미국 워싱턴 D.C.의 철도역.

북동 간선의 남쪽 시종착점이며, 암트랙의 중장거리 열차들과 MARC와 VREX의 통근열차들이 착발한다. 연간 50만 명이 넘는 승객들이 암트랙 열차를 이용하고 그것보다 더 많은 4천만 명의 관광객들이 방문하는 미국에서 두번째로 가장 바쁜 도시철도역이다.

지하에는 워싱턴 메트로 역도 있다. 1976년 3월 27일 개업.

이 역은 고상홈과 저상홈이 섞여 있는 구조[3]이며, 역 구내에는 물품보관소, 기념품 판매점, 식당가 등의 편의 시설을 갖추고 있다. 스타벅스도 있고, 트롤리 버스도 예약할 수 있다. 우체국도 있다. 수하물 접수가 가능한 목적지로 여행하는 경우 매표소 옆에서 수하물을 탁송할 수 있다.

다만 물품보관소는 두 군데가 있는데 되도록 암트랙에서 직접 운영하는 곳을 이용하는 것이 좋다. 사설 물품보관소는 1시간당 짐 하나를 보관하는 데 4달러를 지불해야 하며 5시간 초과 보관시 1개당 12달러가 부과된다. 따라서 이 물품보관소의 이용 후기는 시궁창 수준으로 악평이 많으니 되도록 이용하지 않는 것이 좋다. 또 화장실들 사이의 거리가 꽤 멀리 떨어져 있으니 주의할 것.

치안은 나쁘지 않다. 큰 역인 만큼 행실이 수상한 사람들이 가끔 시비를 거는 경우도 있지만 그만큼 경찰도 많으니 그냥 무시하고 가방을 잘 챙기자.

원래 워싱턴의 역은 지금의 내셔널 몰 자리에 있었는데, 도심의 철도역 쫒아내는건 만국공통이라 재개발을 하기 위해 지금의 의사당 뒤로 자리를 옮겨왔다. 역을 이동시킨 이후에도 한 번 크게 확장하였는데, 확장 당시에는 세계에서 가장 큰 역이었을 정도로 엄청난 크기를 자랑한다. 로마시대 둥근 볼트형 천장을 연상케하는 거대한 천장이 인상적이다. 뉴욕 맨해튼의 명물 플랫 아이언 빌딩을 디자인하고 시카고의 도시 계획을 세운 것으로 유명한 신고전주의 건축가 겸 도시 계획가 다니엘 번햄(Daniel Burnham) 작품이다.

아이젠하워 대통령 취임식 3일 전에 이 역에서 오버런 사고가 일어났다. 결국 취임식 때까지 어떻게 해결하지 못해서 당국은 오버런해서 처박혀 있는 기관차 위에다 단상을 놓을 수밖에 없었다고(...) PRR GG1 문서 참조.

워싱턴 D.C.의 중심가에 있어서 주변 관광지와 접근성이 좋은 편이다. 매사추세츠 가를 타고 서쪽으로 20분 걸어가거나 워싱턴 메트로 레드 선을 타고 두 정거장만 가면 스미소니언 박물관이 나오고, 남쪽으로 15분 로워 새넛 공원을 걸어가면 미국 국회의사당 눈앞이다.

암트랙 본사와 차량기지가 역 뒤편에 있다.