1990년대에 경일여객에서 운행하던 수원역, 옛 수원버스터미널 - 용인 - 이천간 시외완행버스 시초로 2001년에 경일여객이 용인시 시내버스를 철수할때 경남여객이 인수했고 동시에 일반시내버스로 형간전환하면서 구 수원터미널 - 용인 구간을 단축해 지금에 이르고 있다.

과거에는 목리와 각평리를 추가로 경유하는 3-1번(1일 1회, 양쪽에서 14시 30분에 출발)이 있었지만, 22-81번(이천터미널 - 유산리 - 표교리 - 목리 - 이치리 - 각평리 - 덕평리 - 양촌리 - 오천리 - 마장초교)이 신설되면서 2013년 5월에 폐선되었다.

경강선이 개통되면서, 2016년 9월부터 이천역을 간접적으로 경유하게 되었다. 다만, 이천역으로 갈거면 율현동 에서 내리는 게 더 빠르다.

2019년 10월 1일에 1대가 감차되어 4대로 운행하게 되었고, 1일 31회에서 22회로 감회되어 용인 첫차가 6시에서 6시 30분으로 조정되었다. 또한 103번 차량이 용인 첫차(06:00)와 이천 3회차(07:00)를 운행하던 것, 이천 첫차와 2회차, 4~6회차 차량(0620, 0645, 0740, 0800, 0825)이 용인시내를 경유하던 것[4]이 폐지되었다.

2019년 11월 중, 용인 06:00 출발 첫차, 이천 07:05 출발 3회차 한정으로 103번 차량 지원 운행이 재개되었다. 이로써 1일 23회 운행하고 있다.단 이시간때는 제일리구간은 운행하지 않는다.

2020년 8월 부터 비공식적으로 정차하던 이천역 입구 정류장에 정차하지 않고 무정차 통과했으나 11월부터 공식적으로 정차하는 것으로 바뀌었다.

2020년 9월 1일부터 코로나바이러스감염증-19 사태로 인해 1일 18회으로 감회되었다. 현장 시간표에서 용인발 첫차, 이천발 2회차 103번 차량 지원운행이 폐지된 걸로 나왔으나 실제로는 아직도 잘 운행 중이다. 또한, 시간표에는 안 나와 있지만 이천발 1회차, 3회차 차량이 용인터미널로 올 때 용인시내를 경유한다. 2020년 중 시기 미상으로 원복된 듯 하다.

22-1번, 24번, 24-1번과 마찬가지로 용인시 바깥에 있는 버스터미널로 향하는 노선이다. 참고로 용인 - 여주 간 시외버스도 이용할 수 있는데, 이쪽은 하루 4회 운행한다.[7] 전 구간을 타는 사람들은 많지 않으며[8], 주로 용인 - 양지, 이천 - 오천리 구간을 오가는 수요가 대부분이다.

청강대를 오가는 103번과 용인-오천(제일리 제외) 구간이 중복된다. 따라서 배차간격이 긴 103번의 대체 노선으로 청강대생이 애용 중이다.

2012년에 경기도 시내버스 최초로 대우 NEW BS090 CNG 차량이 투입되었다.

1973년에 폐선된 수려선의 일부 경로를 공유하며, 오천리 정류소에 내리면 오천역도 볼 수 있었으나 재개발로 철거되었다.

이천시에서 수원시 방면을 갈 때 이 버스를 이용해 용인터미널에서 10번, 10-5번을 갈아탈 수 있다. 혹은 오천리에서 수원행 시외 버스를 타는 방법도 있다.

2016년 8월에 그린시티 신차 3대가 도입되었다. 9월에 추가로 출고할 예정이라고 한다. 2016년 11월 28일 기준으로 16년형 그린시티 CNG 차량(1090호, 1504호, 1566호, 1569호, 1570호)으로만 운행 중이다. 3번에 마지막으로 남아있던 NEW BS090 CNG 1099호는 24번으로 넘어갔다.

이천역을 경유하는 노선 중 유일하게 이천시 소속이 아닌 노선이자 이천에서 유일하게 현대자동차 중형버스를 볼 수 있는 노선이었으나 2020년 10월 26일에 이천 버스 200,210, 11월에 이천시 공영버스에서 현대 그린시티 개선형이 투입되면서 유일은 아니다.

중간에 제일리 구간은 동 회사에서 운행 중인 24번, 24-1번의 방아리 구간 못지 않은 1차선 구간으로 가끔 차량끼리 추돌사고가 발생할 수도 있는 구간이다.

위에서 서술한대로 이천역을 간접 경유한다. 하지만 이천시의 공영버스들처럼 이천역 1번 출구 바로 앞으로 가지 않으니 주의.

동절기 등 폭설이 온 날에는 제일리 구간을 통과한다.

과거에는 도척을 경유하는 지선도 있었으나 폐선되었다.

이천종합버스터미널(10번홈)과 용인공용버스터미널(12번홈) 안에서 승하차한다. 매표는 하지 않는다.

현재는 적자로 인해서 옛날보다 배차간격이 길어졌다. 2016년 경강선이 개통하기전에는 12번이랑 같이 마장, 호법 주민들의 이천시내로 나르는 혹자노선이었으나 경강선이 개통하고 수요가 3번에서 12번으로 이동하면서 적자노선이 되어버렸고, 그나마 이천시내를 빨리 가는 수요랑 용인가라는 수요덕분에 폐선하기도 애매한 노선이 되어버렸다. 그 과정에서 2대가 감차되어 남동공영차고지에서 휴차중에 있다.

용인터미널 현장과 홈페이지에서 운행시간표를 확인할 수 있다. 변동사항은 매번 용인터미널 홈페이지에서 업데이트되고 있다.

상술했듯이 차내 및 터미널 현장과 홈페이지 시간표에는 안 나와 있지만,

파일:GyeonggangLine_icon.svg 수도권 전철 경강선: 이천역[14]