[include(틀:수원시의 버스)] [[파일:수원98_NFB.png|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><-6><bgcolor=#33cc99><:>[[파일:수원시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 수원시 일반시내버스 98번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 장안구 파장동([[수원북부공영차고지]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 화성시 반송동(반송초.중교)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:05|| ||<:>막차||<:>22:10||<:>막차||<:>23:35|| ||<-2><:>평일배차||<:>8~12분||<-2><:>주말배차||<:>18분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[수원여객]]||<-2><:>인가대수||<:>23대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[수원북부공영차고지]] - 효행공원 - 이목동입구 - (→ SK스카이뷰 →/← STX칸.동원고 ←) - 파장시장 - 정자동중심상가[* 한때 경기도수원의료원.두견마을(01251) 정류장이 정식 인가 정류장이 아니기도 했다. 물론 벨을 누르면 세워줬다.] - 수성중사거리 - [[장안문]](KT수원지사) - [[팔달문]] - 인계동주민센터 - 매탄주공4~5단지 - 매원중 - 동수원중 - 원천삼성아파트 - 지역난방공사(신나무실) - 벽적골 - [[망포역]] - 망포중 - 반월리큰고개 - 삼성반도체 - [[메타폴리스]] - 새강휴먼시아 → 동양파라곤 → 한화꿈의그린 → 반송초.중교 → 새강휴먼시아 → 이후 역순|| == 개요 == [[수원여객]]에서 운행 중인 시내버스 노선. == 역사 == * 본래 노선은 이목동-정자동 동신아파트-송원여중-종합운동장-장안문-팔달문-인계동사무소-동수원뉴코아-매원중-산남중-원천동 간을 운행하던 노선이었다. * 그 후 영통지구 개발에 따라 영통으로 연장하였으며, 정자1지구 교통대책으로 '장안문-종합운동장-송원중-동신아파트' 구간이 '장안문-상공회의소-장안고-백설마을-동신아파트' 구간으로 변경되었다. * 그 뒤 신영통지역([[망포동]], [[신동(수원)|신동]])의 교통대책으로 반월리 연장 이후 동탄 교통대책으로 동탄1신도시까지 연장되어 현재의 노선에 이르고 있다. * 2010년 10월 13일에 기종점이 변경되었다. 동탄차고지를 출발해 동원고까지 가던 노선을 [[수원북부공영차고지]]를 출발해 동탄신도시에서 회차하도록 변경되었다. 이와 동시에 '동양파라곤 - 나루고 - 반송초.중교' 구간을 추가로 경유하게 되었다. [[http://www.suwonbus.com/tt/board/ttboard.cgi?act=read&db=3&page=1&idx=55|수원여객 공지사항]] * 2020년 3월 26일부로 수원여객 단독배차로 변경되었다. == 특징 == * [[수원북부공영차고지]]를 출발하여 파장동, [[팔달문]]을 경유한 뒤, 매교다리에서 좌회전하여 인계동주민센터, 동수원뉴코아, 매탄성일A를 경유한 뒤, 좌회전하여 매원중, 산남중, 동수원중으로 가서 신영통에서 [[동탄신도시]]까지 운행하는 노선이다. * 단독 역할이 많아 승객이 많은데 특히 정자동~인계동 구간에서 엄청난 존재감을 자랑한다. 정자동~남문은 [[수원 버스 61|61번]]과 [[수원 버스 112|112번]]도 있긴 하지만 그럼에도 이 구간을 운행하는 노선들이 모두 승객이 많아 터져나가며, [[수원 버스 64|64번]]이 정자동에서 빠진 이후로는 그 현상이 더더욱 심해졌다. 또한 인계동에서 남문, 북문, 정자동을 최단거리로 이어주는 노선이다보니 이 수요도 많아서 항상 혼잡한 노선이다. * 매탄동~동탄신도시 구간은 터져나가는 인계동~정자동 구간과 다르게 수요가 적은 편인데 중복 노선들이 많고 영통에서 중심지라 할 수 있는 [[영통역]]을 거치지 않기 때문으로 보인다. 다만 동탄신도시에서 [[나루고등학교]]를 연계해주는 몇 안되는 노선이다보니 통학시간에는 여기서 존재감을 발휘한다. 망포역 연계 수요도 많다. * 2000년대 초중반에는 배차가 좋지 못했으나, 갈수록 수요가 늘어나며 배차도 자연스레 짧아지게 되었다. 하지만 차가 많아진 2010년대에도 배차간격이 길다고 불만이 많은 편인데, 등교길에 이 버스를 이용하게 되는 학생들은 울상을 자주 짓는다. 다른 학교를 다니는 친구들은 다들 버스가와서 하나 둘씩 정류장을 떠나가는 데 이 버스는 기다리는 사람들을 꿋꿋한 정승으로 만들어버린다. 분명 차고지에서 나갈 때는 10분 간격인데, 가다보면 2~30분씩 벌어지고 두대 붙어 오는 경우가 종종 일어난다. 여담으로 예전 배차는 20~25분 이상으로 현재보다도 배차가 훨씬 나빴다. * [[용남고속]]은 주로 뉴 슈퍼 에어로시티 고상버스가 운행되며 2010년, 2015년, 2017년에 신차가 출고되어 투입되었다. 이후 유로6 디젤차량 1대가 아산여객으로 이동하면서 5577호가 그 자리를 메꾸기도 하였다. 한때는 저상버스와 [[자일대우버스 BC|중저상버스]]를 투입한 적이 있다. [[파일:/data27/2007/11/11/239/dsc07785_shindo5.jpg]] * [[수원여객]]은 다양한 차량을 투입한다. 원래 뉴 슈퍼 에어로시티만 다니다가 수원여객 소속 전차량이 [[뉴 슈퍼 에어로 시티]] 저상버스로 교체했다가 2015년 이후 전부 62-1번으로 가면서 다시 일반차로 운행하였다. 그러다 2017년 1월에 다시 저상버스가 투입되었지만[* 차량은 2016년 12월 말 출고][[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=20948|관련 게시물]] 얼마 안가 [[수원 버스 30, 30-1|30-1번]] 신설로 인해 저상버스들이 차출되면서 2대만 남고 좌석형 차량이 들어왔다. 이후 2017년 8월 [[수원 버스 82-1|82-1번]] 출신 저상이 1대 들어왔다. 2017년 10월 기준 82-1 감차분이 들어와 저상버스는 4대 운행중이다. 2018년에는 뉴슈퍼 개선형 차량도 투입되었고 2019년 10월에는 E-화이버드가 투입되며 수원에서 두번째로 전기버스가 운행하는 노선이 되었다. 첫번째 전기버스 운행 노선은 [[수원 버스 5|5번]]. * 간혹 LED에서 '''동탄역'''이라 표시되어 있는 버스가 있는데, 이 노선은 동탄역은 커녕 동탄2신도시에 진입조차 하지 않으니 주의가 필요하다. * 2020년 3월 26일부로 수원여객 단독배차로 변경됨과 동시에 남은 E-화이버드가 해당노선으로 모두 투입되었다. 이로써 98번도 전차량 전기버스로 교체되었다. * 특이점이 있다면 해당노선에 유튜브를 하시는 기사분이 운행한다.[* 닉네임은 [[https://www.youtube.com/channel/UCKyc5WjUtVvX6o5xNr4BQ8g|꼬마버스 붕붕]]]내용은 주로 운행 VLOG 와 동료와 운동하는 모습 등등이다.[* 13-1번에서.18번과.13-4번으로 이동하였다가 이 노선으로 이동하였다.] == 연계 철도역 == * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[망포역]] ==# 둘러보기 #== [include(틀:수원시 무공해 버스)] [[분류:수원시의 시내버스]]