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Tupolev Tu-124V
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Tupolev Tu-124Sh 콕핏
1. 개요
Tupolev Tu-124 Cookpot
Ту(Туполев)-124
투폴레프 Tu-124 쿡팟
소련의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 여객기. NATO 코드명은 '쿡팟(Cookpot)'.
아에로플로트가 기존의 IL-14를 대체할 단거리 여객기를 주문하자 'Tu-104'를 베이스로 덩치를 줄여 만든 기체이다.
1960년 3월 29일 초도비행에 성공해 1962년 10월 2일부터 공개된 기체. 총 164대가 생산되어 활동하다가 민항에서는 1980년 퇴역, 소련 공군에서는 1992년 퇴역한다.
기존 'Tu-104'와 차별되는 점이 몇 가지 있는데 이중슬롯 플랩, 동체 하부의 대형 에어브레이크, 자동 스포일러,[1] 주익의 후퇴각 등이 있다.
비상착륙이나 활주로 표면이 미끄러운 곳[2]에 대응하기 위해 감속 낙하산은 그대로 유지. 활주로가 부실한 공항의 접근을 위해 저압 타이어를 채택하였다.
세계 최초의 터보팬 엔진 여객기.
Ту(Туполев)-124
투폴레프 Tu-124 쿡팟
소련의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 여객기. NATO 코드명은 '쿡팟(Cookpot)'.
아에로플로트가 기존의 IL-14를 대체할 단거리 여객기를 주문하자 'Tu-104'를 베이스로 덩치를 줄여 만든 기체이다.
1960년 3월 29일 초도비행에 성공해 1962년 10월 2일부터 공개된 기체. 총 164대가 생산되어 활동하다가 민항에서는 1980년 퇴역, 소련 공군에서는 1992년 퇴역한다.
기존 'Tu-104'와 차별되는 점이 몇 가지 있는데 이중슬롯 플랩, 동체 하부의 대형 에어브레이크, 자동 스포일러,[1] 주익의 후퇴각 등이 있다.
비상착륙이나 활주로 표면이 미끄러운 곳[2]에 대응하기 위해 감속 낙하산은 그대로 유지. 활주로가 부실한 공항의 접근을 위해 저압 타이어를 채택하였다.
세계 최초의 터보팬 엔진 여객기.
2. 'Tu-124'의 각 형식
3. 제원
(Tu-124V 기준)
운항 승무원
| 3명
|
탑승객
| 56명
|
전장
| 30.58m (100피트 4인치)
|
전폭
| 25.55m (83피트 10인치)
|
높이
| 8.08m (26피트 6인치)
|
익면적
| 119.4제곱미터 (1,284제곱피트)
|
공허중량
| 22,900kg (50,486파운드)
|
최대 이륙중량
| 37,500kg (82,673파운드)
|
엔진
| 2x 솔로비예프 D-20P 터보팬, 기당 추력 11,905파운드 (53.1kN)
|
최대속도
| 970km/h (523노트, 602mph)
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순항속도
| 800~870km/h (432~469노트, 497~540mph)
|
항속거리
| 2,100km (1,133nmi, 1,304마일)
|
실용 상승한도
| 11,700m (38,385피트)
|
상승률
| 12m/s (분당 2,360피트)
|