경기도 평택시의 시내버스 회사. 용이동에 본사를 두고 있다. 협진여객의 계열사이며, 이름과는 달리 서울특별시와는 관련이 없다. 전신은 서울여객[3][4]이었으며, 예전에 시외버스 사업을 했던 것과 연관이 있을 것 같으나, 현재는 시외버스 노선을 전부 KD에게 넘겨 준 관계로 서울특별시를 통과하는 직행좌석버스나 시외버스는 없다. 부산교통? 충북 면허인 청주 서울고속과도 관련없다. 참고로 평택시에는 새서울고속의 시외버스도 다닌다.

총 67대로 계열사 협진여객과 달리 전부 현대자동차의 차량이다. 예전에는 대우 차량이 몇대 있었지만, 전부 다 현대 차량으로 대차되었다. 가장 마지막으로 살아남았던 대우 BS106 2008년식(3052호)차량이 2017년 1월에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 현재는 현대 차량만 존재한다. 옛날엔 평택-서울, 오산-서울 시외버스도 운행했었는데, 2006년 KD 운송그룹에 시외버스 사업을 양도하고 현재는 평택 시내버스만 운행하고 있다.

2013년 본사를 월곡동에서 용이동으로 이전했다고 하는데, 차고지는 여전히 월곡동이라 확인 불가했었다.[6]

2006년 이전에는 안성시에도 진출하여, 안성시 서운면 쪽 노선들을 운행한 이력이 있었다. 하지만 시골 노선이다 보니 수요가 그렇게 잘 받쳐 주지 못해서 백성운수로 노선 및 차량을 넘겨주고 철수한 역사가 있다. 오늘날 백성운수 20번대 버스 노선들의 시초. 지금도 8번 버스가 안성시에 진입하나, 지나가는 곳이 사실상 평택 생활권인 원곡면인지라 안성을 지나가는 느낌이 들지 않는다.[8]

주력 노선은 7번대 버스, 8번대 버스이고, 거기에 팽성읍으로 가는 버스[10]가 많다보니 팽성읍 수요를 주로 담당하고 있다.

평택시 업체 중 유일하게 충청남도 천안시와 아산시까지 가는 노선을 보유하고 있는 회사다. 3번, 57번, 110번이 그 예.

2018년 6월 4일 월곡동에서 죽백동으로 차고지 이전을 하였다. (죽백동 이화로 139-19) 7-5번, 7-6번을 제외한 모든 월곡동을 기점으로 하는 노선의 기점이 기남방송으로 변경되었다. [12]

2018년 6월 11일, 월곡동 주민 편의를 위하여 3-1번, 3-2번이 월곡동으로 환원되었다.

3번 지선노선 : 3-1번 / 3-2번 / 3-3번

7번 지선노선 : 7-3번 / 7-4번 / 7-7번 / 7-8번

7-1번 지선노선 : 7-2번

7-5번 지선노선 : 7-6번

8번 지선노선 : 8-2번

15번 지선노선 : 15-1번 / 15-2번 / 15-3번 / 15-4번

57번 지선노선 : 57-1번 / 57-2번

이 회사도 일부 경기도 업체[63]처럼 재생타이어를 쓴다는 논란이 있다. 기사

협진여객과는 계열사 관계. 그래서 그런지 20번을 공동배차 한다.

2014년 10월 8일 첫차부터 전면파업을 할 것이라고 예고했다. 시내 정류장 여러 군데와 버스 내부에 안내문이 붙여져 있어 많은 우려가 있었으나, 실제 파업은 일어나지 않았다.

특이한 것은 일부 노선은 20번, 15번등 차량을 끌고와 운행을 하는 경우가 있다.[65]사실 이건 협진여객도 많이 쓰는 방법이다

8-2번 버스는 아예 8번 차량을 끌고와 운행을 한다. [67]

협진여객과 평택여객이랑 달리 차량들이 전부 입석형 차량으로 구성되어 있으며, 좌석형 차량들이 단 한대도 없는 상태이다.

2017년 이후 출고된 뉴 슈퍼 에어로시티 고상형 차량에는 스펀지 시트를 적용한다.[69]

서울고속은 여자 기사를 뽑지 않는다.