2008년 개편 때 노선번호를 부여받았다. 개편 초기에는 '대유아파트 - 나루끝' 구간만 운행하였다.

2009년 상반기에 송도까지 연장되었다.

이후 100번이 삼도, 대유아파트를 지원하지 않게 되면서 175번은 20회 정도 운행하게 되었다.

2010년 4월에 기점을 문덕차고지로 옮긴 후, 6대 증차하여 운행하였다. 이 때부터 175번은 간선버스 역할을 하게 된다. 운행노선은 현재와 동일하며, 약 19분 간격으로 운행되었다. 운전면허시험장은 9시부터 18시까지 경유했다.

2013년 2월에 문덕차고지를 이전하면서 현재 노선으로 변경되었다. 노선의 길이는 길어졌지만, 증차가 되지 않아 문덕 차고지 노선들의 배차간격이 2~3분 정도 늘어났다.

2014년 10월 1일부터 원리 구간(문덕사거리 - 근린공원 - 새마을금고 원동지점 - 오천농협 - 부영사랑3차 - 원리 - 원용교 - 부영아파트 입구 - 남부교회 - 대궁꿈마을 아파트 - 문덕초등학교)을 추가로 경유하게 되었다. 대신 차량을 102번과 160번에서 각각 1대씩 가져왔다. 대략 5~6분 정도 더 걸리나, 배차간격은 오히려 1분 가량 줄어들었기 때문에 별 말은 없다고 한다.

2020년 7월 25일 개편으로 번호가 305번으로 변경되며 개편 전 102번이 단독으로 다니고 있는 대도교회, 남부시장 정류장을 경유하게 된다. 또한 포항역을 경유하게 되어 오천, 청림, 인덕, 해도 지역에서 포항역까지의 접근성을 획기적으로 개선할 수 있게 되었다.

'오천읍 - 달전' 구간은 굴곡이 거의 없다라고 볼 정도로 깔끔하다. 노선이 직선화되어 있어 오천읍 주민들은 102번보다 175번을 더 선호한다. 그러나 102번의 '대도동 - 해도동' 간 수요도 무시할 수 없기 때문에 당분간은 현상 유지될 듯하다.

기점에서 종점까지 약 1시간 정도 소요된다. 차가 없는 시간대엔 40분 내에 주파가 가능하다. 막차는 문덕리에서 22시 20분에 출발종점에서는 23시에 출발한다. 그러나 2014년 10월 1일 원리 경유로 소요시간이 증가하고 나서는 운행시간이 기점에서 종점까지 70~80분으로 늘어나고, 편도 차량도 생기기 시작하였다.

수요는 주로 오천과 달전에서 각각 죽도시장 쪽으로 오는 수요가 가장 많다.

북구청, 포은중앙도서관 인근에서 달전 방향 포은중앙도서관 정류장은 무정차 통과하고, 문덕 방향 북구청 정류장에만 정차한다.

독점 구간은 아래와 같다.

포항시 시내버스[6] 중 가장 차량의 평균연식이 좋지 않다. 인가대수 10대 중 6대가 모두 2011년식 이상의 노장 차량이다.[7] 2019년 중반까지 이 불명예스러운 타이틀은 101번이 가지고 있었으나, 2008~2009년식 차량들의 대차 이후 평균연식이 175번을 넘어 전체 시내버스들 중에서 손꼽을 만큼 좋아졌다. 2010~2011년식 차량들이 대차되는 2020~2021년 이후에는 이 노선의 평균연식 역시 좋아질 예정.

2020년 5월 이 노선에서는 처음으로 개선형 신차가 2대 입고되었다.

포항역 근처로 지나가긴 하나, 정작 포항역 앞으로 진입하지 않는다. 왜 경유하지 않았는지 알 수 없었으나, 2020년 7월 25일 개편 첫차부터는 경유하게 된다. 포항역-대유아파트-학천리(회차)-대유아파트-포항역 순으로 들어갈 예정.

일반 철도역 : 괴동역(여객업무 미실시)