1997년 신원여객에서 신설한 노선으로 조원동차고지에서 출발해 수원역까지 가는 노선이었다.

신원여객이 파산하면서 용남고속이 노선을 인수해 본사가 있는 수원여대까지 연장되었다.

2013년 3월 기준으로 현대 블루시티를 도입하였다. 참고

굴곡 노선이다. 수원여대에서 조원동(장안구청)을 갈 때 수원역, 수원터미널, 법원사거리, 팔달문, 장안문을 다 돌고 가기 때문에 19번을 이용하는 것이 더 빠르다.

2015년 8월 중반에 블루시티를 추가 투입하면서[2], 현재는 블루시티로만 운행한다. 기존에는 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스가 대부분이었으며, 가끔 로얄시티나 BS110CN이 투입되는 식이었다. 참고 블루시티로만 운행하게 되면서 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스들은 9번과 9-1번에 하나씩 넘어갔고, BS110CN 차량들은 면허가 말소되었다.

특이하게 수원역 북측정류장(수원역.노보텔수원)과 남측정류장(수원역.AK플라자.역전시장)에 모두 정차한다. 신원여객 시절에는 남측에만 정차했지만 수원여대로 연장할 때 북측에도 정차하도록 바꾼 것.

83-1번과 '대원.우남아파트 - 녹산문고' 구간이 겹친다. 그래서 우시장사거리에서 어느 방향이 먼저 신호가 떨어지느냐에 따라 희비가 엇갈린다.

720-2번과 '권선구청 - 수원역' 구간이 겹친다. 원래 이 구간은 용남고속 노선들만 다니던 곳인데, 720-2번이 수원대로 연장되면서 노선이 겹치게 되었다. 때문에 용남고속은 경쟁에서 우위에 서기 위해 당시 수원역이 기점이던 22-1번[4] 등을 수원여대까지 연장했다.

88번은 법원사거리에서 좌회전해 성빈센트병원과 팔달문 쪽으로 가나, 88-1번은 아주대 쪽으로 빠져서 광교로 간다.

88-1번이 생기면서 '권선동 - 수원역 - 수원터미널' 구간의 과부하가 어느 정도 해소되었다.[6] 한때 88-1번의 권선동 구간이 단축되어 다시 혼잡해졌는데, 얼마 못 가 노선이 환원되어 해결되었다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 수원역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역

일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)