파일:JRnishi_logo.png 파일:JR 시코쿠 로고.png
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마린 라이너
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노선 정보
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분류
| 운행계통
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기점
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종점
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역 수
| 20
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노선기호
| M (오카야마-코지마)
Y (우타즈~타카마츠) | ||
개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 오카야마 전차구, 타카마츠 운전소
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노선 제원
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노선연장
| 71.8km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선, 복선
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신호방식
| ATS-SS,ATS-SW
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폐색방식
| 자동폐색식
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
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최고속도
| 130km/h
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실측지도 상의 세토대교선
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쾌속 마린라이너 하행 전구간 주행영상
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1. 개요
일본 세토 대교를 건너는 JR 니시니혼과 JR 시코쿠의 철도 운행계통으로 오카야마현 오카야마시 키타구의 오카야마역과 가가와현 타카마츠시의 타카마츠역을 잇는다. 오카야마-차야마치 구간은 우노선, 차야마치-우타즈 구간은 혼시비산선, 우타즈-타카마츠 구간은 요산선이다.
철도로 시코쿠에 진입하기 위해선 반드시 이용할 수밖에 없는 중요한 노선이다. 시코쿠와 혼슈를 연결하는 철도노선은 이 세토대교선이 유일하기 때문이다.
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 대부분 세토 대교를 건너지 않고 오카야마-코지마 사이만 운행하며 일부 열차가 세토 대교를 건너 칸온지역 또는 코토히라역까지 운행한다.
나중에 세토 대교를 활용하여 시코쿠 횡단 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 이는 세토대교 구간에 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓았고, 지금이라도 표준궤 듀얼게이지를 부설(및 교류급전 대응공사를 실시)하면 미니 신칸센 형식으로 신칸센을 들여올 수 있기 때문이다. 다만 시코쿠 본토의 성토구간에는 신칸센 차량 규격에 대응하지 않는 구간이 다수 존재한다.
2016년 3월에는 우노선 오카야마-차야마치 구간에 노선기호 L, 혼시비산선 차야마치-코지마[1] 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 다만, 혼시비산선 단독 노선기호인 M은 혼시비산선 구간만 달리는 열차가 없다 보니 사실상 세토대교선 오카야마-코지마 구간 전체에서 표시되고 있다.
철도로 시코쿠에 진입하기 위해선 반드시 이용할 수밖에 없는 중요한 노선이다. 시코쿠와 혼슈를 연결하는 철도노선은 이 세토대교선이 유일하기 때문이다.
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 대부분 세토 대교를 건너지 않고 오카야마-코지마 사이만 운행하며 일부 열차가 세토 대교를 건너 칸온지역 또는 코토히라역까지 운행한다.
나중에 세토 대교를 활용하여 시코쿠 횡단 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 이는 세토대교 구간에 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓았고, 지금이라도 표준궤 듀얼게이지를 부설(및 교류급전 대응공사를 실시)하면 미니 신칸센 형식으로 신칸센을 들여올 수 있기 때문이다. 다만 시코쿠 본토의 성토구간에는 신칸센 차량 규격에 대응하지 않는 구간이 다수 존재한다.
2016년 3월에는 우노선 오카야마-차야마치 구간에 노선기호 L, 혼시비산선 차야마치-코지마[1] 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 다만, 혼시비산선 단독 노선기호인 M은 혼시비산선 구간만 달리는 열차가 없다 보니 사실상 세토대교선 오카야마-코지마 구간 전체에서 표시되고 있다.
1.1. 노선 데이터
- 관활, 구간 : 전장 71.8km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 오카야마~코지마 27.8km
- 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자) : 코지마~타카마츠 44.0km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 오카야마~타카마츠 71.8km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 20
- 복선구간 : 하야시마~쿠구하라, 차야마치~타카마츠
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SW 또는 ATS-SS
- 최고속도
- 차야마치~코지마, 우타즈~타카마츠 : 130km/h
- 코지마~우타즈 : 120km/h
- 오카야마~차야마치 : 100km/h
- 운전지령소
- 오카야마~코지마 : 오카야마 종합지령소
- 코지마~타카마츠 : 타카마츠 지령소
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부
- 오카야마~코지마 : JR 니시니혼 오카야마 지사
- 코지마~타카마츠 : JR 시코쿠 철도사업본부
2. JR시코쿠의 유일한 흑자노선
JR시코쿠의 밥줄
세토대교선은 JR시코쿠의 노선중 유일한 흑자노선이다. [2] 혼슈와 시코쿠를 이어주는 관문으로서의 역할을 하는데. 오카야마에서 출발해 시코쿠 각지로 가는 특급열차는 이 대교로 갈수밖에 없고, 카가와현과 오카야마현은 하나의 생활권으로 카가와현과 오카야마현 등 양현 사이의 통근, 통학 수요도 많기 때문이다. 괜히 JR시코쿠 홍보할때 세토대교가 나오는게 아니다.
세토대교선은 JR시코쿠의 노선중 유일한 흑자노선이다. [2] 혼슈와 시코쿠를 이어주는 관문으로서의 역할을 하는데. 오카야마에서 출발해 시코쿠 각지로 가는 특급열차는 이 대교로 갈수밖에 없고, 카가와현과 오카야마현은 하나의 생활권으로 카가와현과 오카야마현 등 양현 사이의 통근, 통학 수요도 많기 때문이다. 괜히 JR시코쿠 홍보할때 세토대교가 나오는게 아니다.
3. 역 목록
표기
| 이름
|
サ
| 침대특급 '선라이즈 세토'
|
し
| 특급 '시오카제'
|
南
| 특급 '난푸'
|
う
| 특급 '우즈시오'
|
マ
| 쾌속 '마린라이너'
|
普
| 보통[4]
|
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
| |
JR 세토대교선
| ||||||||
회
사 | 노
선 | 번호
| 역명
| km
| 우등
| 환승노선
| 소재지
| |
↑ 직통운행
| ||||||||
J
R 니 시 니 혼 | 우
노 선 | M01
| 오카야마
(岡山) | 0.0
| サ し 南
う マ 普 | ¶JR 니시니혼 파일:Shinkansen_jrw.svg.png산요 신칸센, 파일:JRWok-T.png츠야마선,
파일:JRWok-S.png파일:JRWok-W.png산요 본선 (S01, W01) (특급 직통운행), 파일:JRWok-N.png아코선 (N01), 파일:JRWok-U.png키비선 (U01), 파일:JRWok-V.png하쿠비선 (V01) ¶오카야마에키마에역 : 오카야마 전기궤도 ■히가시야마 본선 (H01) | 오
카 야 마 현 | 오카야마시
키타구 |
M02
| 오모토
(大元) | 2.5
| ||||||
M03
| 비젠니시이치
(備前西市) | 4.5
| 오카야마시
미나미구 | |||||
M04
| 세노오
(妹尾) | 8.3
| ||||||
M05
| 빗츄미시마
(備中箕島) | 10.2
| サ し 南
う マ 普 | |||||
M06
| 하야시마
(早島) | 11.9
| 츠쿠바군
하야시마정 | |||||
M07
| 쿠구하라
(久々原) | 13.2
| サ し 南
う マ 普 | |||||
M08
| 차야마치
(茶屋町) | 14.9
| サ し 南
う マ 普 | ¶JR 니시니혼 파일:JRWok-L.png우노선 (우노 방면) (L08)
| 쿠라시키시
| |||
혼
시 비 산 선 | ||||||||
M09
| 우에마츠
(植松) | 17.8
| 오카야마시
미나미시 | |||||
M10
| 키미
(木見) | 20.5
| 쿠라시키시
| |||||
M11
| 카미노쵸
(上の町) | 24.6
| ||||||
M12
| 코지마
(児島) | 27.8
| サ し 南
う マ 普 | |||||
J
R 시 코 쿠 | ||||||||
Y09
| 우타즈
(宇多津) | 45.9
| 카
가 와 현 | 아야우타군
우타즈정 | ||||
요
산 선 | ||||||||
Y08
| 사카이데
(坂出) | 50.5
| 사카이데시
| |||||
Y06
| 카모가와
(鴨川) | 55.2
| ||||||
Y04
| 코쿠부
(国分) | 59.9
| 타카마츠시
| |||||
Y03
| 하시오카
(端岡) | 62.3
| ||||||
Y02
| 키나시
(鬼無) | 65.7
| ||||||
Y00
| 타카마츠
(高松) | 71.8
| サ し 南
う マ 普 | |||||
↓ 직통운행
| 특급 시오카제 : 우타즈부터 파일:JRS-Y.png요산선 마츠야마까지 직통
특급 난푸 : 우타즈부터 파일:JRS-Y.png요산선, 파일:JRS-D.png파일:JRS-K.png도산선 경유 토사 쿠로시오 철도 파일:TKT_CI.jpg나카무라·스쿠모선 스쿠모까지 직통 특급 우즈시오 : 파일:JRS-T.png코토쿠선 토쿠시마까지 직통 | |||||||
[1] 코지마역까지만 노선기호가 부여되어 있는 이유는 우타즈역의 운영 주체가 다르기 때문이다.[2] 대략 영업계수가 90대이다.[3] 보통열차는 세토대교선을 건너지 않고 코지마에서 타절한다. 과거에는 세토대교를 건너 타도츠 방면으로 직통하는 보통열차가 있었으나 모두 폐지되었다.[4] 보통열차는 세토대교선을 건너지 않고 코지마에서 타절한다. 과거에는 세토대교를 건너 타도츠 방면으로 직통하는 보통열차가 있었으나 모두 폐지되었다.[#] 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 5.24 일부정차[%] 6.1 6.2 6.3 6.4 우타즈를 거쳤다 가면 스위치백을 해야 하므로 우타즈 진입 전 타카마츠 방향 삼각선을 타고 운행한다.