1. 노선 정보
파일:포천시 CI_White.svg 포천시 좌석버스 138번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 포천시 신북면 신평리(경복대학교)
| 종점
| 경기도 의정부시 의정부동(의정부역. 흥선지하차도입구)
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종점행
| 첫차
| 04:50
| 기점행
| 첫차
| 05:40
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막차
| 23:20
| 막차
| 00:20
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평일배차
| 6~10분
| 주말배차
| 8~12분
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운수사명
| 인가대수
| 33대[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 이후 신북초교를 경유하는 138번, 신포천아파트를 경유하는 138-1번, 소흘읍사무소 대신 송우주공아파트를 경유하는 138-2번으로 나뉘어졌다. 2005년 연초 기준으로 138, 138-1번의 댓수를 합쳐서 37대 가량이 있었고 138-2번은 선진네트웍스 인수 이후에 신설된 것으로 보인다.
- 2012년 3월에 구 138-1번을 기준으로 노선이 통합되었다.
- 2013년 10월 8일부터 포천시청 대신 왕방로(포천시보건소, 포천초등학교)를 경유하는 138-1번이 신설되었다.
- 기존에는 경복대학교에서 22시 30분 차량이 출발한 후 다음 차(막차)는 1시간 30분 뒤인 00:00에 출발했었는데, 2014년 7월 1일 시각표 개정으로 138-5, 7, 8 막차 시각이 당겨지고, 경복대입구에서 23:20, 23:40에 출발하는 차가 생겼다.[6] 즉, 22:30에 출발하는 차 다음에는 23:20부터 00:00까지 경복대입구에서 20분 간격으로 출발한다.
- 2014년 7월 19일부로 138-1번이 수요 감소로 인해 폐선되었다.
- 2018년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다.
- 2019년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다. 최종 막차시각이 경복대 23:20 의정부역 00:20으로 앞당겨졌다.[8] 의정부 - 송우리 - 대진대 구간이라면 3200을 놓쳐도 3100과 3500이 있다. 하지만, 138번은 전 정류소 정차. 3100, 3200, 3500, 3600번은 일부 정류소만 정차하는 관계로 경우에 따라 심야 대체가 안될수 있으니 참고.
4. 특징
- 138번 시리즈의 모체이자, 가장 수요가 많은 노선이다. 138-n은 모두 이 노선에서 갈라진 노선.
- 138-n 노선들과 138번의 노선거리 차이가 엄청 많이 난다.(138-5번과는 54.1km, 현재 직행좌석버스로 승격된 138-6번과는 47.3km, 138-7번과는 49.6km의 차이가 난다)
- 기점인 경복대 부근을 제외하면 노선이 일직선형으로 이루어져 있다.
- 72번, 72-3과 138-5, 6, 7번이 경복대를 안가게 변경되면서 포천시청 이북에서의 역할이 중요해졌다. 근 20년을 시내버스요금 내다가 갑자기 좌석버스 요금을 내게 생긴 경복대 인근 주민들만 안습하게 되었다.[10]
- 13~14시 전후로는 전부 송우리 북쪽에 있는 가스충전소에서 가스를 충전한다. 따라서 가스충전소 경유 팻말이 있는지 꼭 확인하고 탈 것. 이는 72번 등의 타 노선도 마찬가지다. 2015년 말부터는 경복대/포천 방향으로 가는 중간에 충전을 하는 듯하다. 여담이지만 90년대 후반~2000년대 초반 디젤차는 의정부시 금오동에서 주유했다.
- 심야버스를 운행한다. 아래는 출발시간이다.
- 심야버스 이전 막차: 경복대 22시 출발, 의정부역 23시 출발.
- 경복대 기준: 22:50, 23:20
- 의정부 기준: 23:50, 00:20
- 전국에서 마지막으로 좌측 방열구가[12] 없는 뉴슈퍼에어로시티 일반형이 다녔던 노선이다. 2대가 남아있었으나 2021년 1월 19일에 2대 모두 대차되었다.
5. 연계 철도역
[1] 실제로는 23대로 운행한다.[2] 실제로는 23대로 운행한다.[3] 대진운수의 운행분은 포천교통에 흡수됐고, 영종여객의 운행분은 포천교통의 660번 및 660-1번과 교환되었다. 계열사가 아닌 명진여객의 경우는, 72-1번을 명진여객 단독으로 주고 대신에 138번 운행분을 포천교통이 챙기는 식으로 처리했다. 이는 72-1번과 138번 모두 흑자노선이기에 가능했다. 포천교통에 의정부시 면허가 존재하는 것은 선진시내(72바 10XX~11XX), 명진여객(72바 12XX~13XX) 출신 차량이 있기 때문.[4] 대진운수의 운행분은 포천교통에 흡수됐고, 영종여객의 운행분은 포천교통의 660번 및 660-1번과 교환되었다. 계열사가 아닌 명진여객의 경우는, 72-1번을 명진여객 단독으로 주고 대신에 138번 운행분을 포천교통이 챙기는 식으로 처리했다. 이는 72-1번과 138번 모두 흑자노선이기에 가능했다. 포천교통에 의정부시 면허가 존재하는 것은 선진시내(72바 10XX~11XX), 명진여객(72바 12XX~13XX) 출신 차량이 있기 때문.[5] 기존에 138-5 막전차, 막차가 의정부역 기준으로 00:20, 00:40에 출발하였는데 시각표 개정으로 138번이 의정부역에서 00:20, 00:40 출발로 변경되었다.[6] 기존에 138-5 막전차, 막차가 의정부역 기준으로 00:20, 00:40에 출발하였는데 시각표 개정으로 138번이 의정부역에서 00:20, 00:40 출발로 변경되었다.[7] 의정부 ~ 포천동 구간에서는 1:05경에 의정부터미널을 통과하는 3200번의 막차가 사실상 종전의 138번의 심야버스 역할을 대체하게 되는데, 의정부역 일대에서는 0:45경에 의정부역을 통과하는 35번 막차를 타고 의정부터미널에 하차하면 내린 그 자리에서 3200번 막차로 환승할 수 있다.[8] 의정부 ~ 포천동 구간에서는 1:05경에 의정부터미널을 통과하는 3200번의 막차가 사실상 종전의 138번의 심야버스 역할을 대체하게 되는데, 의정부역 일대에서는 0:45경에 의정부역을 통과하는 35번 막차를 타고 의정부터미널에 하차하면 내린 그 자리에서 3200번 막차로 환승할 수 있다.[9] 다만 138-5,6,7번과 72번, 72-3번이 노선을 단축하게 된 원인이 경복대가 진접으로 보건계열을 뺀 나머지 학과를 옮기면서 학생 수요가 큰 폭으로 줄었기 때문이다. 또한 포천시청 이북(신북)은 예전부터 대학생을 빼면 수요가 도무지 날 수 없었기에 사실상 빈차로 다니다시피 했다는 점도 문제. 72-3번은 교통소외지역에 투입, 138-5,6,7번은 운행거리가 왕복 100km을 넘기는 장거리 때문에 그렇다고 쳐도, 72번의 단축은 예상치 못한 사람이 많았다.[10] 다만 138-5,6,7번과 72번, 72-3번이 노선을 단축하게 된 원인이 경복대가 진접으로 보건계열을 뺀 나머지 학과를 옮기면서 학생 수요가 큰 폭으로 줄었기 때문이다. 또한 포천시청 이북(신북)은 예전부터 대학생을 빼면 수요가 도무지 날 수 없었기에 사실상 빈차로 다니다시피 했다는 점도 문제. 72-3번은 교통소외지역에 투입, 138-5,6,7번은 운행거리가 왕복 100km을 넘기는 장거리 때문에 그렇다고 쳐도, 72번의 단축은 예상치 못한 사람이 많았다.[11] 출고당시에는 있었으나, 이후에 개조해서 없어진 차량 제외[12] 출고당시에는 있었으나, 이후에 개조해서 없어진 차량 제외