미국 메릴랜드 볼티모어의 철도역. 아셀라 익스프레스를 비롯한 암트랙의 각종 열차 및 MARC의 통근열차와 볼트버스 등의 시외버스가 정차한다.

MTA의 라이트레일링크 경전철로 환승하거나 MTA에서 운영하는 시티링크 그린과 실버 버스 등을 이용하여 볼티모어 시내로 접근할 수 있다. 또 근방의 존스 홉킨스 대학교를 비롯한 칼리지 타운의 13개 대학에서 이 역까지 셔틀 버스를 운행하고 있다.

동북 간선이 관통하고 볼티모어와 워싱턴 D.C.를 비롯한 대도시 수요가 있어 전미에서 8번째로 이용객이 많다.

1911년 당시 지어졌을 때의 이름은 Baltimore Union Station이었으나, 펜실베이니아 철도에서 소유하고 있던 다른 역과 역명이 통일되면서 현재의 역명으로 바뀌었다. 현재의 펜역 건물은 1984년에 재건축한 것이지만 외관은 건축 당시의 보자르 스타일에서 크게 바뀌지 않았다.

역 건물 사이로는 지하화된 I-83 고속도로와 동북 간선이 지나간다. 그러나 이 동북 간선 구간의 볼티모어 포토맥 터널(Baltimore and Potomac Tunnel)은 표정 속도 저하의 주 원인으로 꼽힌다. 남쪽 출구의 급커브 때문에 아셀라를 포함한 모든 열차들이 30mph(48km/h) 이상 속도를 내지 못하는 것이 가장 큰 이유. 경사도도 1.34%나 되는데 [1] 철로간의 공간도 좁고, 누수 이슈도 있다. 이게 다 1873년에 지어진 터널을 지금까지도 쓰고 있어서 생기는 문제들이다. 철로 공간이나 누수 등의 문제는 여러 차례의 보수공사를 거쳐 해결되고 있기는 하지만, 가장 중요한 선형 문제의 해결은 요원한 상태.