대진운수 시절에 42번에서 분리신설하였다. 당시 영종도에서 인천 육지를 오가는 카페리가 출발하는 율도선착장[3]의 연계를 위해 동암역 - 십정사거리 - 제물포중 - 가좌3동주민센터 - 석남초교 - 태양공단 - 율도선착장으로 다니던 노선이었다. 당시에는 30분 간격으로 운행하였다.관련 기사

이후 동서교통이 인수하였다.

동서교통이 부도처리되면서 영풍운수가 인수하였다.

하지만 인천국제공항고속도로(영종대교) 개통 이후 카페리 수요가 줄어들면서 당시 카페리를 운항하던 삼보해운이 문을 닫았고, '율도선착장 - 영종도' 뱃편도 사라졌다. 이로 인해 종점이 서부공단으로 변경되었다.

이후 경서동 아파트단지로 연장되었다. 당시 약 45~55분의 배차간격을 가지고 있어서 동암역에서 경서동으로 가려던 승객들의 불편이 있었던 노선이었다.

2010년에 청라지구를 경유하여 검암역까지 연장하였고, 반대편도 동암역에서 간석오거리역까지 연장하였다. 그러면서 42번 차량을 더 가지고 와 배차간격을 약 24분까지 줄였다. 그러나 여전히 배차간격 문제가 해결되지 않았기 때문에 청라 주민들의 민원이 여전했다.

중봉로 도로포장공사에 따라 2011년 3월 25일부터 29일까지 우회하였다. 공문 사진

2011년 6월 14일에 청라동주민센터 대신 남광하우스토리를 경유하도록 변경되었다.

2011년 10월 1일에 청라풍림엑슬루~간석오거리역 구간이 뎅겅 잘려서 검암역 - 경서동입구 - 경서동 - 서부공단입구 - 청라고 - 광명메이루즈 - 공무원연금공단 - 한일베라체 - 청라휴먼시아로 단축되었다.

2011년 7월 15일에 2대가 감차되었다.

2011년 8월 9일에 대인고 대신 검암경서동주민센터 경유로 변경되었다. 원래는 10일에 변경할 예정이었지만, 하루 앞당겨졌다.

2011년 10월 1일에 '청라국제도시 - 간석오거리' 구간이 단축되었으며, '경서지구입구 - 청라한식뷔페 - 중흥S클래스1차 - 웰카운티1차 - 광명메이루즈' 구간이 '경서지구입구 - 서부공단입구 - 녹지관리사업소 - 청라고 - 호반베르디움 - 광명메이루즈'로 변경되었다. 회차는 청라휴먼시아를 끼고 P턴 회차로 변경.

2011년 11월 1일에 순환노선이 되면서 시계방향 노선은 기존 번호인 42-1번, 반시계방향은 42-2번이 되었다. 변경 이후 구간은 청라우미린 - 청라휴먼시아 - 한라비발디 - 청라고등학교 - 서부공단입구 - 경서동 - 경서동입구 - 검암역 - 경서동입구 - 서구보건소 - 가정1동주민센터 - 청라동주민센터 - 광명메이루즈 - 한라비발디 - 한일베라체 - 청라휴먼시아 - 청라우미린. 이미 개통 초기 노선의 흔적은 온데간데 없다.

42-1번 구간 중 가장 수요가 많았던 '청라지구 - 검암역' 수요를 더욱 극대화시키기 위해, 2012년 4월 1일에 '청라한화.한라아파트 - 부광하우스 - 청라힐스테이트 - 청라중 - 청라웰카운티1~2차 - 청라고 - 녹지관리사업소 - 경서지구입구 - 경서초교 - 경서동태평아파트 - 공영의청사 - 경서동입구' 구간이 '청라한화.한라아파트 - 제일풍경채 - 부광하우스 - 청라힐스테이트 - 린스트라우스 - 광명메이루즈 - 청라웰카운티1차 - 녹지관리사업소 - 우성아파트 - 빈정내사거리 - 경서동입구'로 변경되었다. 기존 구간은 42-2번이 떠맡게 되었다.

2012년 5월 14일에 검암역 막차가 10분 늦춰졌다.

2012년 8월 30일에 청라우미린 인근 구간이 변경되었다.

2013년 3월 11일에 청라 첫차가 20분 빨라졌다.

2013년 7월 24일에 첫차가 10분 빨라졌다.

2014년 6월 21일에 5대가 감차되었다.

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2016년 7월 30일 개편 때 폐선되었다. 대체노선은 43-2번. 42-1번을 타던 청라국제도시 일원 주민들과 아시아드경기장, 검암경서동주민센터, 검암역 이남 택지 주민들은 43-2번을 타면 42-1번이 가던 길을 그대로 갈 수 있다.그리고 43-1번 을 타도 42-1번이 가는 길을 거의 그대로 갈 수 있다 하지만 검암역 연계가 나빠졌고 11대가 다니던 42-1에 비해서 배차간격이 길다는 문제가 우려된다.

청라국제도시 주민들에게는 없어서는 안 될, 빛과 소금같은 존재였다. 검암역으로 가는 노선들 중 배차간격이 가장 짧았기 때문. 하지만 청라국제도시역 개업으로 인한 노선개편과정에서 202번에 차량을 넘겨주어 다른 노선들과 비슷한 배차간격을 갖게 되었다.

인천에서 최초로 현대 블루시티를 투입하여 운행했다.

영풍운수에서 엄청 오랜만에 출고한 NEW BS106 CNG 차량이 투입되었다.

인천국제공항철도 : 검암역