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노선 정보
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애칭
| 키타알프스선(北アルプス線)
(미나미오타리~이토이가와) |
분류
| 지방교통선
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기점
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회사
경계역 | |
종점
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역 수
| 42
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노선색상
| ■ (마츠모토-미나미오타리)
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
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노선 제원
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노선연장
| 105.4km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선, 비전화
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폐색방식
| 특수자동폐색식
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신호장비
| ATS-P·Ps·Sw
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최고속도
| 95km/h
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실측지도 상의 오이토선
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특급 아즈사 히가시니혼 관할 하행 전구간 주행영상
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니시니혼 관할 하행 전구간 주행영상
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1. 개요
JR 히가시니혼 및 JR 니시니혼의 철도 노선 중 하나로(지방교통선), 나가노현 마츠모토시의 마츠모토역과 니가타현 이토이가와시의 이토이가와역을 잇는다. 노선의 이름은 연선의 오마치(大町)와 이토이가와(糸魚川)에서 따왔다.마츠모토는 거들 뿐 마츠모토-미나미오타리 구간은 JR 히가시니혼 관할이며, 미나미오타리-이토이가와 구간은 JR 니시니혼 구간이다. 히다 산맥을 남북으로 넘나드는 노선이다. 여담으로 이 노선 JR 니시니혼의 관할 중 미나미오타리-히라이와 구간은 나가노현에 속해있다. 혼슈의 JR 3사 노선을 유일하게 다 볼 수 있는 현이 바로 나가노현이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할, 구간 : 전장 105.4km
- 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 마츠모토~미나미오타리 70.1km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 미나미오타리~이토이가와 35.3km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 41
- JR동일본 : 33
- JR서일본 : 8
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 마츠모토~미나미오타리 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 보안장치
- 마츠모토~키타마츠모토 : ATS-P
- 키타마츠모토~미나미오타리 : ATS-Sn
- 미나미오타리~이토이가와 : ATS-SW
- 최고속도
- 마츠모토~시나노오마치 : 95km/h
- 시나노오마치~미나미오타리, 나카츠치~코타키 : 85km/h
- 미나미오타리~나카츠치, 코타키~이토이가와 : 65km/h
- 운전지령소
- 마츠모토~미나미오타리 : 나가노 종합지령소
- 미나미오타리~이토이가와 : 카나자와 종합지령소 (호쿠리쿠 광역철도부 이토이가와 CTC)
- 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
- 영업본부
- 마츠모토~미나미오타리 : JR 히가시니혼 나가노 지사
- 미나미오타리~이토이가와 : JR 니시니혼 카나자와 지사 호쿠리쿠 광역철도부
2. 역사
3. 운행 형태
운행형태는 전화-비전화 경계역이며 회사간 경계역이기도 한 미나미오타리역을 경계로 크게 나뉜다. 마츠모토-미나미오타리 구간에는 신주쿠역으로 가는 특급 아즈사가 매일 1왕복(5호-46호) 운행하며 성수기엔 신주쿠발 하쿠바행(아즈사 77호)이 편도 1회 증편된다. 나고야역으로 가는 특급 시나노는 주말에 하쿠바역까지 임시로 운행하기도 한다.[1] 임시 쾌속 '리조트 뷰 후루사토(リゾートビューふるさと)'는 나가노~미나미오타리 간에서 성수기에 HB-E300계 차량으로 1왕복 운행한다. 또한 겨울철에는 마츠모토역이나 이토이가와역으로부터 스키열차가 운행한다. 신주쿠역에서 출발하는 야간쾌속열차 문라이트 신슈가 하쿠바역까지 운행하기도 한다. (편도운행)
보통·쾌속열차는 시나노오마치역과 미나미오타리역을 경계로 운행계통이 3개로 구분된다. 마츠모토 ~ 시나노오마치간에서는 일부 열차가 시노노이선 · 츄오 본선과 직결운행하기도 한다.
JR 서일본 구간은 안습. 미나미오타리역과 이토이가와역을 오가는 각역정차 보통열차만 운행하고, 그나마 왕복 6회밖에 운행하지 않는다. 배차간격도 2~3시간이나 되고, 전철화도 되지 않아 단량 디젤 동차가 운행하고 있다. JR 서일본 구간은 험준한 산악지대라 인구밀집지역이 거의 없고, 별다른 관광지도 없어서 수요도 처참하다. 그나마 과거에는 스키철에 칸사이 지역에서 오는 임시 열차도 다녔지만 호쿠리쿠 본선이 제3섹터화 되면서...
보통·쾌속열차는 시나노오마치역과 미나미오타리역을 경계로 운행계통이 3개로 구분된다. 마츠모토 ~ 시나노오마치간에서는 일부 열차가 시노노이선 · 츄오 본선과 직결운행하기도 한다.
JR 서일본 구간은 안습. 미나미오타리역과 이토이가와역을 오가는 각역정차 보통열차만 운행하고, 그나마 왕복 6회밖에 운행하지 않는다. 배차간격도 2~3시간이나 되고, 전철화도 되지 않아 단량 디젤 동차가 운행하고 있다. JR 서일본 구간은 험준한 산악지대라 인구밀집지역이 거의 없고, 별다른 관광지도 없어서 수요도 처참하다. 그나마 과거에는 스키철에 칸사이 지역에서 오는 임시 열차도 다녔지만 호쿠리쿠 본선이 제3섹터화 되면서...
4. 기타
2014년 11월 나가노현 북부 지진으로 산사태가 일어나 토사가 선로로 유입, 전화구간 일부가 약 2주간 불통되었었다.
2016년 12월 12일부터 JR 히가시니혼 구간에 번호를 붙였다.정보
2016년 12월 12일부터 JR 히가시니혼 구간에 번호를 붙였다.정보
5. 사용 차량
- E353계 전동차 : 특급 '아즈사'
- 383계 전동차 : 특급 '와이드 뷰 시나노'
- HB-E300계 동차 : 임시 쾌속 '리조트 뷰 후루사토'
- 키하 120형 동차 : JR 니시니혼의 비전화 구간을 운행한다.
6. 역 목록
6.1. JR 히가시니혼
- 전역 나가노현내 소재.
JR 오이토선 마츠모토~미나미오타리
| |||||
역번호
| 역명
| km
| 우등
| 환승노선
| 위치
|
42
| 마츠모토
(松本) | 0.0
| あ リ し 快
| 마츠모토시
| |
41
| 키타마츠모토
(北松本) | 0.7
| あ リ し 快
| ||
40
| 시마우치
(島内) | 2.6
| あ リ し 快
| ||
39
| 시마타카마츠
(島高松) | 3.8
| あ リ し 快
| ||
38
| 아즈사바시
(梓橋) | 5.2
| あ リ し 快
| 아즈미노시
| |
37
| 히토이치바
(一日市場) | 6.8
| あ リ し 快
| ||
36
| 나카가야
(中萱) | 8.4
| あ リ し 快
| ||
35
| 미나미토요시나
(南豊科) | 10.4
| あ リ し 快
| ||
34
| 토요시나
(豊科) | 11.4
| あ リ し 快
| ||
33
| 하쿠야초
(柏矢町) | 14.2
| あ リ し 快
| ||
32
| 호타카
(穂高) | 16.2
| あ リ し 快
| ||
31
| 아리아케
(有明) | 18.4
| あ リ し 快
| ||
30
| 아즈미오이와케
(安曇追分) | 19.9
| あ リ し 快
| ||
29
| 호소노
(細野) | 22.8
| あ リ し 快
| 키타아즈미군
마츠카와촌 | |
28
| 키타호소노
(北細野) | 23.8
| あ リ し 快
| ||
27
| 시나노마츠카와
(信濃松川) | 26.0
| あ リ し 快
| ||
26
| 아즈미쿠츠카케
(安曇沓掛) | 28.6
| あ リ し 快
| 오오마치시
| |
25
| 시나노토키와
(信濃常盤) | 30.9
| あ リ し 快
| ||
24
| 미나미오마치
(南大町) | 34.0
| あ リ し 快
| ||
23
| 시나노오마치
(信濃大町) | 35.1
| あ リ し 快
| ||
22
| 키타오마치
(北大町) | 37.2
| あ リ し 快
| ||
21
| 시나노키자키
(信濃木崎) | 39.4
| あ リ し 快
| ||
20
| 이나오
(稲尾) | 41.6
| あ リ し 快
| ||
19
| 우미노쿠치
(海ノ口) | 42.9
| あ リ し 快
| ||
18
| 야나바
(簗場) | 46.3
| あ リ し 快
| ||
(ヤナバスキー場前) | (2019년 3월 16일 폐역)
| ||||
16
| 미나미카미시로
(南神城) | 52.8
| あ リ し 快
| 키타아즈미군
하쿠바촌 | |
15
| 카미시로
(神城) | 55.2
| あ リ し 快
| ||
14
| 이이모리
(飯森) | 56.7
| あ リ し 快
| ||
13
| 하쿠바
(白馬) | 59.7
| あ リ し 快
| ||
12
| 시나노모리우에
(信濃森上) | 61.6
| あ リ し 快
| ||
11
| 하쿠바오이케
(白馬大池) | 65.4
| あ リ し 快
| 키타아즈미군
오타리촌 | |
10
| 치쿠니
(千国) | 68.7
| あ リ し 快
| ||
9
| 미나미오타리
(南小谷) | 70.1
| あ リ し 快
| ¶JR 니시니혼 ■오이토선[11]
| |
6.2. JR 니시니혼
JR 오이토선 미나미오타리~이토이가와
| ||||
역명
| 미나미
오타리 km | 마츠
모토 km | 환승노선
| 위치
|
미나미오타리
(南小谷) | 0.0
| 70.1
| ¶JR 히가시니혼 ■오이토선[13]
| 나가노현
키타아즈미군 오타리촌 |
나카츠치
(中土) | 4.0
| 74.1
| ||
키타오타리
(北小谷) | 8.4
| 78.5
| ||
히라이와
(平岩) | 14.9
| 85.0
| 니가타현
이토이가와시 | |
코타키
(小滝) | 21.7
| 91.8
| ||
네치
(根知) | 25.3
| 95.4
| ||
쿠비키오노
(頸城大野) | 30.2
| 100.3
| ||
히메카와
(姫川) | 32.1
| 102.2
| ||
이토이가와
(糸魚川) | 35.3
| 105.4
| ||
[1] 하행 81호, 상행 84호이며 이 열차들은 나라이역, 아게마츠역, 스하라역에 임시 정차하기도 한다.[2] 정규특급, 5호/46호[3] 정규특급, 5호/46호[4] 나고야~나가노간 정규특급이나, 임시로 몇편은 하쿠바로 직통운행하기도 한다.[5] 나고야~나가노간 정규특급이나, 임시로 몇편은 하쿠바로 직통운행하기도 한다.[6] 마츠모토 방향으로만 운행[7] 마츠모토 방향으로만 운행[8] 상급열차는 대부분 직통운행[9] 상급열차는 대부분 직통운행[10] 이토이가와 방면[11] 이토이가와 방면[12] 시나노오마치, 마츠모토 방면[13] 시나노오마치, 마츠모토 방면