첫 시작 시점인 1960년 1월에는 보잉사의 B707-120, B707-320, B707-320F[1], 맥도넬 더글라스사의 DC-8-11, 일류신의 IL-18D, 투폴레프의 Tu-104만 고를 수 있다. 대체로 구 소련, 러시아제 비행기들은 연비가 똥망이라 초반에만 뽑는 애물단지 취급을 당한다. 이 중 가격이 가장 저렴한 Tu-104는 1963년 단종되기 전까지 노선 장악을 위해 미친듯이 뽑히는 초반의 제왕으로, 극초반에는 미국 국내선을 소련제 항공기가 장악하는 고증오류(...)스러운 상황이 자주 발생한다. 특히 현실에서는 잘 볼 수 없는 구 소련제 항공기를 보는 맛이 쏠쏠한데, 전 세계에 한대 밖에 없다는 An-225 도 볼 수 있으니..
1. 보잉
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
195812
| 199401
| 69000
| 2
| 179
| 5200
| 0.81
| 6.2
| O
| |
195912
| 199412
| 73000
| 2
| 189
| 6920
| 0.79
| 6.3
| X
| |
195912
| 199412
| 70000
| 0
| 42
| 4800
| 0.79
| 6.3
| X
| |
199907
| 200605
| 44000
| 2
| 117
| 3815
| 0.77
| 7.9
| X
| |
196312
| 198402
| 60000
| 2
| 149
| 5000
| 0.6
| 6.5
| X
| |
196402
| 198402
| 53000
| 0
| 27
| 4040
| 0.6
| 6.5
| X
| |
196712
| 198411
| 79000
| 2
| 189
| 4506
| 0.6
| 6.7
| X
| |
197002
| 198808
| 77000
| 0
| 35
| 3612
| 0.6
| 6.7
| X
| |
196806
| 197307
| 47000
| 2
| 124
| 2850
| 0.74
| 6.7
| X
| |
196808
| 199008
| 53000
| 2
| 136
| 3500
| 0.74
| 6.7
| X
| |
197212
| 201510
| 51000
| 0
| 25
| 2733
| 0.74
| 6.7
| X
| |
198412
| 199912
| 69000
| 2
| 149
| 4200
| 0.74
| 7.4
| X
| |
198412
| 200001
| 75000
| 0
| 31
| 3360
| 0.74
| 7.4
| X
| |
198809
| 200002
| 80000
| 2
| 168
| 4204
| 0.74
| 7.6
| X
| |
199003
| 199907
| 60000
| 2
| 132
| 4444
| 0.74
| 7.7
| X
| |
199811
| 201103
| 61000
| 2
| 130
| 5649
| 0.78
| 8.0
| X
| |
199712
| 201904
| 70000
| 2
| 148
| 6038
| 0.77
| 8.0
| X
| |
199712
| 201904
| 62000
| 0
| 27
| 5324
| 0.77
| 8.0
| X
| |
199805
| 202010
| 91000
| 2
| 189
| 5425
| 0.77
| 8.0
| X
| |
200108
| 202205
| 103000
| 2
| 215
| 5084
| 0.77
| 8.1
| X
| |
200108
| 202205
| 94000
| 0
| 39
| 3900
| 0.77
| 8.1
| X
| |
201811
| 210001
| 74000
| 2
| 148
| 7038
| 0.79
| 9.3
| X
| |
201905
| 210001
| 71000
| 0
| 28
| 4925
| 0.78
| 9.1
| X
| |
201910
| 210001
| 99000
| 2
| 189
| 6704
| 0.79
| 9.3
| X
| |
202003
| 210001
| 116000
| 2
| 215
| 6658
| 0.79
| 9.4
| X
| |
201909
| 210001
| 94000
| 0
| 40
| 4640
| 0.78
| 9.1
| X
| |
197001
| 198607
| 260000
| 3
| 550
| 9800
| 0.84
| 6.9
| X
| |
197003
| 198607
| 253000
| 0
| 96
| 5427
| 0.84
| 6.9
| X
| |
197111
| 199012
| 288000
| 3
| 550
| 12700
| 0.84
| 7.1
| X
| |
197202
| 199111
| 271000
| 0
| 110
| 7300
| 0.84
| 7.1
| X
| |
198304
| 199009
| 308000
| 3
| 565
| 12400
| 0.84
| 7.5
| X
| |
198903
| 201209
| 327000
| 3
| 580
| 13450
| 0.85
| 7.8
| X
| |
199311
| 201205
| 309000
| 0
| 113
| 8230
| 0.85
| 7.8
| X
| |
201205
| 210001
| 362000
| 3
| 605
| 14815
| 0.86
| 8.6
| X
| |
201205
| 210001
| 341000
| 0
| 118
| 8130
| 0.86
| 8.6
| X
| |
198301
| 200108
| 107000
| 3
| 239
| 7222
| 0.7
| 7.4
| X
| |
198409
| 200506
| 99000
| 0
| 42
| 5834
| 0.7
| 7.4
| X
| |
199906
| 200907
| 140000
| 3
| 289
| 6287
| 0.7
| 8.1
| X
| |
199906
| 200907
| 134000
| 0
| 50
| 5000
| 0.7
| 8.1
| X
| |
198212
| 201802
| 164000
| 3
| 290
| 11825
| 0.8
| 7.3
| X
| |
198611
| 202001
| 181000
| 3
| 350
| 11065
| 0.8
| 7.6
| X
| |
198805
| 202305
| 175000
| 0
| 54
| 6025
| 0.8
| 7.6
| X
| |
200012
| 202509
| 192000
| 3
| 375
| 10415
| 0.8
| 8.2
| X
| |
199507
| 203512
| 249000
| 3
| 440
| 14310
| 0.84
| 8
| X
| |
199812
| 203509
| 308000
| 3
| 520
| 14690
| 0.84
| 8.1
| X
| |
200902
| 203506
| 290000
| 0
| 102
| 9070
| 0.84
| 8.1
| X
| |
201302
| 210001
| 160000
| 2
| 290
| 5650
| 0.85
| 8.5
| X
| |
201109
| 210001
| 211000
| 3
| 380
| 13600
| 0.85
| 8.5
| X
| |
201112
| 210001
| 237000
| 3
| 420
| 14100
| 0.85
| 8.5
| X
|
2. 맥도넬 더글라스
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
198009
| 199706
| 70000
| 2
| 172
| 2910
| 0.66
| 6.6
| O
| |
198711
| 199903
| 60000
| 2
| 139
| 4390
| 0.66
| 7.1
| X
| |
199311
| 200007
| 77000
| 2
| 172
| 3860
| 0.76
| 7.5
| X
| |
198812
| 199801
| 215000
| 3
| 410
| 12670
| 0.82
| 7.2
| X
| |
199003
| 200908
| 201000
| 0
| 71
| 7320
| 0.82
| 7.2
| X
| |
195912
| 197805
| 67000
| 2
| 179
| 7560
| 0.73
| 6.0
| X
| |
196805
| 198611
| 109000
| 2
| 269
| 6035
| 0.76
| 6.2
| X
| |
196502
| 198712
| 72000
| 2
| 189
| 9620
| 0.76
| 6.1
| X
| |
198210
| 199907
| 108000
| 2
| 269
| 8950
| 0.73
| 7.1
| X
| |
198304
| 200004
| 74000
| 2
| 189
| 8950
| 0.73
| 7.0
| O
| |
197702
| 198912
| 96000
| 0
| 35
| 5820
| 0.73
| 7.0
| X
| |
196512
| 198209
| 32000
| 1
| 90
| 2946
| 0.72
| 6.1
| X
| |
196812
| 197701
| 35000
| 1
| 90
| 2974
| 0.76
| 6.3
| X
| |
196612
| 198201
| 42000
| 1
| 115
| 3095
| 0.65
| 6.2
| X
| |
196712
| 198208
| 39000
| 0
| 17
| 2475
| 0.65
| 6.2
| X
| |
196901
| 198204
| 47000
| 1
| 125
| 2880
| 0.67
| 6.2
| X
| |
197510
| 198203
| 53000
| 1
| 135
| 3326
| 0.67
| 6.5
| X
| |
197107
| 198908
| 156000
| 3
| 360
| 6116
| 0.82
| 6.3
| O
| |
197111
| 198910
| 169000
| 3
| 360
| 10622
| 0.82
| 6.3
| X
| |
197112
| 198912
| 160000
| 0
| 69
| 7435
| 0.82
| 6.3
| X
| |
197301
| 198305
| 175000
| 3
| 360
| 9254
| 0.82
| 6.6
| X
|
3. 에어버스
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
197511
| 198904
| 165000
| 3
| 375
| 6670
| 0.78
| 6.6
| X
| |
198409
| 200705
| 177000
| 3
| 375
| 7540
| 0.78
| 7.3
| X
| |
198505
| 200712
| 169000
| 0
| 64
| 4850
| 0.78
| 7.2
| X
| |
199509
| 210001
| 190000
| 0
| 64
| 5050
| 0.80
| 7.3
| X
| |
198304
| 199810
| 116000
| 3
| 280
| 6800
| 0.80
| 7.2
| O
| |
198312
| 199809
| 110000
| 0
| 42
| 5550
| 0.80
| 7.2
| X
| |
198610
| 199906
| 126000
| 3
| 280
| 9600
| 0.80
| 7.4
| X
| |
198702
| 200909
| 120000
| 0
| 42
| 7330
| 0.80
| 7.4
| X
| |
200303
| 202303
| 64000
| 2
| 132
| 5700
| 0.78
| 7.8
| O
| |
199609
| 201802
| 77000
| 2
| 156
| 6700
| 0.78
| 7.5
| X
| |
198801
| 201504
| 89000
| 2
| 180
| 5900
| 0.78
| 7.4
| X
| |
199403
| 202208
| 115000
| 2
| 236
| 5600
| 0.78
| 7.7
| X
| |
201412
| 210001
| 103000
| 2
| 189
| 6900
| 0.78
| 8.5
| X
| |
199809
| 201605
| 164000
| 3
| 320
| 13430
| 0.82
| 7.8
| X
| |
200905
| 202801
| 192000
| 0
| 70
| 7400
| 0.82
| 8.4
| X
| |
199312
| 201704
| 201000
| 3
| 378
| 10830
| 0.82
| 7.6
| X
| |
199212
| 199811
| 175000
| 3
| 350
| 15000
| 0.82
| 7.6
| X
| |
199206
| 200801
| 203000
| 3
| 378
| 13700
| 0.82
| 7.5
| X
| |
200212
| 202708
| 218000
| 3
| 405
| 16060
| 0.83
| 7.9
| X
| |
200205
| 202905
| 260000
| 3
| 475
| 14350
| 0.83
| 8.0
| X
| |
201503
| 210001
| 179000
| 3
| 336
| 15700
| 0.85
| 8.3
| X
| |
201409
| 210001
| 230000
| 3
| 390
| 15000
| 0.85
| 9.1
| X
| |
201412
| 210001
| 259000
| 0
| 78
| 9250
| 0.85
| 9.1
| X
| |
201507
| 210001
| 247000
| 3
| 440
| 15600
| 0.85
| 9.2
| X
| |
200702
| 210001
| 440000
| 3
| 800
| 15400
| 0.89
| 8.7
| X
| |
200812
| 210001
| 382000
| 0
| 140
| 10400
| 0.89
| 8.7
| X
| |
201803
| 210001
| 223000
| 3
| 380
| 14500
| 0.84
| 9.1
| X
| |
201809
| 210001
| 251000
| 3
| 440
| 11390
| 0.84
| 9.1
| X
| |
197601
| 200311
| 399000
| 1
| 120
| 7250
| 2.02
| 4.2
| X
|
4. 록히드 마틴
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
197101
| 198412
| 110000
| 2
| 256
| 7871
| 0.79
| 6.2
| X
| |
197208
| 198512
| 119000
| 2
| 256
| 9140
| 0.78
| 6.2
| X
| |
197310
| 198612
| 129000
| 2
| 246
| 11279
| 0.80
| 6.4
| X
|
5. 봄바르디어
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
CRJ100
| 199210
| 201605
| 22000
| 1
| 50
| 2650
| 0.78
| 7.3
| X
|
CRJ200
| 199610
| 202303
| 24000
| 1
| 50
| 3045
| 0.78
| 7.4
| X
|
CRJ700
| 200101
| 202509
| 39000
| 2
| 78
| 3708
| 0.78
| 7.6
| X
|
CRJ900
| 200112
| 210010
| 46000
| 2
| 90
| 3385
| 0.78
| 7.7
| O
|
CRJ1000
| 201012
| 210001
| 55000
| 2
| 104
| 2843
| 0.78
| 7.8
| X
|
DASH8-100
| 198307
| 200006
| 17000
| 1
| 39
| 1889
| 0.25
| 7.7
| X
|
DASH8-200
| 199506
| 202002
| 18000
| 1
| 39
| 1713
| 0.44
| 7.7
| X
|
DASH8-300
| 198903
| 201504
| 24000
| 1
| 56
| 1558
| 0.43
| 7.8
| X
|
200002
| 202603
| 35000
| 1
| 80
| 2552
| 0.54
| 8.0
| X
| |
201312
| 203312
| 69000
| 2
| 125
| 5463
| 0.78
| 8.2
| X
| |
201412
| 203412
| 81000
| 2
| 145
| 5463
| 0.78
| 8.3
| X
|
6. 일류신
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
195912
| 197809
| 29000
| 2
| 90
| 6500
| 0.51
| 4.7
| X
| |
196310
| 199506
| 63000
| 2
| 186
| 7550
| 0.70
| 4.8
| O
| |
196905
| 199710
| 69000
| 2
| 186
| 10000
| 0.73
| 5.0
| X
| |
197406
| 203001
| 95000
| 0
| 40
| 4300
| 0.65
| 5.2
| X
| |
197711
| 199401
| 136000
| 3
| 350
| 4600
| 0.73
| 5.4
| X
| |
198912
| 201008
| 117000
| 3
| 300
| 11500
| 0.82
| 6.0
| X
| |
199401
| 201305
| 170000
| 3
| 420
| 12800
| 0.78
| 6.2
| X
| |
199804
| 203104
| 184000
| 0
| 71
| 5000
| 0.78
| 6.4
| X
| |
199909
| 201512
| 190000
| 3
| 436
| 10000
| 0.78
| 6.4
| X
| |
IL-114
| 199112
| 201409
| 28000
| 1
| 64
| 1400
| 0.40
| 6.1
| X
|
7. 수호이
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
SSJ100-75
| 201104
| 210001
| 35000
| 2
| 83
| 4550
| 0.78
| 7.5
| X
|
SSJ100-95
| 201112
| 210001
| 47000
| 2
| 103
| 4578
| 0.78
| 7.5
| X
|
8. 투폴레프
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
195610
| 196312
| 28000
| 1
| 90
| 2650
| 0.66
| 4.2
| O
| |
196104
| 197212
| 64000
| 1
| 180
| 9720
| 0.63
| 4.3
| X
| |
196105
| 197511
| 18000
| 1
| 56
| 2100
| 0.68
| 4.4
| X
| |
196709
| 198408
| 21000
| 1
| 72
| 3000
| 0.68
| 4.5
| X
| |
196607
| 198609
| 25000
| 1
| 84
| 3000
| 0.69
| 4.6
| X
| |
197212
| 199609
| 59000
| 2
| 180
| 2500
| 0.78
| 4.9
| O
| |
199003
| 201409
| 89000
| 2
| 210
| 4300
| 0.73
| 5.9
| X
| |
199003
| 201409
| 52000
| 0
| 27
| 3300
| 0.73
| 5.9
| X
| |
199511
| 201608
| 81000
| 2
| 164
| 5800
| 0.73
| 6.3
| O
|
9. 안토노프
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
196201
| 197912
| 20000
| 0
| 10
| 2761
| 0.37
| 4.3
| X
| |
199502
| 210001
| 71000
| 0
| 34
| 5000
| 0.61
| 5.8
| X
| |
198902
| 210001
| 420000
| 0
| 230
| 4000
| 0.65
| 5.9
| X
|
10. COMAC
기종
| 판매시작
| 판매종료
| 가격
| 클래스
| 정원/톤
| 항속거리
| 순항속도
| 연비
| 리스
|
201109
| 210001
| 41000
| 2
| 90
| 3700
| 0.78
| 6.9
| X
| |
201112
| 210001
| 50000
| 2
| 105
| 3300
| 0.78
| 7.0
| X
| |
201509
| 210001
| 82000
| 2
| 168
| 4075
| 0.68
| 7.5
| X
|
11. 엠브라에르
[1] 첫 시점부터 뽑을 수 있는 유일한 화물기.