1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 673번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경기도 부천시 상동(자동차매매단지)
| 종점
| 서울특별시 서대문구 대신동(이대부고)
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종점
행 | 첫차
| 04:30
| 기점
행 | 첫차
| 05:45
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막차
| 22:50
| 막차
| 00:05
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평일배차
| 13~18분
| 주말배차
| 토요일 18~24분 / 공휴일 15~20분
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운수사명
| 인가대수
| 17대(예비 1대)[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
※ 통합 전 두 노선(588-1번 → 6711번, 62번 좌석 → 9600번)에 대한 연혁은 서울특별시 시내버스/폐선, 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/50번대, 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/500번대 문서의 각 항목을 참조.
- 2008년 10월 25일에 6711번과 9600번이 합쳐져 신설된 607번 간선버스가 전신이다. 당시 운행구간은 아래와 같다.
- 2012년 3월 16일에 이대부고로 단축되면서, 권역번호에 맞춰 673번으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2018년 11월 1일에 주말 운행대수가 13대에서 12대로 줄어들었다. 이와 동시에 대당 일 운행횟수도 감편되면서 1일 운행횟수가 평일/토요일/공휴일 기준으로 각각 8회/11회/12회 줄었고, 운행횟수 감회에 따라 배차간격도 평일과 토요일에는 1~2분, 공휴일에는 2~3분가량 더 늘었다.관련 공문
- 2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 11~20분/16~21분/18~21분에서 13~18분/18~24분/15~20분으로 조정되었다.(단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
- 2020년 12월 21일을 기해 본래 23:00이던 기점 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다.관련 공문
4. 특징
- 전 차량 저상버스로 운행한다. 2019년 10월에 마지막으로 남아있던 예비차 1대가 신형 저상으로 대차되면서 신길운수 부천영업소 노선이 모두 저상버스로만 운행하게 되었다.
- 이대부고 방면은 계룡리슈빌 정류장(11434) 및 나성빌딩 정류장(11220)을, 상동 방면은 내촌고가입구 정류장(13046)을 무정차 통과한다.
- 가양역 경유로 변경된 덕분에 부천 - 상암동, 화곡역에서 가양역으로 가는 것이 더 편해졌으나, 배차간격이 좋지 않아 불편함을 완전히 해소하기는 어려워 보인다. 특히 673번 출퇴근시간 혼잡구간은 상암동~화곡 및 부천이다. 그 수요가 제일 많다.
- 원종홍대선이 개통하면 제일 타격이 클 것으로 보이며 어떻게든 노선 조정이 이뤄질 가능성이 높다. 서울-부천 시경계 ↔ 성산2교 사거리 구간의 선형이 100% 일치하기 때문. 대신 원종홍대선이 커버하지 못하는 부천 서부 수요와 홍대와 연세대(이대부고)라는 변수 덕분에 폐선은 면할 가능성도 있다.
- 다른 도로는 버스중앙차로를 타지만 봉오대로 중앙차로는 절대로 타지 않는다. 이유는 그 도로를 타면 인천시에서 벌금때린다고 해서 그 도로는 절대로 타지 않는다고.....
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 간선버스 673번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 8,304명
| -
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2014년
| 8,778명
| △ 474
|
2015년
| 8,547명
| ▽ 231
|
2016년
| 7,845명
| ▽ 702
|
2017년
| 7,997명
| △ 152
|
2018년
| 7,871명
| ▽ 126
|
2019년
| 7,331명
| ▽ 540
|
2020년
| 6,309명
| ▽ 1,022
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※ 하차 인원 미포함
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4.2. 노선
서울특별시 간선버스 673번
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