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노선 정보
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분류
| 간선
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기점
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종점
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역 수
| 16
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 카미쿠마모토 차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 10.8km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 직류 600V 가공전차선
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폐색방식
| 특수자동폐색식
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신호장비
| ATS
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최고속도
| 50km/h
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후지사키선을 포함한 노선도
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키타쿠마모토→카미쿠마모토 구간 주행영상
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1. 개요 및 설명
1913년 처음 개업했으며 당시의 궤간은 914mm였다. 이후 1923년 지금의 궤간으로 개궤했으며 전철화도 이루어졌다. 1986년에는 미요시-키쿠치 구간을 폐지했다. 으아니 키쿠치선인데 키쿠치를 못간다니!
카미쿠마모토역을 기점으로 운행되며, 후지사키구마에-키타쿠마모토-미요시 계통과 카미쿠마모토-키타쿠마모토 계통이 있다. 미요시 방면의 열차는 후지사키구마에역을 터미널으로 하고 있다.
2019년 10월 1일자로 해당 노선의 역에 대한 넘버링이 부여하였으며, 카미쿠마모토역을 시작으로 KD+숫자 1~19까지를 부여받게 된다.
카미쿠마모토역을 기점으로 운행되며, 후지사키구마에-키타쿠마모토-미요시 계통과 카미쿠마모토-키타쿠마모토 계통이 있다. 미요시 방면의 열차는 후지사키구마에역을 터미널으로 하고 있다.
2019년 10월 1일자로 해당 노선의 역에 대한 넘버링이 부여하였으며, 카미쿠마모토역을 시작으로 KD+숫자 1~19까지를 부여받게 된다.
2. 역 목록
쿠마덴 키쿠치선
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운행
계통 | 번호
| 역명
| km
| 승강장
| 환승노선
| 소재지
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카
미 쿠 마 모 토 선 | KD01
| 카미쿠마모토
上熊本 | 0.0
| 단선
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KD02
| 칸칸자카
韓々坂 | 0.7
| 단선
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KD03
| 이케다
池田 | 1.4
| 단선
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KD04
| 우치고시
打越 | 2.1
| 단선
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KD05
| 츠보이가와코엔
坪井川公園 | 2.6
| 단선
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KD08
| 키타쿠마모토
北熊本 | 3.4
| 2면 3선
| ¶구마모토 전기철도 후지사키선(미요시 방면 직통)
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본
선 | |||||||
KD09
| 카메이
亀井 | 4.6
| 단선
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KD10
| 하케노미야
八景水谷 | 5.0
| 단선
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KD11
| 호리카와
堀川 | 5.9
| 섬식
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KD12
| 신스야
新須屋 | 6.9
| 단선
| ||||
KD13
| 스야
須屋 | 7.4
| 단선
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KD14
| 미츠이시
三ツ石 | 8.2
| 단선
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KD15
| 쿠로이시
黒石 | 9.0
| 섬식
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KD16
| 구마모토코센마에
熊本高専前 | 9.9
| 단선
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KD17
| 사이슌이료센터마에
再春医療センター前 | 10.3
| 단선
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KD18
| 미요시
御代志 | 10.8
| 단선
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1
9 8 6 폐 선 구 간 | 大池 | ||||||
辻久保 | |||||||
高江 | |||||||
泗水 | |||||||
富 | (1955년 폐역)
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黒木 | (1941년 폐역)
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富の原 | |||||||
花房 | (1955년 이전 폐역)
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広瀬 | |||||||
深川 | |||||||
菊池 | |||||||
[1] 03계로 대차될 예정이다.[2] 도쿄메트로의 01계를 중고로 도입했다. 기존의 제3궤조 집전식에서 팬터그래프 가공전차선 집전식으로, 그리고 대차도 1435mm 표준궤용에서 1067mm 협궤용으로 교체했다. 그렇다고 평양지하철식 개조는 아니고, 카와사키 중공업의 'efWING'라는 신형 대차가 설치되었으며 제어장치도 도시바제 VVVF-IGBT로 교체되었다. 또한 03계까지 도입하여 6000형을 대체한다고 한다. 자세한 사항은 도쿄메트로 03계 전동차 문서 참고.[3] 6000형을 대차하기 위해 중고로 도입하였다.[4] 03계로 대차될 예정이다.[5] 도쿄메트로의 01계를 중고로 도입했다. 기존의 제3궤조 집전식에서 팬터그래프 가공전차선 집전식으로, 그리고 대차도 1435mm 표준궤용에서 1067mm 협궤용으로 교체했다. 그렇다고 평양지하철식 개조는 아니고, 카와사키 중공업의 'efWING'라는 신형 대차가 설치되었으며 제어장치도 도시바제 VVVF-IGBT로 교체되었다. 또한 03계까지 도입하여 6000형을 대체한다고 한다. 자세한 사항은 도쿄메트로 03계 전동차 문서 참고.[6] 6000형을 대차하기 위해 중고로 도입하였다.[7] 차량은 박물관에 보존되며, 원래는 도큐 출신 초대 5000형 열차이다. 시부야역 앞에 전시되어있는 녀석이랑 같은 기종 맞다. 초록색이여서 개구리라는 별명이 있는 듯. 케로로 랩핑을 한 적도 있었다. 링크[8] 차량은 박물관에 보존되며, 원래는 도큐 출신 초대 5000형 열차이다. 시부야역 앞에 전시되어있는 녀석이랑 같은 기종 맞다. 초록색이여서 개구리라는 별명이 있는 듯. 케로로 랩핑을 한 적도 있었다. 링크