[[분류:포천시의 시내버스]][[분류:1993년 개업한 버스 노선]] [include(틀:포천시의 버스)] [include(틀:경기도의 일반좌석버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0075c8><width=52.5%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC01114.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:포천138.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#0075c8><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0075c8> [[파일:포천시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 포천시 좌석버스 138번}}} || ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:포천 138 노선도.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 포천시 신북면 신평리(경복대학교)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 의정부시 의정부동(의정부역. 흥선지하차도입구)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>'''23:20'''||<:>막차||<:>'''00:20'''|| ||<-2><:>평일배차||<:>6~10분||<-2><:>주말배차||<:>8~12분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[포천교통]]||<-2><:>인가대수||<:>33대[* 실제로는 23대로 운행한다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[경복대학교]] - 신포천A - 신북면사무소 - 가채2리(구.신북대교) - 아트교사거리(사회복지관) - 골든A - 포천시청 - 포천고 - 어룡1~3통 - 자작2통 - 선단1통([[대진대]]입구) - 송우리터미널 - 소흘읍사무소 - 부인터사거리 - 축석고개 - 의정부성모병원 - 경기지방경찰청제2청사 - [[의정부버스터미널]] → 의정부중앙역 → 의정부경찰서 → [[의정부역]]. 흥선지하차도입구 → 한화생명 → 시장앞 → 구.터미널 → 의정부시외버스터미널 → 이후 역순|| == 개요 == 포천교통에서 운행하는 좌석버스이다. [[http://map.naver.com/?busId=17502&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 1993년 10월 14일부터 [[선진고속(의정부)|영종여객]], [[신원여객]]에서 운행을 개시했다.[[http://media.daum.net/breakingnews/view.html?cateid=100000&newsid=19931012170400002&p=yonhap|관련 기사]] * [[리즈시절]]에는 [[포천교통]], [[영종여객]], [[경기버스|대진운수]], [[명진여객]], [[신원여객]] 등 총 4~5개 회사에서 공동으로 운행하였지만 이중 신원여객은 1994년 10월 31일에 공동배차를 철수하였으며, 차량은 모두 영종여객에 매각하였다. 그리고 [[선진네트웍스]]가 2004년 포천을 장악하면서, 최종적으로 포천교통 단독으로 운행하게 된다.[* 대진운수의 운행분은 포천교통에 흡수됐고, 영종여객의 운행분은 포천교통의 660번 및 660-1번과 교환되었다. 계열사가 아닌 명진여객의 경우는, 72-1번을 명진여객 단독으로 주고 대신에 138번 운행분을 포천교통이 챙기는 식으로 처리했다. 이는 72-1번과 138번 모두 흑자노선이기에 가능했다. 포천교통에 의정부시 면허가 존재하는 것은 선진시내(72바 10XX~11XX), 명진여객(72바 12XX~13XX) 출신 차량이 있기 때문.] * 이후 신북초교를 경유하는 138번, 신포천아파트를 경유하는 138-1번, 소흘읍사무소 대신 송우주공아파트를 경유하는 138-2번으로 나뉘어졌다. 2005년 연초 기준으로 138, 138-1번의 댓수를 합쳐서 37대 가량이 있었고 138-2번은 선진네트웍스 인수 이후에 신설된 것으로 보인다. * 2012년 3월에 구 138-1번을 기준으로 노선이 통합되었다. * 2013년 10월 8일부터 포천시청 대신 왕방로(포천시보건소, 포천초등학교)를 경유하는 138-1번이 신설되었다. * 기존에는 경복대학교에서 22시 30분 차량이 출발한 후 다음 차(막차)는 1시간 30분 뒤인 00:00에 출발했었는데, 2014년 7월 1일 시각표 개정으로 138-5, 7, 8 막차 시각이 당겨지고, 경복대입구에서 23:20, 23:40에 출발하는 차가 생겼다.[* 기존에 138-5 막전차, 막차가 의정부역 기준으로 00:20, 00:40에 출발하였는데 시각표 개정으로 138번이 의정부역에서 00:20, 00:40 출발로 변경되었다.] 즉, 22:30에 출발하는 차 다음에는 23:20부터 00:00까지 경복대입구에서 20분 간격으로 출발한다. * 2014년 7월 19일부로 138-1번이 수요 감소로 인해 폐선되었다. * 2018년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다. * 2019년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다. 최종 막차시각이 경복대 23:20 의정부역 00:20으로 앞당겨졌다.[* 의정부 ~ 포천동 구간에서는 1:05경에 의정부터미널을 통과하는 [[포천 버스 3200|3200번]]의 막차가 사실상 종전의 138번의 심야버스 역할을 대체하게 되는데, 의정부역 일대에서는 0:45경에 의정부역을 통과하는 [[의정부 버스 35|35번]] 막차를 타고 의정부터미널에 하차하면 내린 그 자리에서 3200번 막차로 환승할 수 있다.] 의정부 - 송우리 - 대진대 구간이라면 3200을 놓쳐도 3100과 3500이 있다. 하지만, 138번은 전 정류소 정차. 3100, 3200, 3500, 3600번은 일부 정류소만 정차하는 관계로 경우에 따라 심야 대체가 안될수 있으니 참고. == 특징 == * 138번 시리즈의 모체이자, 가장 수요가 많은 노선이다. 138-n은 모두 이 노선에서 갈라진 노선. * 138-n 노선들과 138번의 노선거리 차이가 엄청 많이 난다.(138-5번과는 54.1km, 현재 직행좌석버스로 승격된 [[포천 버스 1386|138-6번]]과는 47.3km, 138-7번과는 49.6km의 차이가 난다) * 기점인 경복대 부근을 제외하면 노선이 일직선형으로 이루어져 있다. * [[포천 버스 72|72번]], [[포천 버스 72-3|72-3번]] 등 경로가 비슷한 일반시내버스 노선들이 있음에도 불구하고 착석 가능성이 높은 덕분에 사람들이 잘 타는 편이다. 또한 경복대학교 통학수요가 많아 배차간격도 좁은 편이다. 인가대수가 23대로, 이는 포천시 시내버스 중 2번째로 많은 것이다. * 72번, 72-3과 138-5, 6, 7번이 경복대를 안가게 변경되면서 포천시청 이북에서의 역할이 중요해졌다. 근 20년을 시내버스요금 내다가 갑자기 좌석버스 요금을 내게 생긴 경복대 인근 주민들만 안습하게 되었다.[* 다만 138-5,6,7번과 72번, 72-3번이 노선을 단축하게 된 원인이 경복대가 진접으로 보건계열을 뺀 나머지 학과를 옮기면서 학생 수요가 큰 폭으로 줄었기 때문이다. 또한 포천시청 이북(신북)은 예전부터 대학생을 빼면 수요가 도무지 날 수 없었기에 사실상 빈차로 다니다시피 했다는 점도 문제. 72-3번은 교통소외지역에 투입, 138-5,6,7번은 운행거리가 왕복 100km을 넘기는 장거리 때문에 그렇다고 쳐도, 72번의 단축은 예상치 못한 사람이 많았다.] * 13~14시 전후로는 전부 송우리 북쪽에 있는 가스충전소에서 가스를 충전한다. 따라서 가스충전소 경유 팻말이 있는지 꼭 확인하고 탈 것. 이는 72번 등의 타 노선도 마찬가지다. 2015년 말부터는 경복대/포천 방향으로 가는 중간에 충전을 하는 듯하다. 여담이지만 90년대 후반~2000년대 초반 디젤차는 의정부시 금오동에서 주유했다. * 심야버스를 운행한다. 아래는 출발시간이다. * 심야버스 이전 막차: 경복대 22시 출발, 의정부역 23시 출발. * 경복대 기준: 22:50, 23:20 * 의정부 기준: 23:50, 00:20 * 전국에서 마지막으로 구형 BS106 로얄시티 좌석차량이 다녔던 노선이다. 5대가 남아있었으나 3대가 2019년 5월 30일에 말소되었고, 마지막 2대가 2019년 7월 8일에 대차되었다. 이로써 전국 마지막으로 구형 BS106 차량을 굴리는 노선은 서울 [[보영운수(서울)|보영운수]]의 [[서울 버스 5714|5714번]]이 되었으나, 이마저도 전멸하면서 구형 BS106은 역사의 뒤안길로 사라지게 되었다. * 전국에서 마지막으로 좌측 방열구가[* 출고당시에는 있었으나, 이후에 개조해서 없어진 차량 제외] 없는 뉴슈퍼에어로시티 일반형이 다녔던 노선이다. 2대가 남아있었으나 2021년 1월 19일에 2대 모두 대차되었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[의정부역]] * [[파일:ULine_icon.svg|width=17]] [[의정부경전철]]: [[의정부중앙역]]