뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상.
| 그린시티 개선형.
|
1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 2235번
| |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지삼거리)
| 종점
| 서울특별시 동대문구 이문동(신이문역)
| ||
종점
행 | 첫차
| 05:30
| 기점
행 | 첫차
| 06:00
|
막차
| 23:30
| 막차
| 00:00
| ||
평일배차
| 9~14분
| 주말배차
| 토요일 10~15분 / 공휴일 12~17분
| ||
운수사명
| 인가대수
| 8대[2]
| |||
노선
| |||||
2. 개요
3. 역사
- 세화마을버스에서 운행하던 5번 마을버스(신내동.능말 - 신이문역)가 전신이다.[4]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 시내버스로 승격되었고, 번호도 2235번으로 바뀌었다.
- 2005년 7월 1일에 '우남아파트 - 대명플라자 - 성원.경남아파트 - 중랑구청사거리 - 동성플라자' 구간이 단축되었고, 신이문역 방향만 신내검문소에 들렀다가 나오도록 변경되었다. 관련 공지사항
- 2006년 9월 1일에 중랑공영차고지로 연장되었다.
- 2013년 12월 20일에 신내우디안아파트 1~2단지 경유로 변경되었다. 그로 인해 신내검문소 구간이 양방향 경유로 변경되어 갈매동 방향 정류장에서 이용할 경우 차고지 방향으로 바뀐 관계로 이곳에서 중화역이나 신이문역으로 이동시엔 건너편인 신내교회 방향 정류장에서 이용해야 한다.
- 신내3지구 외곽도로 완공 및 중랑경찰서 이전으로 인해 2014년 6월 5일에 중랑경찰서 정문 대신 후문 경유로 변경되었다.
- 2015년 초부터 용림교통이 재정난을 겪으면서, 파행운행을 하게 되었다.
- 2015년 7월에 운수업체가 용림교통에서 보광운수로 바뀌었다.
- 2020년 10월 12일을 기해 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 4회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 평일 최대 배차간격이 13분에서 14분으로 늘어났다.관련 공문
4. 특징
- 중형버스 7대, 저상버스 1대를 투입하여 운행한다. 2018년 12월부터 저상버스가 투입되었다. 신이문역 바로 앞까지 가는 버스 중에서는 대형과 저상버스 둘 다 최초인 노선이 되었다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 2235번
| ||
연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
|
2013년
| 3,479명
| -
|
2014년
| 4,099명
| △ 620
|
2015년
| 3,959명
| ▽ 140
|
2016년
| 3,971명
| △ 12
|
2017년
| 3,813명
| ▽ 158
|
2018년
| 3,609명
| ▽ 204
|
2019년
| 3,699명
| △ 90
|
2020년
| 2,923명
| ▽ 776
|
※ 하차 인원 미포함
| ||
4.2. 노선
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 2235번
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[16])
[1] 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행[2] 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행[3] 원래 사명은 한빛육운이었으나 개편 직전에 세화마을버스로 사명이 변경되었다.[4] 원래 사명은 한빛육운이었으나 개편 직전에 세화마을버스로 사명이 변경되었다.[5] 복편은 중앙차로 이용.[6] 사실 신내역(중랑차고지) 기준 중화역으로 가는 건 2235번 외에 2115번도 있긴 하나 중간 경유지만 다를 뿐, 둘 다 신내역에서 이용시 273과 비교하면 중화역까지 엄청 돌아가는 단점이 있다.[7] 뒤에서 1등은 같은 회사에서 운행하는 2234번.[8] 복편은 중앙차로 이용.[9] 사실 신내역(중랑차고지) 기준 중화역으로 가는 건 2235번 외에 2115번도 있긴 하나 중간 경유지만 다를 뿐, 둘 다 신내역에서 이용시 273과 비교하면 중화역까지 엄청 돌아가는 단점이 있다.[10] 뒤에서 1등은 같은 회사에서 운행하는 2234번.[11] 반대방향은 2014년 이후 망우역 주변에 여러 편의시설들이 많이 생겨, 이곳으로 갈 때 이용한다.[12] 반대방향은 2014년 이후 망우역 주변에 여러 편의시설들이 많이 생겨, 이곳으로 갈 때 이용한다.[13] 신이문역 방향에 한하여 가변차로에 정차한다. 단, 거리가 조금 되는 편이니, 7호선 환승은 중화역을 이용하는 편이 더 편리하다.[14] 평일 6회[15] 신이문역 방향에 한하여 가변차로에 정차한다. 단, 거리가 조금 되는 편이니, 7호선 환승은 중화역을 이용하는 편이 더 편리하다.[16] 평일 6회