 이로 인한 수요 감소로 현재는 1일 5회만 운행한다. 물론 아주 없지는 않은게, 시간만 맞는다면 340-1번보다 저렴하게 반월역까지 앉아갈 수 있고, 청요사거리 이후 - 비봉 구간은 교통편이 열악하기 때문.

차고지는 용남고속 본사이다. 운행시작, 종료 시엔 모두 수원 오목천동 용남고속 본사에서 공차회송한다.