문서:서울 버스 1128

분류

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1128번
기점		서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산입구)	종점		서울특별시 성북구 길음동(성가복지병원)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:10~15
	막차	22:50		막차	23:30~35
평일배차		12분	주말배차		12분
운수사명		아진교통	인가대수		14대(예비 1대)[2]
노선		도봉산입구 - 서울북부지방법원·검찰청·도봉역·성황당 - 천주교도봉동교회 - 방학2동주민센터 - 도깨비시장 - 방학동신동아아파트 - 방학3동주민센터 - 숭미초등학교 - 광산사거리 - 수유역·강북구청 - 화계사입구 - 롯데마트삼양점·래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 삼양동입구사거리 - 미아사거리역 → 미아사거리 → 성가복지병원 → 돈암1동주민센터 → 월곡뉴타운 → 미아사거리역 → 이후 역순

2. 개요

아진교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.5km다.전체 정류장 목록

3. 역사

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에 舊 15번이 1147번으로 개편되면서 단축된 구간과 舊 2-1번이 폐선되면서 폐지된 구간을 대체하기 위해서 투입되었다. 운행구간은 도봉산 - 도봉역 - 안방학동 - 선덕고 - 숭미초 - 수유역 - 우이천 - 신창동 - 녹천역 - 창동역 - 노원구청 - 노원역 - 상계7단지 - 마들역 - 수락산역 - 도봉산이었다. 당시에는 내선/외선 개념이 없이 도봉산 - 외선 - 도봉산 - 내선이 1탕이었다.

2005년 4월 14일에 순환선의 동쪽 고리인 상계동, 창동 구간을 단축하였다. 그리고 도봉산에서 안방학동, 수유역, 삼양동 경유 월곡동까지 운행하는 노선으로 변경했다.[4]

2019년 7월 1일을 기해 인가 운행 소요시간이 평일에 한해 기존보다 7분 늘어난 115분으로 조정되었으며, 또한 이와 동시에 평일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다. 관련 공문

2019년 10월 1일을 기해 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되고 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 4회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

2020년 2월 10일을 기해 토요일/공휴일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

2020년 3월 2일에 1대가 감차되었다.[8]
2021년 1월 12일에 발표된 조정안에 따르면 종암사거리 우회전이 상습 정체구역이라는 이유로[9] 종암사거리→월곡역→사대부중앞 [10]→종암동→종암사거리→길음역으로 노선이 변경될 예정이다.관련 게시물

4. 특징

일반버스 1대, 저상버스 13대를 투입하여 운행한다.

'도봉산 - 수유역' 구간은 2004년 개편 전에 운행했던 구 2-1번을 대체한다.

공식 배차간격보다 뜸하게 오는 경우가 잦은 편이다.

유일하게 성가복지병원-돈암1동주민센터-월곡뉴타운 구간으로 회차한다.

지선버스 중 유일하게 월곡동 방향으로 미아사거리역 구간을 중앙차로로 운행하지 않는다.[12]

굴곡이 있다. 도봉산역에서 출발해서 잘 가다가 안방학동을 경유하고, 수유역에서 미아사거리역 구간은 삼양동을 경유한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1128번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	7,079명	-
2014년	7,189명	△ 110
2015년	7,303명	△ 114
2016년	7,166명	▽ 137
2017년	7,075명	▽ 91
2018년	6,771명	▽ 304
2019년	6,725명	▽ 46
2020년	5,711명	▽ 1,014
※ 하차 인원 미포함

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

[1] 토요일 / 공휴일은 10대 운행[2] 토요일 / 공휴일은 10대 운행[3] 개편 전 삼양동에는 127, 235-1과 같이 수유역으로 가던 노선들이 있었으나, 개편 후 삼양동 일대에 수유역으로 가던 노선들이 전부 사라졌다. 이로 인해 주민들의 불편해소를 위해 삼양로를 경유하게 되었다.[4] 개편 전 삼양동에는 127, 235-1과 같이 수유역으로 가던 노선들이 있었으나, 개편 후 삼양동 일대에 수유역으로 가던 노선들이 전부 사라졌다. 이로 인해 주민들의 불편해소를 위해 삼양로를 경유하게 되었다.[5] 감차분은 같은 날에 신설된 8112번으로 이동했다.[6] 내부순환로 나들목이 있기 때문이다.[7] 월곡역에서 사대부중앞까지는 월곡로를 경유하는데, 그 동안 마을버스조차 다니지 않던 도로이다.[8] 감차분은 같은 날에 신설된 8112번으로 이동했다.[9] 내부순환로 나들목이 있기 때문이다.[10] 월곡역에서 사대부중앞까지는 월곡로를 경유하는데, 그 동안 마을버스조차 다니지 않던 도로이다.[11] 도봉산 방향은 중앙차선으로 운행한다.[12] 도봉산 방향은 중앙차선으로 운행한다.[13] 돈암1동주민센터 하차[14] 돈암1동주민센터 하차