AB41로 시작해 Centauro MGS로 끝나는 이탈리아 경전차 트리이다. 특징으로는 철제 궤도가 아닌 고무 타이어를 장착한 차륜형 장갑차와 일부 경전차가 배속되어 있다, 대부분의 차량이 대단히 민첩하고 브레다 501부터는 강력한 무장을 갖추지만, 모든 차량의 장갑 방호력이 매우 부족하다는 것이 가장 큰 특징이며 워 썬더 이탈리아 지상군의 상징적인 라인업이다.

이탈리아 트리들 중 유일하게 미제 차량이 없는 트리였으나, 1.99 스타파이터 패치로 스튜어트, 채피, 헬캣이 추가됨으로서 모든 이탈리아 트리에 미제 차량들이 들어서게 되었다.

◎ 문자표가 붙은 차량은 이탈리아 제국 이후 연합군 점령하 이탈리아, 전후 이탈리아군 소속의 외산 차량이다.

개요에서 설명하였듯이 차륜형 장갑차 라인업의 시작을 알리는 기종이다. 20mm 브레다 35식 기관포를 탑재하였으며 탄창 1개당 8발의 포탄이 장전되어 있다. 최대 64mm 관통력의 독일제 Pz.gr 40 탄티를 빌려 쓸 수 있기에 주포의 위력은 양호하나 문제는 장탄수다. 한 탄창에 단 8발만 장전된다. 물론 동급의 2호 전차 역시 한 탄창이 10발로 큰 차이는 없지만 이 차량은 2호 전차 만큼 튼튼하지 못하다. 장갑 수치가 겨우 8mm로 7mm 기관총탄 조차 근거리에서 제대로 막아낼 수 있을지 불확실할 정도로 형편 없기에 재장전 동안 목숨을 부지하기가 힘들다. BR은 같으나 명백히 2호 전차의 하위 호환인 셈이다.

장점으로는 차륜형 장갑차가 대개 그러하듯이 후진 속도가 전진 속도와 같으며, 게임상 기능은 하지 않지만 후방 운전수가 있으므로 유사시 대체 인원으로 활용 가능하다. 이러한 장점을 살려 전진-사격-후진 식으로 치고 빠지기로 운용하는 것만이 살 길이다. 기관포로는 원거리에서 유효한 타격을 주기 힘들지만 경장갑 차량 상대라면 중거리 까진 교전이 가능하다.

피아트 사에서 개발되었으며, 20mm 브레다 35식 기관포를 탑재하여 무장은 AB41 장갑차와 동일하나, L6/40은 경전차이기에 장갑 방호력이 상대적으로 우세하다. 역시 근거리 교전에서 위력적이지만 장거리 교전은 삼가야한다.

포의 출렁임이 엄청나게 심하다. 정지 후 사격에 오래 걸린다. 또한 승무원이 2명 뿐이라 오히려 AB41보다 생존성이 좋지 못하다.

기존의 AB41 장갑차를 개량하여 47mm 47/40 38식 전차포를 탑재하였다. 실제로는 프로토타입 1대만 만들어진 채 이탈리아가 전쟁에서 항복해버려서 끝나버린 장갑차이다. 기관포에 비해 연사 속도는 느리지만[1] 구경이 커졌기에 관통력과 파편 비산량이 향상되어 AB41 장갑차보다 나은 장거리 교전이 가능하다. 47mm 1티어 사골포에 비해 개량된 주포이기에 BR에 걸맞은 관통력이 보장되기 때문에, 화력에 있어서 답답함은 많이 해소되었다.

그러나 덩치만 크고 장갑이 없다 시피한 원판 차체를 거의 그대로 사용하고 있기 때문에[2] 포격이라도 시작되면 목숨을 부지하기 어렵다. 후진 속도가 빠른건 여전하기에 치고 빠지기 전술은 여전히 유효하지만, 워낙 차체가 거대하여 시가전에서는 반격 할 수 없는 곳에서 사격을 받을 수 있으므로 운용에 주의가 필요하다.

기타 특징으로는 BR이 높아지면서 쓸모있는 정찰 기능이 생긴 것과 146발에 이르는 휴행 탄수이지만, 다 쓸 일도 없을 뿐더러 적재량이 많을수록 유폭 확률이 올라가므로 되려 약점만 되니 적절히 줄여서 탑재하도록 하자.

90mm 90/53 41식 대전차포를 탑재한 차륜형 구축전차이다. 기존의 90/53 M41M 구축전차에 비해 가속력과 기동성이 향상되어 적의 측면 및 지점 확보 능력이 향상되었고 탄약 적재량도 개선되어 더욱 장기적인 대전차 행위가 가능하다. 90mm Granata Perforante mod.43 저저항피모철갑탄은 최대 158mm 장갑 관통이 가능하여 KV 중전차는 물론 독일군의 티거 1 중전차의 차체 전면 장갑도 관통할 수 있다. 기존의 90/53 M41M 구축전차에 비해 많은 부분이 발전되었으나, 항공기 공습을 막아줄 상부 장갑이 전무하다는 점과 포격과 기관총으로 갈기면 승무원이 훅하고 죽어버리는 점은[3][4] 여전히 단점으로 이어졌다. 또한 장갑차답게 민첩하지만 다른 이탈리아 장갑차에 비하면 매우 느리다.[5] 때문에 다른 이탈리아 장갑차처럼 운용하는 것은 금물. 또한 포를 좌우로 최대한 돌려서 쏠 경우 포 반동에 의해 차체가 크게 흔들리면서 명중률이 낮아지는 경향이 있다.

미군의 헬켓과 동일한 전차이다. 원본과 비교했을 때 APCR이 없고 수리비가 아케이드 기준 2배 더 비싸다.[6]

피아트 6614 수송 장갑차에 106mm M40A1 무반동포를 장착하여 자주화 한 기종이다. 수송 장갑차라는 특징 덕분에 빠른 주행성을 겸비하였고 이 덕분에 신속한 거점 점령 및 전술적 가치가 있는 지점을 확보할 수 있다. 무엇보다 다른 이탈리아 장갑차들과는 달리 가로로 살짝 넓어 안정적인 운전을 할 수 있다.

106mm M40A1 무반동포는 M361A1 점착유탄과 M344A1 성형작약로켓탄을 장전할 수 있는데 점착유탄은 콤포지션A 폭약이 3.5kg 충전되어 있어 매우 강력한 장갑 파괴력을 지녔고 성형작약로켓탄은 IS-3 중전차의 전면 장갑을 능숙히 관통할 수 있다. 12.7mm 60식 스포팅 라이플[7]은 포탄의 탄도를 가늠하기 위해 장착되어 있다.

차량의 우월한 주행성과 최대 381mm 장갑 관통력을 확보하였기에 기습 공격에서 큰 위력을 발휘한다. 또한 경전차로 분류되기에 정찰 능력을 부여 받아 지시한 적 전차의 위치를 아군에게 통보할 수 있으며 아군의 야전 수리를 지원하는 행위도 가능하다. 그리고 포신이 의외로 잘 내려가기 때문에 헐다운을 시전할 수 있다. 하지만 장갑 방호력이 약하여 12.7mm 정도 철갑탄에 승무원이 사살될 수 있기에 운용 시 각별한 주의가 필요하다.[8]

포신 선회 속도가 영 좋지않기 때문에 저격 또는 사격시 신중하고 확실하게 노려야 하고, 포신이 위치한 곳이 오른쪽으로 치우쳐져 있어 엄폐 사격시 살짝 불편하다. 툭 튀어나온 해치 때문에 조준이 불편했으나 패치로 인해 이제는 좌 우측으로도 포를 내릴수 있게 되어 어느정도 유연하게 대처할 수 있게 되었다. 최대 장점이자 단점인 로켓탄은 울타리 같은 장애물에 스치기만 해도 터지기 때문에 장애물이 많은 맵에서는 거의 아무것도 못하고 정찰만 해야 한다.

여담으로 대한민국 육군이 운용하는 KM900 장갑차는 피아트 6614 장갑차의 면허 생산형이다.

피아트 사에서 제작한 AUBL/74 전투장갑차는 90mm Cockerill Mk.3 전차포를 탑재하였다. 106mm M40 무반동포와 비교할 경우 발당 위력은 다소 약하지만 M620A1 날개안정 대전차고폭탄은 포구초속과 장전 속도에서 우위를 점한다.

M620A1 대전차고폭탄은 최대 300mm 장갑 관통력을 (현재는 업데이트 이후, 관통력이 50mm 가량 너프를 먹은 상태이다. 최대 관통력: 250mm) 지녀서 주요 교전 상대인 T-54, IS-3, 센추리온, T32 전차의 전면 장갑을 능숙히 관통하며, 기본적으로 제공되는 포탄이기 때문에 다른 전차들은 비싼 돈주고 사야하는 포탄이 무료라는 큰 장점이 있다. 추가적으로 M625A1 점착유탄은 장갑차와 자주대공포를 격파하는 용도로 사용할 수 있다.

차륜형 장갑차 특성상 포장 도로에서 쾌속 주행이 가능한데 민첩하기로 유명한 RU251 경전차를 앞지를 정도이다. 그리고 FIAT 6614과 차량 베이스가 비슷하기 때문에 안정감있는 운전을 할 수 있으며 후진이 빠르다. 포장 도로를 이용하면 신속한 이동 및 거점 확보가 가능하지만, 늪지대에서는 기동성이 크게 떨어진다. 차량 중량이 겨우 8.2톤에 불과하여 장갑 방호력이 대단히 부족한데, 7.62mm 기관총 사격에 큰 피해를 입는 경우가 종종 발생하며 구경 12.7mm 이상의 철갑탄은 심각한 위협으로 작용한다.

또한 차체가 포 반동을 억제하지 못해 초탄 사격 후 다시 조준해야 하는데 특히 신속 대응 사격이 필요한 순간에 번거롭고, 1km 저격 명중률이 낮아 저격 플레이하기에 부적합하다.

업데이트로 R3 T106 FA와 자리를 맞바꿨다. BR은 그대로 6.7이다.

1.95 업데이트로 AUBL/74 HVG와 함께 야간투시경이 추가되었다.

2020년 4월 8일 잠수함 패치로 BR 6.3이 되었다.

106mm M40A1 무반동포 2문을 장착한 자주무반동포. 무반동포 2문을 동시에 사격하기 때문에 위력은 2배 향상되었으며 사격 키를 세분화하여 개별적으로 사격할 수 있다. FIAT 6614 (M40A1)와 비교 시 대전차 능력이 2배 향상되었다는 점이 가장 큰 특징이며, 포신의 선회 속도가 향상되어 근거리 교전 혹은 적의 기습에 신속히 대응할 수 있다.

6문의 포가 하나로 취급되는 미국의 온토스와 달리 양 포가 별개로 취급된다. 오른쪽 포가 주포, 왼쪽 포가 부포이다. 온토스는 무조건 좌측포 먼저 소진 후 우측포를 쏴야 하고 다 쏘고 나서야 장전이 가능하지만 OTO R3 T106 FA는 원하는 포를 골라 쏠 수 있고 장전도 별개라 운용이 훨씬 유연하다.[9] 거기다 주포로 적을 맞추는데 실패해도 부포로 다시 사격할 기회가 있어 실수를 어느 정도 완화해 준다는 것도 아주 좋은 점. 탄종을 따로 설정도 되며 포 하나만 피격되면 나머지 포들은 못 쓰는 온토스와 달리, 하나가 파괴되어도 나머지 포는 멀쩡하게 쏠 수 있다는 것도 장점이다.

장갑차 고유의 장점인 빠른 주행성은 여전히 이어졌으며 경전차로 분류되어 정찰 행위 및 아군의 야전 수리를 지원할 수 있다.

하지만 포탄 적재량은 10발밖에 안되는데 주포가 두개 달려있어, 이 10발마저 5번 쏘면 금방 소모한다. 전 단계에서 쭉 이어지는 장갑 방호력의 결여 또한 치명적인 단점이다. 전전단계인 FIAT 6614와는 다르게 포신이 잘 내려가지 않아 헐다운을 시전하기 어렵다.

특징으로는 이탈리아 대공포 트리에 있는 R3 T20 FA-HS과 같은 차량 베이스이기 때문에 외형적으로 유사하다.

업데이트로 AUBL/74와 자리를 맞바꿨다.

업데이트로 BR이 6.7에서 7.0이 되었다.

1.89 업데이트로 후진시 30km/h 정도 달릴 수 있게 되었다.

워 썬더 이탈리아 지상군 경전차 라인업의 상징과도 같은 장륜 장갑차이다.

구축전차로 분류되지만 아군 수리와 정찰이 가능하다.

우선 105mm 오토멜라라 105/52 전차포를 탑재하여 T-62, M60A1, 치프틴 등 2세대 전차를 위협할 수준의 무장을 갖추었으며 주행성 및 험지 기동성이 개선되어 AUBL/74 및 피아트 6614 장갑차와는 다른 주행성을 확인할 수 있다.

스테빌라이저는 존재하지만 시속 50km를 넘어가는 순간부터는 흔들림을 잡지 못한다.

센타우로의 장갑 방호력은 사실상 없는 수준으로 20mm 기관포 사격에 치명상을 입는다.

차체 전면 상부 장갑은 경사각을 극대화하였다. 단순 장갑 두께는 얇더라도 경사 각도에 의해 포탄을 도탄하는 경우가 빈번한데 점착유탄이 도탄되는 어이없는 경우도 존재한다.

장갑차 특성상 산악과 흙밭 등 비포장 도로 및 험지 가속력과 기동성은 궤도 차량에 비해 느리며, 포 반동을 이기지 못해 차체가 크게 흔들린다.
연구 트리에 포수 열상이 있으나 화질이 좋지 못하다.

첸타우로 강행정찰장갑차의 차체 및 포탑에 ROMOR-A ERA을 장착하여 화학탄 방호 능력을 개선하였으며 새로운 DM33 날탄을 받았기 때문에 대전차전 화력이 더욱 강해졌다.

DM33은 105mm 날탄 중에서도 M900, DM63, M833 다음으로 관통력 높다. 동급 M774 보다 좋기 때문에 105mm의 만성적인 파편 부족 문제 빼고는 BR 10.0 전차들을 상대할만하다.

B1 첸타우로 그 특유의 가속력은 여전히 이어졌다, 포장된 도로에서 시속 100km까지 가속하는건 흔히 볼 수 있는 경우이며 비록 6랭크 전차전에서 화학탄이 사용되는 경우는 그다지 많지 않으나 그래도 ROMOR-A 반응 장갑은 종종 소구경 화학탄 정도는 운좋게 방호하는 경우를 볼 수 있다.

기존의 B1 센타우로를 강화하였다는 점은 명백하나 포탑 측면의 연막탄 발사기가 제거되었고, 장륜 장갑차 특성상 험지 기동성이 느리다는 점은 여전하다. 가장 큰 문제점은 장갑차의 한계로 인한 낮은 장갑 방호력인데 6랭크의 전차는 성능이 향상되었고 더욱 강력한 포탄을 사용한다. 그렇기 때문에 더 이상 포탄 도탄 현상을 기대하기 어렵고 일단 포탄에 적중되면 첸타우로 ROMOR는 손쉽게 파괴된다. 사실상 이전 첸타우로에 APFSDS탄만 추가된거나 마찬가지. 그러고서 BR은 1.0이나 올라갔다.

잠수패치로 기본탄이 HEATFS으로 변경되었다.

패치로 BR이 9.0까지 내려왔다.

하지만 영국 트리에 비슷한 차륜형 장갑차 포지션인 루이캇트 105가 열상, 기본 DM23을 들고나온 마당에 BR 8.7로 출시되었다. 심지어 프리미엄 전차라 루이카트는 스톡이 없어 센타우로 ROMOR는 덱 짜기도 묘한 포지션이 되었다.

이탈리아의 방산업체인 레오나르도 디펜스 시스템스에서 제작 한 HITFACT-1 포탑을 장착한 센타우로 강행정찰장갑차로 2003년 사우디 아라비아의 아부다비에서 개최된 IDEX 2003에서 처음 공개되었다 실제로 같은 해 오만이 이 센타우로 MGS를 9대 주문하였고 현재까지 운용 중이라고 한다

기존의 센타우로 시리즈와 비교하면 몇 가지 부분이 달라졌는데 가장 주목할 만한 것은 120mm 오토 멜라라 120/45 활강포를 탑재했다는 점이다 최대 625mm 두께의 장갑을 관통할 수 있는 CL 3143 날탄을 사용할 수 있는데 승무원 스킬 부분에서 전차장의 지휘력과 탄약수의 장전 속도를 MAX로 하고 에이스 자격증을 취득하면 발당 5초라는 정신나간 화력 투사 능력을 자랑한다

CL 3143 날탄은 레오파르트 2A6 전차의 120mm DM53(최대 관통력 652mm)에 이어 워 썬더에서 2번째로 관통력이 강한 철갑탄이다 이러한 포탄을 5초마다 쏘고 있으니 워 썬더에서 존재하는 모든 전차들 중에서 이거 버틸 수 있는 전차는 없다
장갑차 주제에 강력한 전차라고 평가되는 M1A2 에이브람스 , 챌린저 2 , 90식 전차 , Strv 122 등 현대적인 전차들을 아득히 능가하는 화력 투사 능력이 센타우로 MGS의 가장 큰 강점이라고 할 수 있다

전자광학장비도 꽤 훌륭하다 레이저 경보시스템을 장착하였는데 이 덕분에 적이 조사하는 레이저를 역추적 하여 레이저를 발사하는 적의 위치를 탐지하고 자신이 적에게 조준되고 있음을 알 수 있다 그리고 추가적으로 레이저 거리측정기를 탑재한 것은 당연하였다

장갑 방호력은 발전하였지만 오히려 중량은 이전의 센타우로 ROMOR에 비하면 3톤 가벼워진 25톤이다 덕분에 추중비가 개선되었고 장갑 방호력은 ZSU-23-4 쉴카의 23mm 철갑탄을 정면에서는 능히 방어하고 BMP-2의 30mm 철갑예광탄은 거리가 벌어지면 어느정도 막아낸다 하지만 전차포탄을 막을 수준은 아니니 너무 맹신하지 말자

또한 센타우로 ROMOR에 이르러 삭제된 연막탄 발사기가 다시 장착되었다 76mm 연막탄은 8발이 장착되었다

8륜 차량이다 보니 교전 중 포탄이나 파편에 의해 타이어가 하나 펑크 나더라도 어느정도 기동이 가능하다 궤도가 터지면 주행이 되지 않는 궤도식 차량에 비하면 나은 수준이다 타이어가 많이 터질 수록 기동성은 떨어지니 타이어 하나 터지면 바로 빠져서 펑크난거 메우자

물론이지만 열상도 달려있다 포수열상과 전차장열상이 동시에 장착되었는데 화질은 모두 2세대급으로 나름 선명하게 열을 감지하고 식별할 수 있다

즉응탄이 9발 밖에 되지 않아서 오랫동안 빠른 속사 능력은 부족하다 하지만 즉응탄 채워넣는 속도가 발당 10초로 그리 답답한 수준은 아니고 날탄의 관통력이 어마어마 하게 강력해서 즉응탄 9발을 텅 비우는 경우는 딱히 없다

센타우로 MGS는 워 썬더에 있는 차륜형 장갑차 중에서 기능적으로나 무장면에서나 1등급 수준이다 차량의 기능적 특성은 차륜형 장갑차 중에서 딱히 모난 곳도 없고 이런 차량을 즐겨 운용했다면 센타우로 MGS도 무리없이 운전할 수 있다 또한 무장이나 전자광학 분야 등 소프트웨어 분야까지 합하면 어지간한 타국 주력 MBT와 대등한 수준이거나 일부 주력전차보다 월등한 성능을 갖춘다

즉 장갑만 튼튼했다면 빼도박도 못할 전차가 되었을 것이다, 성능이나 무장도 좋은데 수리비는 리얼리스틱 모드 풀업 기준으로 6110 실버라이언으로 꽤 저렴하다 이탈리아 주력전차 아리에테보다 4000~5000 싼 수준. 차륜형 장갑차나 장갑차에 포탑 올라간 거 취향인 사람에게 권할만하다.