1. 노선 정보
파일:수원시 CI_White.svg 수원시 일반시내버스 98번
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기점
| 경기도 수원시 장안구 파장동(수원북부공영차고지)
| 종점
| 경기도 화성시 반송동(반송초.중교)
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종점행
| 첫차
| 04:50
| 기점행
| 첫차
| 06:05
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막차
| 22:10
| 막차
| 23:35
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평일배차
| 8~12분
| 주말배차
| 18분
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운수사명
| 인가대수
| 23대
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 본래 노선은 이목동-정자동 동신아파트-송원여중-종합운동장-장안문-팔달문-인계동사무소-동수원뉴코아-매원중-산남중-원천동 간을 운행하던 노선이었다.
- 그 후 영통지구 개발에 따라 영통으로 연장하였으며, 정자1지구 교통대책으로 '장안문-종합운동장-송원중-동신아파트' 구간이 '장안문-상공회의소-장안고-백설마을-동신아파트' 구간으로 변경되었다.
- 2020년 3월 26일부로 수원여객 단독배차로 변경되었다.
4. 특징
- 2000년대 초중반에는 배차가 좋지 못했으나, 갈수록 수요가 늘어나며 배차도 자연스레 짧아지게 되었다. 하지만 차가 많아진 2010년대에도 배차간격이 길다고 불만이 많은 편인데, 등교길에 이 버스를 이용하게 되는 학생들은 울상을 자주 짓는다. 다른 학교를 다니는 친구들은 다들 버스가와서 하나 둘씩 정류장을 떠나가는 데 이 버스는 기다리는 사람들을 꿋꿋한 정승으로 만들어버린다. 분명 차고지에서 나갈 때는 10분 간격인데, 가다보면 2~30분씩 벌어지고 두대 붙어 오는 경우가 종종 일어난다. 여담으로 예전 배차는 20~25분 이상으로 현재보다도 배차가 훨씬 나빴다.
- 용남고속은 주로 뉴 슈퍼 에어로시티 고상버스가 운행되며 2010년, 2015년, 2017년에 신차가 출고되어 투입되었다. 이후 유로6 디젤차량 1대가 아산여객으로 이동하면서 5577호가 그 자리를 메꾸기도 하였다. 한때는 저상버스와 중저상버스를 투입한 적이 있다.
파일:/data27/2007/11/11/239/dsc07785_shindo5.jpg
- 수원여객은 다양한 차량을 투입한다. 원래 뉴 슈퍼 에어로시티만 다니다가 수원여객 소속 전차량이 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상버스로 교체했다가 2015년 이후 전부 62-1번으로 가면서 다시 일반차로 운행하였다. 그러다 2017년 1월에 다시 저상버스가 투입되었지만[4]관련 게시물 얼마 안가 30-1번 신설로 인해 저상버스들이 차출되면서 2대만 남고 좌석형 차량이 들어왔다. 이후 2017년 8월 82-1번 출신 저상이 1대 들어왔다. 2017년 10월 기준 82-1 감차분이 들어와 저상버스는 4대 운행중이다. 2018년에는 뉴슈퍼 개선형 차량도 투입되었고 2019년 10월에는 E-화이버드가 투입되며 수원에서 두번째로 전기버스가 운행하는 노선이 되었다. 첫번째 전기버스 운행 노선은 5번.
- 간혹 LED에서 동탄역이라 표시되어 있는 버스가 있는데, 이 노선은 동탄역은 커녕 동탄2신도시에 진입조차 하지 않으니 주의가 필요하다.
- 2020년 3월 26일부로 수원여객 단독배차로 변경됨과 동시에 남은 E-화이버드가 해당노선으로 모두 투입되었다. 이로써 98번도 전차량 전기버스로 교체되었다.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 한때 경기도수원의료원.두견마을(01251) 정류장이 정식 인가 정류장이 아니기도 했다. 물론 벨을 누르면 세워줬다.[2] 한때 경기도수원의료원.두견마을(01251) 정류장이 정식 인가 정류장이 아니기도 했다. 물론 벨을 누르면 세워줬다.[3] 차량은 2016년 12월 말 출고[4] 차량은 2016년 12월 말 출고[5] 닉네임은 꼬마버스 붕붕[6] 13-1번에서.18번과.13-4번으로 이동하였다가 이 노선으로 이동하였다.[7] 닉네임은 꼬마버스 붕붕[8] 13-1번에서.18번과.13-4번으로 이동하였다가 이 노선으로 이동하였다.