2012년 8월 18일에 개통되었다. 관련 게시물

2012년 12월, 명성운수 출신 글로벌 900 디젤이 투입되었다.[2]

2014년 1월 4일자로 기점이 금촌 신성터미널에서 교하차고지로 변경되었다.

회사 사정으로 2014년 3월 8일부터 무기한 운행이 중지되었다.

2015년 1월 24일 수정 기준으로 GBIS 전산망에서 삭제되어 노선 조회가 불가능한 상황이다. 운행이 중지된 2300번이 아직 GBIS 전산코드에 그대로 남아있는 것과는 대조적으로, 사실상 폐선.

초기에는 시간표를 배포하는 등 신성교통에서 꽤나 의욕적으로 신설한 노선인 듯 하나... 기존 김포공항행 노선도 수요가 그리 많지는 않은데 무리하게 고가의 직행좌석버스로 신설을 했으니 수요가 많을 턱이 없었고 결국 밑에서 언급하듯이 중형버스를 투입하는(...) 막장운영을 보여 줬다.

운행 중단 직전 차종은 현대 그린시티 좌석형[5] 2대로 구성되어 있었다. 초창기에는 뉴 슈퍼 에어로시티 차량도 운행하였고 심지어는 다 쓰러져가는 글로벌900 초기형도 운행한 적이 있었다![6] 초창기에는 평일 4~5대, 토요일 3대, 일요일 및 공휴일 2대로 운행했으나 몇 개월 지난 후 1~2대로 운행하게 되었고 농어촌버스 수준의 배차 간격으로 크게 벌어졌다.

동사 노선 중에서 김포공항에 가는 노선이 파주 버스 56, 파주 버스 150이 있으며, 이 노선은 운정신도시 윗부분을 살짝 지나간 다음 출판단지 방향으로 빠지고, 56번, 150번은 운정신도시 구간을 지나가서 대화역 방향으로 빠진다.

신성여객은 이 노선의 폐선 이후 광역버스 입석금지 대책을 명목으로 2014년 7월 28일 합정역까지 운행하는 2100번을 개통[8]하였지만, 이 또한 오래 가지 못하고 1일 1회만 운행하는 막장 운영을 보여주다 폐선되었다.

수도권 전철 5호선 : 김포공항역

서울 지하철 9호선 : 개화역[10], 김포공항역

인천국제공항철도 : 김포공항역