[include(틀:서울 1권역 지선버스)] [[파일:IMG_0111.jpg|width=100%]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1128번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산입구) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 성북구 길음동(성가복지병원) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:10~15 || || 막차 || 22:50 || 막차 || 23:30~35 || ||<-2> 평일배차 || 12분 ||<-2> 주말배차 || 12분 || ||<-2> 운수사명 || [[아진교통]] ||<-2> 인가대수 || 14대(예비 1대)[* 토요일 / 공휴일은 10대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[도봉산]]입구 - [[서울북부지방법원]]·[[서울북부지방검찰청|검찰청]]·[[도봉역]]·성황당 - 천주교도봉동교회 - 방학2동주민센터 - 도깨비시장 - 방학동신동아아파트 - 방학3동주민센터 - 숭미초등학교 - 광산사거리 - [[수유역]]·강북구청 - [[화계역|화계사입구]] - 롯데마트삼양점·래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 삼양동입구사거리 - [[미아사거리역]] → 미아사거리 → 성가복지병원 → 돈암1동주민센터 → 월곡뉴타운 → 미아사거리역 → 이후 역순 || == 개요 == [[아진교통]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.5km다.[[https://map.naver.com/?busId=1415|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에 舊 15번이 1147번으로 개편되면서 단축된 구간과 舊 2-1번이 폐선되면서 폐지된 구간을 대체하기 위해서 투입되었다. 운행구간은 도봉산 - 도봉역 - 안방학동 - 선덕고 - 숭미초 - 수유역 - 우이천 - 신창동 - 녹천역 - 창동역 - 노원구청 - 노원역 - 상계7단지 - 마들역 - 수락산역 - 도봉산이었다. 당시에는 내선/외선 개념이 없이 도봉산 - 외선 - 도봉산 - 내선이 1탕이었다. * 2005년 4월 14일에 순환선의 동쪽 고리인 상계동, 창동 구간을 단축하였다. 그리고 도봉산에서 안방학동, 수유역, 삼양동 경유 월곡동까지 운행하는 노선으로 변경했다.[* 개편 전 삼양동에는 127, 235-1과 같이 [[수유역]]으로 가던 노선들이 있었으나, 개편 후 삼양동 일대에 수유역으로 가던 노선들이 전부 사라졌다. 이로 인해 주민들의 불편해소를 위해 [[삼양로]]를 경유하게 되었다.] * 2019년 7월 1일을 기해 인가 운행 소요시간이 평일에 한해 기존보다 7분 늘어난 115분으로 조정되었으며, 또한 이와 동시에 평일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수도 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 폭은 미미할 것으로 보인다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18108773|관련 공문]] * 2019년 10월 1일을 기해 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되고 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 4회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18751716|관련 공문]] * 2020년 2월 10일을 기해 토요일/공휴일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19706616|관련 공문]] * 2020년 3월 2일에 1대가 감차되었다.[* 감차분은 같은 날에 신설된 [[서울 버스 8112|8112번]]으로 이동했다.] * 2021년 1월 12일에 발표된 조정안에 따르면 종암사거리 우회전이 상습 정체구역이라는 이유로[* 내부순환로 나들목이 있기 때문이다.] 종암사거리→월곡역→[[서울대학교사범대학부설중학교|사대부중앞]][* 월곡역에서 사대부중앞까지는 월곡로를 경유하는데, 그 동안 마을버스조차 다니지 않던 도로이다.]→종암동→종암사거리→길음역으로 노선이 변경될 예정이다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=299595&exception_mode=recommend&page=2|관련 게시물]] == 특징 == * 일반버스 1대, 저상버스 13대를 투입하여 운행한다. * '도봉산 - 수유역' 구간은 2004년 개편 전에 운행했던 구 2-1번을 대체한다. * 공식 배차간격보다 뜸하게 오는 경우가 잦은 편이다. * 유일하게 성가복지병원-돈암1동주민센터-월곡뉴타운 구간으로 회차한다. * 지선버스 중 유일하게 월곡동 방향으로 미아사거리역 구간을 중앙차로로 운행하지 않는다.[* 도봉산 방향은 중앙차선으로 운행한다.] * [[굴곡노선|굴곡이 있다.]] 도봉산역에서 출발해서 잘 가다가 안방학동을 경유하고, 수유역에서 미아사거리역 구간은 삼양동을 경유한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 1128번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,079명 || - || || 2014년 || 7,189명 || {{{#red △ 110}}} || || 2015년 || 7,303명 || {{{#red △ 114}}} || || 2016년 || 7,166명 || {{{#blue ▽ 137}}} || || 2017년 || 7,075명 || {{{#blue ▽ 91}}} || || 2018년 || 6,771명 || {{{#blue ▽ 304}}} || || 2019년 || 6,725명 || {{{#blue ▽ 46}}} || || 2020년 || 5,711명 || {{{#blue ▽ 1,014}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[도봉역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[수유역]], [[미아사거리역]], [[길음역]][* 돈암1동주민센터 하차] * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: [[화계역]], [[삼양역]], [[삼양사거리역]] [[분류:서울특별시의 지선버스/0,1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]]