1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 472번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 강남구 개포동(래미안블레스티지아파트)
| 종점
| 서울특별시 서대문구 창천동(연세로)
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종점
행 | 첫차
| 04:10
| 기점
행 | 첫차
| 05:08
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막차
| 23:20
| 막차
| 00:20
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평일배차
| 4~10분
| 주말배차
| 토요일 5~11분 / 공휴일 6~12분
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운수사명
| 인가대수
| 34대(예비 1대)[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 구 12-3번 도시형버스(개포동 - 상암동)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '신촌 - 상암동' 구간을 단축[4]했고, 번호도 472번으로 변경되었다.
- 2004년 12월 1일에 동교동삼거리 대신 신촌명물거리(현 연세로) 경유 회차로 변경되었다.
- 2013년 9월 28일부터 연세로 공사가 완료될 때까지 동교동삼거리 회차로 환원되었다.
4. 특징
- 일반버스 18대, 저상버스 16대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 47%다.
- 2004년 이전부터 남산1호터널을 경유하는 몇 안 되는 도시형버스였다.[8]
- 선릉로를 완주하는 유일한 노선이다.
- 2010년까지는 구형 뉴 슈퍼 에어로시티가 상당했는데, 거의 대부분이 디젤 차량이라 다 조기대차되고 저상버스가 대거 들어섰다.
- 그런데 개포주공2단지[20]를 필두로 이 지역의 재개발이 본격화되면서 과연 재개발 이후 잘 버틸 수 있을지가 의문이다. 기존의 저층아파트 단지만으로도 출근시간대에 입석이 발생하고 간혹 4432번과의 배차가 어긋나면 가축수송하는데, 초고층으로 재건축되면 그만큼 승객 숫자도 늘어날 것이 분명하기 때문. 어차피 증차가 안될거면 둘 다 현행 수준을 유지하는게 관건이지만, 워낙 서울시 버스정책과가 이상한 짓을 많이 하는지라.
- 분당선 중복구간인 도곡역 - 압구정로데오역 외에도 구간수요가 많은 편이다. 또한 막차가 자정을 약간 넘겨 연세대학교 앞을 통과하기 때문에 첫차부터 막차까지의 수요는 꾸준하다.
- 신사중학교, 영동고등학교, 현대고등학교 등에 다니는 학생들의 통학수단이어서 동사 4412번과 같이 한티역 일대와 강남구청, 개포동 일대에서는 가축수송이 기본이다. 특히 등하교 시간대에는 중고등학생이 단체로 이 버스에 탑승한다.
- 배차간격이 짧아서 기다리면 금세 온다. 그러나 상습정체구역인 압구정동이나 한남동, 남산1호터널 등을 지나가기 때문에 배차간격이 벌어지는 일이 많다.
- 2011년 이후 무려 8년이라는 장기간동안 신차소식이 없었다. 2019년 이후로 개선형 저상이 도입되는 중이다.
그에 반에 고상버스는... 묵념
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 간선버스 472번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 22,588명
| -
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2014년
| 21,249명
| ▽ 1,339
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2015년
| 20,494명
| ▽ 755
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2016년
| 19,817명
| ▽ 677
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2017년
| 19,724명
| ▽ 93
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2018년
| 18,352명
| ▽ 1,372
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2019년
| 18,675명
| △ 323
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2020년
| 14,985명
| ▽ 3,690
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※ 하차 인원 미포함
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4.2. 노선
서울특별시 간선버스 472번
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 29대, 공휴일 24대 운행[2] 토요일 29대, 공휴일 24대 운행[3] 원래는 404번으로 개포동 - 시청 구간만 운행할 예정이었다. 단축 구간은 SM버스에서 7015번으로 운행했으나 2004년 9월 7014번과 통합으로 폐선.[4] 원래는 404번으로 개포동 - 시청 구간만 운행할 예정이었다. 단축 구간은 SM버스에서 7015번으로 운행했으나 2004년 9월 7014번과 통합으로 폐선.[5] 470번과 471번의 경우 주간선버스라는 예외 때문에 기종점의 번호가 서로 바뀌어 있었다. 하지만 471번은 2018년 10월 15일 이후로 741번으로 번호 순서가 올바르게 변경되어 지금은 470번이 유일하다.[6] 470번과 471번의 경우 주간선버스라는 예외 때문에 기종점의 번호가 서로 바뀌어 있었다. 하지만 471번은 2018년 10월 15일 이후로 741번으로 번호 순서가 올바르게 변경되어 지금은 470번이 유일하다.[7] 도원교통에서 운행했던 222번 도시형버스가 있었으며, 한참 거슬러 올라가면 지금은 폐업한 남산운수가 운행했던 구 79번도 있었다.[8] 도원교통에서 운행했던 222번 도시형버스가 있었으며, 한참 거슬러 올라가면 지금은 폐업한 남산운수가 운행했던 구 79번도 있었다.[9] 저상버스로 운행하는 4393호가 유일. 측면 행선판에 장치를 제거한 흔적이 있다.[10] 저상버스로 운행하는 4393호가 유일. 측면 행선판에 장치를 제거한 흔적이 있다.[11] 사실 개포동차고지에서도 승차가 가능하긴 하다. 개포중학교는 개포동차고지의 다음 정류소다.[12] 그나마 다행인 것은 도곡역에서 개포동방향으로 올 때에는 루프식 회차를 위해서 2413번과 6411번이 이 구간을 경유했다.[13] 3219번도 있었지만 개포도서관, 대치역 경유로 시간이 많이 걸린다[14] 이 문제를 놓고 민원이 상당하게 제기된데다 골머리를 앓았는데, 청계산에서 양재역까지만 운행하던 4432번을 도곡역을 거쳐 개포동차고지까지 연장시키면서 문제를 해결했다. 이 때 송파차고지-청계산을 운행하던 4312번을 단축해 감차하면서 4432번에 투입. 게다가 지금은 강남10번도 다닌다.[15] 사실 개포동차고지에서도 승차가 가능하긴 하다. 개포중학교는 개포동차고지의 다음 정류소다.[16] 그나마 다행인 것은 도곡역에서 개포동방향으로 올 때에는 루프식 회차를 위해서 2413번과 6411번이 이 구간을 경유했다.[17] 3219번도 있었지만 개포도서관, 대치역 경유로 시간이 많이 걸린다[18] 이 문제를 놓고 민원이 상당하게 제기된데다 골머리를 앓았는데, 청계산에서 양재역까지만 운행하던 4432번을 도곡역을 거쳐 개포동차고지까지 연장시키면서 문제를 해결했다. 이 때 송파차고지-청계산을 운행하던 4312번을 단축해 감차하면서 4432번에 투입. 게다가 지금은 강남10번도 다닌다.[19] 현 래미안블레스티지[20] 현 래미안블레스티지[21] 우회로상에 있는 모든 정류장에 정차하며 승하차 모두 가능[22] 위에 서술되어 있지만 개편 초기 노선이다.[23] 우회로상에 있는 모든 정류장에 정차하며 승하차 모두 가능[24] 위에 서술되어 있지만 개편 초기 노선이다.[A] 25.1 25.2 25.3 25.4 서소문 하차[27] 현대아파트 하차[30] 현대아파트 하차