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노선도
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[ 펼치기 · 접기 ] | |||
노선 정보
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애칭
| 유메카모메(夢かもめ)
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분류
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기점
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종점
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역 수
| 10
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노선 기호
| K
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개통일
| 2001년 7월 7일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 미사키 차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 7.9km
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궤간
| 1435mm
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선로구성
| 전구간 복선
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사용전류
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폐색방식
| 차내신호방식
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신호방식
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최고속도
| 90km/h
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실측지도 상의 카이간선
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상행 전구간 후면 주행영상
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1. 개요
2. 상세
일본 지하철 중에 교토 시영 지하철 도자이선과 함께 안습 노선으로도 유명하다. 1994년 착공 당시 수송예상인원을 2001년 8만명, 2005년 13만명으로 예상했는데 뚜껑을 열고 보니 2001년에는 3만명, 2005년에는 4만명이었다.
카이간선 개업과 동시에 카이간선 연선에서 산노미야 방향으로 운행하는 노선버스를 모두 폐지했음에도 불구하고 이용 승객이 예상인원의 절반도 되지 않는데 노선 선형상 환승이 상당히 불편한 것도 있지만[2] 고베 대지진 후 카이간선 연선의 지역 침체와 지속적인 인구 감소가 가장 큰 이유로 지목되고 있다.[3] 어쨌든 안습...
2011년 경 고베시가 JR 니시니혼 측에 와다미사키선 여객 취급 중지를 제안했었다. 고베시 부담으로 카이간선에 차량을 더 투입하겠다고 하였으나, JR 니시니혼은 거절했다.
카이간선 개업과 동시에 카이간선 연선에서 산노미야 방향으로 운행하는 노선버스를 모두 폐지했음에도 불구하고 이용 승객이 예상인원의 절반도 되지 않는데 노선 선형상 환승이 상당히 불편한 것도 있지만[2] 고베 대지진 후 카이간선 연선의 지역 침체와 지속적인 인구 감소가 가장 큰 이유로 지목되고 있다.[3] 어쨌든 안습...
2011년 경 고베시가 JR 니시니혼 측에 와다미사키선 여객 취급 중지를 제안했었다. 고베시 부담으로 카이간선에 차량을 더 투입하겠다고 하였으나, JR 니시니혼은 거절했다.
3. 역 목록
- 모든 역이 고베시에 위치한다.
고베시 교통국 고베 시영 지하철 카이간선
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번호
| 역명
| km
| 환승노선
| 소재지
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K01
| 산노미야·하나도케이마에
三宮・花時計前 | 0.0
| ¶산노미야역 : 고베 시영 지하철 파일:Kobe_SeiyamaLine_logo.png세이신·야마테선(S03)
¶산노미야역 : JR 니시니혼 파일:JRW-A.pngJR 고베선(A61) ¶산노미야역 : 고베 신교통 파일:Port-Island Line.png포트 아일랜드선(P01) ¶고베산노미야역 : 한신 전기철도 파일:Hanshin-HS.png본선(HS32) ¶고베산노미야역 : 한큐 전철 파일:HK-blue.png고베 본선·고베 고속선(HK16) | |
K02
| 큐쿄류치·다이마루마에
旧居留地・大丸前 | 0.5
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K03
| 미나토모토마치
みなと元町 | 1.3
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K04
| 하버랜드
ハーバーランド | 2.3
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K05
| 츄오이치바마에
中央市場前 | 3.7
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K06
| 와다미사키
和田岬 | 4.6
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K07
| 미사키코엔
御崎公園 | 5.7
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K08
| 카루모
苅藻 | 6.5
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K09
| 7.3
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K10
| 7.9
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4. 기타
- 2010년부터 2014년까지 카이간선 전용 1일 승차권(450엔)을 판매한 적이 있었다.
- 2014년 여름, 카이간선으로 1km 미만 이동시 성인 110엔, 소아 60엔에 이용할 수 있는 '1키로 승차권'을 시범적으로 운영한 적이 있었다.
- 중학생 이하라면 정기권 발매소에서 학기동안 카이간선을 무제한 무료로 이용할 수 있는 패스를 발급해주고 있다. 단, 신나가타역에서 세이신·야마테선으로 환승하려면 개찰구를 나간 후, 새로운 승차권을 끊어서 이용해야 한다.
- 효고현 남부 지진 20주기였던 2015년 1월 17일과 25주기였던 2020년 1월 17일에 히가시유원지로 추도하러 가는 시민들을 위해 신나가타에서 4시 30분에 출발하는 임시열차를 운행하였다.