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1. 노선 정보
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> 파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 507번 ||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| [출발] 서울특별시 금천구 시흥동(석수역)
[도착] 서울특별시 금천구 시흥동(기아대교) | 종점
| 서울특별시 중구 을지로7가(동대문역사문화공원)
| ||
종점
행 | 첫차
| 04:00
| 기점
행 | 첫차
| 05:20
|
막차
| 23:00
| 막차
| 00:20
| ||
평일배차
| 7~10분
| 주말배차
| 토요일 11~13분 / 공휴일 14~16분
| ||
운수사명
| 서울교통네트웍 (시흥영업소)
| 인가대수
| 29대(예비 1대)[2]
| ||
노선
| (석수역 →/기아대교 ←) - 백산초등학교 - 은행나무사거리 - 시흥초등학교·금천구보훈회관 - 현대시장·시흥4동주민센터 - 독산동정훈단지 - 독산동남문시장 - 모두의학교·금천문화예술정보학교 - 구로디지털단지역 - 대림동우체국 - 대림3동주민센터 - 대영중고 - 우신초등학교 - 대신시장 - 대방역 - 노량진역 - 노들역 - 한강대교 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 갈월동 - (→ 서울스퀘어 → 남대문시장·회현역 →/← 서울역버스환승센터(4번 승강장) ← 숭례문 ← 북창동·남대문시장 ←) - 명동역 - 충무로역·대한극장 - 퇴계로5·6가 → 광희동 → 동대문역사문화공원 → 광희문·광희동사거리 → 퇴계로5·6가 → 이후 역순
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2. 개요
3. 역사
- 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.
- 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 기아대교 방향이 '명동입구 → 남대문시장 → 숭례문 → 시청 → 세종로사거리(U턴) → 시청 → 서울역'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2012년 3월 16일에 기아대교 방향이 '명동입구 → 남대문시장 → 숭례문 → 서울시청 → 세종로사거리(U턴) → 서울시청 → 서울역' 구간이 '명동입구 → 북창동 → 숭례문 → 서울역'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2015년 12월 13일에 서울역고가차도가 철거되면서 기아대교 방향은 '명동입구 → 북창동 → 숭례문 → 서울역' 구간 대신 '명동역 → 회현역 → 염천교 → 숭례문 → 서울역'으로 바뀌었다. 또한 동시에 광희초등학교와 충무아트홀을 지나면서 동대문디자인플라자를 경유하도록 바뀌었다. 서울시 TOPIS
- 얼마 후 승무원의 용변권 확보을 위해, 동대문디자인플라자 구간이 동대문디자인플라자에서 우회전 후 한양중학교 뒷편으로 들어가게 바뀌었다. 원래는 2015년 12월 13일에 이렇게 변경하려 했으나, 나중에 변경되었다.
- 2016년 11월 21일에 동대문디자인플라자 구간을 폐지하고 광희동 → 동대문역사문화공원(02235) → 광희문, 광희동사거리 회차로 환원되었다. 관련 공지사항
- 2016년 12월 30일부터 서울스퀘어앞 정류소가 추가되어 양방향 모두 서울역을 편리하게 이용할 수 있게 되었다.관련 공지사항
- 2018년 3월 16일부터 기아대교 방향 운행 시 회현역, 염천교 대신 북창동을 경유하게 되었다. 관련 게시물
- 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 토요일 배차간격이 1분가량 늘어나게 되었다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 24대, 저상버스 5대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 17.2%다.
- 시흥동 방향 막차가 대략 0:45~0:50, 늦을 때는 1:00에 가깝게 노량진역을 통과하여, 심야 대중교통이 빈약한 금천구 독산로 및 대림동, 신길동 일대에 심야버스 역할을 하고 있다.
- 차량 상태가 매우 안 좋다. 특히 500번을 비롯한 시흥동 영업소 차량들이 관리가 엄청 안되고 있는데 그 이유는 시흥동차고지가 상당히 좁아서 자체적인 차량 정비소가 없어 멀리 도봉구 본사까지 가다보니 차량 정비에 많이 소홀해질 수밖에 없기 때문이다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 간선버스 507번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
|
2013년
| 16,295명
| -
|
2014년
| 16,469명
| △ 174
|
2015년
| 16,324명
| ▽ 145
|
2016년
| 14,802명
| ▽ 1,522
|
2017년
| 14,553명
| ▽ 249
|
2018년
| 14,159명
| ▽ 394
|
2019년
| 14,152명
| ▽ 7
|
2020년
| 10,997명
| ▽ 3,155
|
※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
[1] 토요일 22대 / 공휴일 17대 운행[2] 토요일 22대 / 공휴일 17대 운행[동대문] 3.1 3.2 3.3 3.4 동대문역사문화공원 방면 한정 승차만 가능, 반대의 경우 기아대교 하차후 중앙차로 시흥유통센터 정류장에서 다른노선으로 환승해야한다.[신용산] 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 신용산역 하차[5] 숙대입구역 하차 도보 5분 거리[B] 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 동대문역사문화공원 방면은 서울스퀘어앞 하차[9] 광희동 하차[10] 퇴계로6가 하차[18] 숙대입구역 하차 도보 5분 거리[22] 광희동 하차[23] 퇴계로6가 하차