우면지구 주민들의 요구로 2015년 12월 14일에 신설되었다. 관련 공문 차량은 406번에서 1대, 472번에서 4대, 4432번에서 5대를 감차하여 신설되었다. 신설 계획은 2015년 초에 나왔는데 특히 마을버스조합의 반대 등으로 신설이 보류되었다가 2015년 11월에 겨우 신설이 확정이 났다.

2019년 11월 18일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문[2]

일반버스 6대, 저상버스 4대를 투입하여 운행한다.

도선여객 노선 중 유일하게 경기도로 진입하는 노선이다.

언주로 연선 지역에서 양재역으로 가는 노선이 배차간격이 긴 406번과 빙빙 둘러가는 강남02번밖에 없어 불편함이 있었는데, 이 노선의 신설로 문제가 해소될 것으로 보인다.

이 노선 개통 이전에는 우면지구에서 사당역으로 바로 가는 노선이 없어서 서초18번을 타고 선바위역에서 수도권 전철 4호선으로 환승하거나, 541번, 542번을 타고 과천성당에 내려서 반대편으로 횡단하여 버스로 환승해야 해서 매우 번거로웠다.

다만 남태령이 막히면 이 노선 자체가 답이 없어져 버린다. 관문사거리에서 사당역까지 가는 데에도 20~30분 이상 걸릴 정도. 교통 상황을 잘 보고 막힌다 싶으면 이전처럼 선바위역에서 수도권 전철 4호선으로 환승하는 것이 시간을 절약하는 길이다.

BIS에 서초힐스아파트(22347) 정류소가 미정차로 되어 있지만 승·하차가 가능하다.

동덕여고에서 남태령역으로 가는 유일한 노선이다. 그렇다고 동덕여고 수요가 없는 것은 아니다. 단지 사당역에 비해 많이 안 탈뿐이다.

출퇴근시간때 우면동(우면지구)~양재역 구간 수요는 많다. 평상시에는 거의 널널하지만, 예전보다 수요가 늘은건 사실이다.

실제로 동덕여고에서 회차하지만, LED 및 행선판은 사당역으로 되어있다. 가끔 동덕여고 회차 후에 쉬었다 가는 경우도 있으나 요즘은 줄어들었다.

개포동, 매봉역, 양재역 일대에서 사당역으로 갈 때는 406번을 탄 다음 방배래미안아트힐에서 서초15번을 타자. 이 노선은 양재역에서 우면동 방향으로 U자를 그리며 돌아간다. 남태령의 미칠 듯한 교통체증은 덤 동덕여고에서 양재역 갈때는 서초17번, 641번을 타자. 물론 동덕여고 일대도 출퇴근때 되면 엄청 밀린다.

2015년 자료는 개통일인 12월 14일부터 12월 31일까지 18일간의 집계를 반영한 것이다.

출처: 서울 열린데이터 광장

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 사당역

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 매봉역, 양재역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선: 선바위역, 남태령역, 사당역

파일:SinbundangLine_icon.svg 신분당선: 양재역