1. 노선 정보
파일:포항시 CI_White.svg 포항시 일반간선버스 206번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)
| 종점
| 경상북도 경주시 강동면 유금리(위덕대공학관)
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종점행
| 첫차
| 05:18
| 기점행
| 첫차
| 05:50
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막차
| 22:45
| 막차
| 23:11
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배차간격
| 15~17분
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운수사명
| 인가대수
| 14대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 상도지구 주민들의 편의를 위하여 2016년 3월 20일부터 대잠사거리를 거치지 않고 효자사거리에서 우회전하여 남부경찰서를 경유한 뒤 터미널까지 새로 난 상도지하도로 달린다.
- 2016년 11월 20일부터 평일과 토요일에는 하루 13번, 공휴일에는 하루 9번 양덕 방향만 자명리에 들어간다. 코리아와이드 포항 공지사항
- 2020년 7월 25일 개편으로 번호가 109번에서 206번으로 변경되었고 장량동 내부 굴곡이 완화되고 세화고등학교를 경유하지 않게 된다. 인가대수도 12대에서 14대로 증차되어 배차간격이 개선되었다.
- 2020년 8월 12일부터 (구)109번처럼 다시 세화고등학교를 비롯한 아치골 구간을 경유하게 된다.[2]
4. 특징
- 만원버스를 보기 힘든 노선이지만 시외버스터미널 시내방향 정류장에서 207번이 아직 승객을 쓸어가지(...) 않은 경우엔 미어터지기도 한다.
- 유강 쪽에서는 양 방향 차량이 같은 정거장을 이용하므로 반드시 버스 앞면의 행선지(양덕행, 위덕대행)을 확인한 후 타야 한다.
- 위덕대는 포항시 시내버스 노선들 중에서는 유일하게 경유하며, 여기서 경주 260번과 연계된다. 당연히 행정구역이 다르기 때문에 환승은 안된다.
- 포항시의 일반버스 중 유일하게 경주시에 진입하는 노선이다.
- 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 14~15분에서 15~17분으로 조정되었다.
- 일반버스 8대, 저상버스 6대로 운행한다.
4.1. 시간표
4.2. 일평균 승차인원
포항시 일반간선버스 206번
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연도[6]
| 일평균 승차인원
| 전년대비 변동폭
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2018년
| 5,060명
| -
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2019년
| 5,170명
| △ 110
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2020년
| -
| -
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2021년
| -
| -
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2022년
| -
| -
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2023년
| -
| -
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2024년
| -
| -
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※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
6. 관련 문서
[1] 개편으로 206번 대신 들어간 용흥1번이 기존 109번보다 2배 가까이 긴 배차간격, 죽도시장 미경유, 용흥동 구간 경유에 따른 시외터미널까지의 굴곡 등 다양한 문제로 인해 아치골 주민들의 불만의 목소리가 높았는데, 시에서 이를 수용하였다. 기존 (구)109번이 아치골 구간을 경유하였으므로 다른 노선보다는 본 노선이 들어가는 게 가장 합리적이라고 시에서 판단하였다. 그러나 (구)105번의 굴곡 해소를 위해 현 207번이 창포동을 경유하지 않게 되어 창포동에서 시외터미널로는 본 노선이나 고속터미널로 돌아가는 302번, 배차간격이 긴 700번을 이용하여야 한다.[2] 개편으로 206번 대신 들어간 용흥1번이 기존 109번보다 2배 가까이 긴 배차간격, 죽도시장 미경유, 용흥동 구간 경유에 따른 시외터미널까지의 굴곡 등 다양한 문제로 인해 아치골 주민들의 불만의 목소리가 높았는데, 시에서 이를 수용하였다. 기존 (구)109번이 아치골 구간을 경유하였으므로 다른 노선보다는 본 노선이 들어가는 게 가장 합리적이라고 시에서 판단하였다. 그러나 (구)105번의 굴곡 해소를 위해 현 207번이 창포동을 경유하지 않게 되어 창포동에서 시외터미널로는 본 노선이나 고속터미널로 돌아가는 302번, 배차간격이 긴 700번을 이용하여야 한다.[3] 두산위브 인근 새천년대로 상의 정류장이다.[4] 두산위브 인근 새천년대로 상의 정류장이다.[5] 2019년 이전은 개편 전 109번 노선의 자료임.[6] 2019년 이전은 개편 전 109번 노선의 자료임.[7] 동해선의 역이다.[8] 동해선의 역이다.