대한민국에 있었던 희대의 막장 저가 항공사. 울산공항을 기점으로 한때 취항할 뻔 했다.

2003년 대양항공으로 출발한 부정기 항공운송 전문회사였고, 저가 항공사들이 속속 세워지자 정기운송업에 진출하며 코스타항공으로 사명을 바꿨다. 2008년에 시험 비행까지 마쳤으나, 세계적 금융위기가 닥치면서 자금난을 겪은 끝에 2009년 3월에 운항 철회를 선언하며 정식 취항도 못 해 보고 망했다.

포커사의 F100을 들여오고 미래에는 해외에도 취항한다!라는 원대한 포부를 가진 항공사였으나... 현실은 한번도 취항 못하고 도산되었다.

보시다시피 개막장 항공사였다. 합성사진과 타사 항공기로 떡칠된 홈페이지를 보고 대부분의 항갤러들은 운영하기도 전에 망할 거라는 것을 예상했었다. 진에어도 뒤에서 거대한 대한항공이 지원해줘도 보잉 777 4대와 보잉 737로 운영하고 있는데 에어버스 333에다가 보잉 777까지...김칫국 한 사발 원샷했나 보다...

항갤의 이 항공사에 대한 반응들.

현재 이 비행기의 행방

이 항공사가 그렇게 까이는 이유는 HL7777 이라는 레전드급 기체 등록번호를 먹었기 때문. 규정상 등록번호가 말소될 경우, 그 번호는 1년간 결번되지만 비행기 자체의 가격을 보더라도 한 대 뽑으면 교체되고 새로 뽑을 때까지 오랫동안 굴리는 현실이므로 차례가 돌아오기까지 시간이 오래 걸리므로 사실상 영구결번이다. 항공기 갤러리에서는 대한항공이나 아시아나항공의 보잉 777이 가져갈 것으로 예상하였으나 결과는 처참했다.

도색이 된 HL7777의 사진.

심지어 더 막장스러운건, 7777 기체 등록번호를 취득하려고 기내 인테리어는 물론, 정비까지 미뤄 두고 부랴부랴 도색하고 번호부터 따고 했다는 것이다. 항덕들은 이에 더 분노하고 있다.

해당 항공기는 루프트한자 계열의 콘텍트 에어로 매각됐다.

아시아나항공의 A350-900 중 하나가 HL7771을 취득함으로써, 나중에는 아시아나의 A350-900이나 A350-1000이 HL7777 번호를 취득할 것으로 예상된다.