분류
1. 개요
독일 세트라에서 2012년부터 생산중인 대형 리어엔진 버스 라인업. 형식에 따라 HD급 모델부터 SHD급 모델, 그리고 더블데커 모델이 있으며 기존의 세트라 400시리즈를 대체하는 모델이다.
2. 역사
2012년 RHD급 제품군인 컴포트클래스 500 라인업(S 515 HD, S 516 HD/2, S 516 HD, S 517 HD)이 공개되었다. 차량 전도사고 발생시 내부 생존공간(survival space)을 유지할수 있는 차량강성을 요구하는 표준 안전기준인 ECE-R 66-02 규격[1]을 충족시켰으며, 기존 400시리즈 대비 외부 디자인이 공기역학적으로 개선되었다.
2013년 8월 19일, SHD급 제품군인 탑클래스 500 라인업(S 515 HDH, S 516 HDH, S 517 HDH)이 공개되었다.
2014년 6월 24일, 기존의 컴포트클래스 500 라인업에 HD급 모델인 S 515 MD와 S 516 MD, RHD급 단축 클럽버스 모델인 S 511 HD, RHD급 초장축 모델인 S 519 HD가 신설되었다.
2017년 7월 6일, 400시리즈 더블데커 모델인 S 431 DT를 대체하는 S 531 DT가 공개되었다.
2013년 8월 19일, SHD급 제품군인 탑클래스 500 라인업(S 515 HDH, S 516 HDH, S 517 HDH)이 공개되었다.
2014년 6월 24일, 기존의 컴포트클래스 500 라인업에 HD급 모델인 S 515 MD와 S 516 MD, RHD급 단축 클럽버스 모델인 S 511 HD, RHD급 초장축 모델인 S 519 HD가 신설되었다.
2017년 7월 6일, 400시리즈 더블데커 모델인 S 431 DT를 대체하는 S 531 DT가 공개되었다.
3. 형식
3.1. 컴포트클래스
S 515 MD
| S 516 MD
|
S 511 HD
| S 515 HD
|
S 516 HD/2
| S 516 HD
|
S 517 HD
| S 519 HD
|
세트라 500시리즈 판매의 핵심
HD급(MD 모델), RHD급(HD 모델) 제품군으로 세트라의 주력 코치(coach) 제품군이다.
3.1.1. 차량 옵션
- 섀시
모델
| S 515 MD
| S 516 MD
| S 511 HD
| S 515 HD
| S 516 HD/2
| S 516 HD
| S 517 HD
| S 519 HD
| |||
차축
| 4 x 2
| 6 x 2
| |||||||||
전장
| 12.3 m
| 13.12 m
| 10.47 m
| 12.3 m
| 13.12 m
| 13.94 m
| 14.95 m
| ||||
휠베이스
| 1축 - 2축
| 6.09 m
| 6.91 m
| 5.01 m
| 6.09 m
| 6.91 m
| 6.09 m
| 6.91 m
| 7.14 m
| ||
2축 - 3축
| -
| 1.35 m
| 1.6 m
| ||||||||
전폭
| 2.55 m
| ||||||||||
전고
| 3.56 m
| 3.77 m
| |||||||||
프론트 액슬
| 독립현가장치
안티롤바 | ||||||||||
리어 액슬
| 안티롤바 (옵션)
| 안티롤바
| |||||||||
태그 액슬
| -
| 독립현가장치
스티어링 | |||||||||
연료탱크 용량
| 400리터
| 310리터
| 480리터
| ||||||||
요소수 탱크 용량
| 35리터
| ||||||||||
화물칸 용적
| 7.3 m³
| 9.0 m³
| 6.5 m³
| 9.9 m³
| 12.1 m³
| 9.9 m³
| 12.1 m³
| 12.4 m³
| |||
엔진
| OM 936
354마력 | O
| O
| -
| |||||||
OM 470
326마력 | (옵션)
| (옵션)
| -
| ||||||||
OM 470
394마력 | (옵션)
| (옵션)
| O
| -
| |||||||
OM 470
428마력 | -
| O
| O
| O
| O
| O
| |||||
OM 470
456마력 | -
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| -
| |||||
OM 471
476마력 | -
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| |||||||
GO 190-6
| O
| O
| -
| ||||||||
GO 210-6
| (옵션)
| (옵션)
| O
| O
| O
| O
| O
| -
| |||
GO 230-6
| -
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| -
| |||||
GO 250-8
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| (옵션)
| O
| |||
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
| |
OM 936 LA
| 7.7리터
| 354마력
| 143 kgf·m
| 유로6
| |
OM 470 LA
| 10.7리터
| 326마력
| 173 kgf·m
| ||
394마력
| 194 kgf·m
| ||||
428마력
| 214 kgf·m
| ||||
456마력
| 224 kgf·m
| ||||
OM 471 LA
| 12.8리터
| 476마력
| 235 kgf·m
|
- 변속기
변속기
| 공중량
| 최대 입력토크
| 탑기어 유형
| 기어 단수
| 기어비[3]
|
GO 190-6
| 225 kg
| 194 kgf·m
| 다이렉트 드라이브
| 전진 6단 / 후진 1단
| 8.17 - 1.00
|
GO 210-6
| 214 kgf·m
| 오버 드라이브
| 6.53 - 0.80
| ||
GO 230-6
| 235 kgf·m
| ||||
GO 250-8
| 221 kg
| 255 kgf·m
| 다이렉트 드라이브
| 전진 8단 / 후진 2단
| 6.57 - 1.00
|
3.2. 탑클래스
S 515 HDH
| S 516 HDH
|
S 517 HDH
| S 531 DT
|
