가고시마IC ~ 모지IC 전구간 주행영상
E3
| 규슈자동차도
九州自動車道 / Kyushu Expressway | |
기점
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종점
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연장
| 346.3 km
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개통일
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관리
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왕복 차로수
| 4차로
| 모지IC - 코쿠라히가시IC
기타큐슈JCT - 다자이후IC 구루메IC-가고시마IC |
6차로
| 코쿠라히가시IC - 기타큐슈JCT
다자이후IC - 구루메IC | |
구조
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주요 경유지
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1. 개요
2. 역사
3. 연혁
우에키IC - 쿠마모토IC
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난칸IC - 우에키IC
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토스IC - 난칸IC
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카지키IC - 사츠마요시다IC
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코가IC - 토스JCT
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에비노IC - 타카하루IC[3]
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쿠마모토IC - 미후네IC
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미조베카고시마공항IC - 카지키IC
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와카미야IC - 코가IC
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사츠마요시다IC - 카고시마키타IC
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미후네IC - 마츠바세IC
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야하타IC - 와카미야IC
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마츠바세IC - 야츠시로IC
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모지IC - 코쿠라히가시IC
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카고시마키타IC - 카고시마IC
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야츠시로IC - 히토요시임시IC
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히토요시임시IC - 에비노IC
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4. 구간
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[5]를 나타낸다.
소재지
| 번호
| 이름
| 접속 노선
| 비고
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1
| 칸몬자동차도(직결), 키타큐슈 고속도로 4호선, 72번 지방도
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1-1
| 71번 지방도
| |||||
PA
| 키시 휴게소
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2
| 키타큐슈 고속도로 1호선, 10번 국도
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2-1
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3
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4
| 200번 국도, 키타큐슈 고속도로 4호선
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PA
| 노가타 휴게소
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쿠라테마치
| 4-1
| 427번 지방도
| ||||
PA
| 쿠라테 휴게소
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4-2
| 9번 지방도
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5
| 9번 지방도
| |||||
SA
| 코가 휴게소
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6
| 3번 국도, 35번 지방도
| |||||
7
| 후쿠오카 고속도로 4호, 72번 지방도
| |||||
스에정
| 7-2
| 스에PA, 스에SIC
| 91번 지방도
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8
| ||||||
8-1
| 7번 지방도
| |||||
PA
| 키야마 휴게소
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9
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10
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히로카와정
| 10-1
| 84번 지방도
| ||||
PA
| 히로카와 휴게소
| |||||
11
| ||||||
11-1
| 775번 지방도
| |||||
PA
| 야마카와 휴게소
| |||||
12
| 10번 지방도, 5번 지방도
| |||||
PA
| 타마나 휴게소
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나고미정
| 13
| 16번 지방도
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14
| ||||||
14-1, SA
| 30번 지방도
| 스마트 톨게이트(SIC)
| ||||
15
| ||||||
PA
| 타쿠마 휴게소
| 화장실, 자판기만 있음
| ||||
15-1
| 36번 지방도
| |||||
15-2
| ||||||
16
| ||||||
PA
| 미도리카와 휴게소
| |||||
16-1
| 38번 지방도
| 스마트 톨게이트(SIC)
| ||||
17
| ||||||
히카와정
| 17-1
| 스마트 톨게이트(SIC)
| ||||
SA
| 미야하라 휴게소
| |||||
18
| ||||||
18-1
| 미나미큐슈자동차도로
| |||||
PA
| 사카모토 휴게소
| 화장실, 자판기만 있음
| ||||
야마에촌
| SA
| 야마에 휴게소
| ||||
19
| 54번 지방도
| |||||
19-1
| 219번 국도
| 스마트 톨게이트(SIC)
| ||||
에비노시
| PA
| 에비노 휴게소
| ||||
20
| ||||||
21
| ||||||
유스이정
| PA
| 요시마츠 휴게소
| 화장실, 자판기만 있음
| |||
22
| 55번 지방도
| |||||
23
| 55번 지방도
| |||||
SA
| 미조베 휴게소
| 가고시마 방면은 화장실, 자판기만 있음
| ||||
24
| ||||||
아이라시
| 25
| 10번 국도, 55번 지방도
| 나들목 겸용 분기점[K]
| |||
25-1
| 히가시큐슈자동차도로
| 나들목 겸용 분기점[K]
| ||||
26
| 57번 지방도
| |||||
26-1, SA
| 스마트 톨게이트(SIC), 휴게소 병설
| |||||
27
| 16번 지방도
| |||||
TG
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28
| 3번 국도, 18번 지방도
| |||||
28
| ||||||
색
| 히가시큐슈자동차도로와 중첩
|
5. 기타
차선은 4차로~6차로까지 있으며, 제한속도는 80~100km/h이다.
4차로인 구간은 모지IC - 코쿠라히가시IC (100km/h), 키타큐슈JCT - 다자이후IC(100km/h), 쿠루메IC-가고시마IC(80km/h)[10]다. 6차로인 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT(100km/h), 다자이후IC - 쿠루메IC(100km/h)이다.
큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[11]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.
4차로인 구간은 모지IC - 코쿠라히가시IC (100km/h), 키타큐슈JCT - 다자이후IC(100km/h), 쿠루메IC-가고시마IC(80km/h)[10]다. 6차로인 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT(100km/h), 다자이후IC - 쿠루메IC(100km/h)이다.
큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[11]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.
[1] 모지IC에서 하카타IC까지이다.[2] 당시 미야자키자동차도로.[3] 당시 미야자키자동차도로.[4] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.[5] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.[K] 6.1 6.2 6.3 6.4 노은JC와 북충주IC나 제천JC와 남제천IC, 북공주JC와 공주IC 등을 생각하면 된다.[10] 히로카와에서 야츠시로까지는 100km/h 제한이다.[11] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도.비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.