1. 제원
피아트 G.91R
분류: 단발단좌 터보제트 전투기 제작국가: 이탈리아 사용국가: 독일, 그리스, 이탈리아, 포르투갈, 미국[5] 승무원 : 1명 전장 : 10.3m 전폭 : 8.56m 전고 : 4.0m 자체중량 : 3,100kg 최대이륙중량 : 5,500kg 최대속도 : 1,075km/h 엔진: 1 × 브리스톨 시델리 오르페우스 803 터보제트 최고 고도: 13,100m 상승 속도: 30.0m/s 전투 행동 반경: 1,150 km 무장: 4 × 12.7mm M3 브라우닝 중기관총 또는 2 × 30mm DEFA 기관포[6] 2 × 마트라 로켓 포드(68mm SNEB 로켓 19개 적재 가능) 또는 18 × 히스파노 SURA R80 80mm 로켓 폭탄 적재 가능 |
2. 개요
3. G.91Y
Fiat G.91Y
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분류
| 쌍발단좌 터보제트 경전폭기
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제작국가
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사용국가
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승무원
| 1명
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전장
| 11.67m
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전폭
| 9.01m
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전고
| 4.43m
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자체중량
| 3,900kg
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최대이륙중량
| 6,700kg
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최대속도
| 1110km/h
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엔진성능
| 엔진
| 2 × 제너럴 일렉트릭 J85-GE-13A 터보제트
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엔진출력
| 노말파워
| 2 × 12.1 kN(2,720 Ibf)
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2 × 18.15 kN(4,080 Ibf)
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최고고도
| 12,500m
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상승속도
| 86.36m/s
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전투행동반경
| 1,200km
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하드포인트[8]
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무장
| 기관포
| 2 × 30mm DEFA 기관포
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폭탄
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로켓
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공대공 미사일
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피아트사에서는 1960년대부터 G.91을 대체할 신형 기종을 개발하기 시작하였다.
또한 피아트에서는 신형기종을 쌍발 J85로 장착할 계획을 세우게 됨에 따라, 기체를 사실상 재설계 해서 탄생한것이 G.91Y.
G.91Y는 60% 증가한 추력과 75% 증가한 폭장량을 가졌고, 빨라진 속도에 따라 착륙용 낙하산을 장비하게 되었다.
4. 파생형
- G.91 – 시제품
- G.91R/1 – 경공격/정찰 목전
- G.91R/1A – 기체제어장비 개편버전
- G.91R/1B – 기체강도 강화버전
- G.91R/3 – 단좌형 지상공격기, 정찰기 (독일 공군용 사양). 30mm DEFA 기관포 무장
- G.91T/1 – 이탈리아 공군용 훈련기
- G.91PAN
- G.91Y – 기존 오르페우스 엔진에서 제너럴 일렉트릭 J85 엔진 2기를 장착한 쌍발엔진 버전
- G.91YT – G.91Y를 베이스로 한 훈련기 버전으로 계획되었으나 생산되지 않았음
- G.91YS – 스위스 공군의 요구사항에 맞춰 생산되기로 했던 버전이었고 프로토타입 한대가 생산되었다. 프로토타입은 1970년 10월에 초도비행을 했으며 스웨덴의 무장제어시스템이 장착되었으나 스위스 공군은 채용하지 않았고, 프로토타입이었던 한대는 평범한 G.91Y로 돌아갔다.
5. 매체에서의 등장
G.91 선행 양산형
| G.91 R/1
| ✙G.91 R/3
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G.91 R/4
| ✙G.91 R/4
| G.91 YS
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- 워 썬더: 이탈리아 트리와 독일 트리의 전투기로 등장한다.
- 도미네이션즈: 원자력 시대의 첫 번째 전투기로 등장한다.