후쿠시마 교통의 유일한 철도노선으로, 후쿠시마현 후쿠시마시의 후쿠시마역과 이자카온천역을 잇는다. 애칭으로는 '이자카 전차', '이이덴(いい電)'[1] 등이 있다. 주로 통근 노선 역할과 이자카온천으로의 관광 수요를 충당하는 역할을 담당하고 있다.

1920년 이자카 궤도가 면허를 얻어 1921년 후쿠시마이자카 전기궤도로 사명 변경, 1924년 개업한 노선이다. 1945년 지방철도법에 의거 철도로 변경하게 되었다. 2011년 도호쿠 대지진의 영향을 받았지만 이 노선은 이틀만에 운행을 재개했다.

평일에는 약 20분 간격, 주말에는 20~40분 간격으로 운행한다. 현재 사용하는 차량은 도큐 전철의 구 7000계를 들여와 사용중이며, 같은 회사의 1000계 전동차를 들여와 7000계 전동차를 모두 대차할 예정에 있다.

안 그래도 여느 지방사철이 그렇듯 사정이 그렇게 좋지 않았는데, 도호쿠 대지진과 방사능 직격탄을 맞아 버리면서 이용객이 급감, 위기에 처해 있다. 현재 수입으로는 노후차량 교체나 정기 안전검사를 받기도 어렵다고... 미디어나 여론의 관심은 주로 쓰나미나 원자력발전소에 직접적 피해를 입은 산리쿠 철도나 조반선에 쏠려 있어서 그닥 관심도 못 받고 있는 실정이다.

자체 교통카드를 발행하고 있으며, 전국호환 카드는 비표준 규격으로 인해 사용할 수 없다.