1996년 청강대 개교와 함께 개통했다. 이 때는 10-3번이었으며, 수원역까지 갔다.

노선이 지나치게 길고[3][4], 동백지구가 발달하면서 2006년 8월 8일에 기점을 초당마을로 변경하면서 '동백 - 수원' 수요만을 신경쓰기로 했다. 대신 같은 날에 103번을 신설해 청강대 쪽 공백을 메꾸기로 했다. 이후 10-3번은 2008년 12월에 66-4번으로 흡수되었다.

2014년 2월 기준으로 이 노선에 투입된 버스가 단 1대 뿐이라, 배차간격이 무려 2시간이다.

정규학기 대면강의가 모두 정상적으로 가능할 때 아침에 이 버스를 타면 통학하는 학생들로 인해 미어터지는 버스를 볼 수 있다. 심할 때는 출입문 앞까지 사람들이 들어차 있어서 승객을 더 이상 태울 수 없게되자 기사가 뒤에 오는 3번을 이용하라고 말하고 가버린다.[6] 청강대가 방학에 들어가면 그야말로 공기수송. 두세 명만 타고 다닌다.

배차간격이 상당히 안습하기 때문에 교통카드 환승할인 제한시간을 넘어버리는 경우도 종종 있다. 이런 수모를 여러번 겪어본 사람은 이 버스 도착 시간을 외우고 다닌다. 급하게 학교에 갈 일이 있는데 버스가 출발하고 없다면 3번 버스를 타고 오천리에서 12번 버스로 환승하는 방법도 있지만, 문제는 12번 버스 배차시간도 만만치 않다. 오천리에서 내려서 12번 버스로 환승 하려는데 그때가 겨울이라면 그야말로 헬게이트.

청강대가 방학이 아닐 경우, 정규학기 대면강의가 모두 정상적일 경우 평일 아침에 예비버스를 운행한다. 차종은 자일대우버스 BS090과 현대 현대 슈퍼 에어로시티 중 하나를 굴린다.

제일리 골목 안쪽을 시원하게 무시하고 중부대로를 통해 바로 삼거리로 간다. 때문에 제일리삼거리 부근에 거주하는 주민은 3번보단 이 버스를 선호한다.

용인공용버스터미널 안에서 승하차한다. 승차홈은 12번홈이며, 매표는 하지 않는다.

거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.

만약 청강대로 갈 때 20시 50분 막차를 놓쳤다면 위에 나와있듯이 3번 버스 21시 10분 차를 타고 12번 버스로 갈아타서 갈 수 있지만, 3번 버스 21시 차를 놓치면 22:20 막차를 타게 되는데 이렇게 되면 오천리에서 12번 버스 막차는 이미 떠나고 없을 것이다.[8]

용인터미널, 양지, 오천리 부근을 제외하고는 거의 대부분의 정류장을 건너뛴다. 타고 내릴 사람이 없다. 그 쪽 주민들은 배차간격이 짧은 3번이나 10번, 970번을 주로 이용하기 때문. 덕분에 기사가 과속을 좀 한다. 좀이 아니다.[12][13][14]

오전 6시 정각에 용인터미널에서 출발하는 103번 차량은 3번 버스 지원 운행 차량이다. 따라서, 차량 외부는 103번으로 되어 있으나, 이 때만 청강대로 가지 않는다. 이 때는 이천터미널로 가므로 청강대, 덕평리 쪽으로 가는 사람이 있다면 오천리에서 내려 12번 등으로 갈아타야 한다.

오천리에서 내리면 수려선의 오천역으로 갈 수 있었다. 수려선이 폐선된 이후에도 역사가 계속 남아 있었으나, 재개발로 인해 철거되었다.

차내 교통카드 단말기의 노후화로 인해 2016년 1월 즈음부터 모바일 티머니가 잘 찍히지 않는 오류가 발생했다. 이 오류는 이 버스 뿐만이 아니라 경기도 내 모든 버스 중 노후화 단말기에서 발생하는 오류이다. 이와 관련한 내용은 티머니 문서를 참고.

수도권 전철 경강선 개통 이후 청강대생 이용객이 감소했다고 한다. 문제는 가뜩이나 적자인 노선인데 경강선때문에 그 수요마저 일부 빼앗겨 폐선될수도 있다는 카더라가 있었으나, 학교에서 용인으로의 수요도 제법 있어서 묻혔다.

지산 밸리 록 페스티벌이 열리는 날이면 방학임에도 불구하고 하루종일 예비차를 투입하며, 12번처럼 지산리조트 안쪽을 경유해 지나간다. 이 때 지산락페에 참가하려는 사람들로 인해 이 버스 역시 가축수송을 이룬다. 때문에 앞서 말했듯 평일엔 아침에만 운행하는 예비차를 하루 종일 운행한다. 2016년 락페때는 두대만으로 운행하는게 부족했던 탓인지 예비차를 두대나 투입했는데 그 중 한 대가 직행좌석버스 도색의 현대 에어로 스페이스였던 전설이 아닌 레전드가 있다.(..) 승객이 많아서 의도된듯 하다. 하지만 지산 록 페스티벌이 망해버리는 바람에 그냥 지나가는 역사가 되어버렸다.

경남여객의 용인 대표노선인 66번에서도 보기 힘든 저상버스, 정확히 말하면 준저상버스 단 한 대가 운행 중이었으며, 차종은 자일대우버스 BC211M 클린 디젤 하이브리드이다. 이 차량이 자주 고장나서, 다양한 차량이 대신 투입되고 있었는데(자일대우버스 BC211M[18], 현대 슈퍼 에어로시티 등) 뉴슈퍼 에어로시티 1575호가 고정으로 들어가면서 옛말이 돼 버렸다.[19][20] 참고로 기존의 준저상버스 1518호는 현재 10-5번으로 이동하여 예비차로 다니고 있다. 5월 1일 다시 확인해본 결과 1518 준저상 차량이 103번 예비차량으로 돌아왔다. 하지만 동사 10번에 신차로 1518이 들어온걸 확인했다. 이로써 1518 BC211M은 폐차된다.1518호 BC211M의 기구한 운명

여담으로 옛날 차량은 옛날에 동사 66-4번과 20번에 노선에 도입됐던 차량이다. 그 전까지는 현대 슈퍼 에어로시티 차량이였다. 그리고 66-4번에는 일반 차량 뿐.[22] 66-4번 시절 모습. 20번에서 운행하던 모습은 해당 문서의 사진을 참고. 앞쪽 윗부분이 찌그러져 있는걸로 보아 66-4 → 20 → 103번 순으로 운행한 듯하다.

지금은 고상차량 1대로 운행하고 있다.

용인 경전철: 운동장·송담대역[28]