1. 노선 정보
파일:포항시 CI_White.svg 포항시 일반좌석버스 500번
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기점
| 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리(문덕차고지)
| 종점
| 경상북도 포항시 북구 청하면 미남리(청하환승센터)
경상북도 포항시 북구 청하면 월포리(월포역) | ||
종점행
| 첫차
| 05:10
| 기점행
| 첫차
| 05:50
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막차
| 22:12
| 막차
| 22:46
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배차간격
| 19분
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운수사명
| 인가대수
| 12대
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노선
| 문덕차고지 - 문덕마을회관 - 문덕교 - 준양참마을 - 성우오토모티브 - 공단정수장 - 오천리 - 에코코아루 - 영일고등학교 - 연일파출소 - 남부경찰서 - SK뷰2차 - 한국전력 - 포항시외버스터미널 - 산업은행 - 죽도시장 - 선린병원 - 건강가정다문화센터 - 우현경로당 - 유성여고·영신고·중앙고 - 삼도드림파크 - 포항역 - 삼도드림파크 - 성곡검문소 - 선린대학교 - 흥해공고 - (← 흥해중 ←) - 흥해롯데리아 - 흥해환승센터 - 대성아파트(방통대) - 곡강 - 고현 - 청하농공단지 - 청하삼거리 - 청하환승센터 - 청하시장 - 덕천리 - 청하사거리 - 월포역 - 월포회차지 (→ 월포역 → 필화리 → 남천리 → 청하농공단지 → 이후 역순: 필화리, 남천리 경유 노선)
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2. 개요
포항시 좌석버스 노선 중 하나.
3. 역사
- 1995년경에 신설되었다.
- 2006년 2월 1일 단일요금제 시행으로 추가요금 300원(포항~청하 구간)이 폐지되었다.[2]
- 2008년 11월 1일 대대적인 포항 시내버스 개편으로 노선이 변경되었다.(연일읍(읍사무소) 경유 → 오천읍 경유)
- 2008년 11월 22일 시내버스 노선이 재개편되었다. (오천읍 경유 → 연일읍(영일고) 경유)
- 포항역이 이설되면서, 2015년 4월 2일부터 포항역 신 역사에 들어갔다 나온다.
- 동해선 월포역이 생기면서, 2018년 1월 26일부터 월포역까지 연장 운행한다. 코리아와이드 포항 공지사항
- 2018년 10월 10일부터 청하환승센터를 왕복 운행하며, 필화리, 남천리는 일부 시간대에 문덕행에 한해서만 경유한다. 코리아와이드 포항 공지사항
4. 특징
- 오천 - 연일 - 시내 - 흥해 - 청하로 이어지는 노선. 107번서 연일읍 안쪽(영일고등학교 방면)을 돌고, 흥해에선 좀 더 위로 올라가 청하까지 간다.
- 연일에 사는 주민들에겐 애매한 게 같은 연일읍인데 경북자동차학원 앞을 빼곤 107번과 정류장이 같은 곳이 없다. 즉 근처 정류장으로 나갈때 배차시간이 비슷한 107번과 500번 중 복불복을 해야 한다는 소리. 특히 500번을 기다리고자 읍내에서 버스를 기다리는 데 저 멀리 바깥도로로 107번이 2대씩 지나가면 진짜 눈물난다. 107번과 마찬가지로 흥해 방면 주민, 학생들이 많이 이용하는데 아무래도 좌석이다 보니 같은 시간대 107번은 꽉 차고 500번은 텅텅 빈 상황이 종종 연출된다. 이른 시간에는 송라, 유계·명안, 상옥을 지원한다. 510번이 대부분을 거쳐가서 수요는 적은 편이다.
- 북구청, 포은중앙도서관 인근에서 청하 방향 포은중앙도서관 정류장은 무정차 통과하고, 문덕 방향 북구청 정류장에만 정차한다.
- '삼도한솔타운 - 연일파출소' 구간과 '소동 - 청하환승센터', '곡강 - 덕장' 구간은 단독구간이다.
- 과거에는 '흥해-청하' 를 잇는 7번국도에서 과속이 상당했다. 앞 차와 간격이 멀어지거나 뒷 차와의 간격이 좁아지면 100km/h에 육박하는 속도로 밟았었으며 당시 근무했던 버스기사들의 운전실력도 거의 레이서급이었다. 물론 지금은 웬만하면 80km/h 정속한다고는 한다.