분류
札幌運転所
Sapporo Depot / 삿포로 운전소 | |
위치
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기본 정보
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위치
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철도
사업자 | |
귀속 조직
| 본사철도 사업본부
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약칭
| 삿사우 (札サウ)
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소속 량수
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전동차
| 385량
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기동차
| 57량
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객차
| 3량
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총합
| 445량
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1. 개요
2. 연혁
- 1965년 9월 1일: 삿포로 운전구로 출범.
- 1987년 3월 1일: 삿포로 운전소로 개칭,
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 홋카이도로 이관.
- 2015년 9월 1일: 출범 50주년.
3. 배치 차량
2018년 4월 1일 기준.
- 785계 전동차 (2편성 10량)
- 0번대 5량편성 2개(NE-501, NE-502)가 배치되어 있다.
- 특급 '스즈란'에 운행된다.
- 789계 전동차 (11편성 66량)
- 0번대 6량편성 6개(HE-101+201~106+206)와 1000번대 5량편성 6개(HL-1001~1004, 1006, 1007)가 배치되어 있다.
- 0번대는 특급 '라일락'에, 1000번대는 특급 '스즈란'과 '카무이'에 운용된다.
- 721계 전동차 (34편성 135량)
- 일반 전동차 3량편성 23개(F-1~F-6, F-2107, F-8~F-14, F-3015~F-3021, F-1009, F-5001)와 쾌속 '에어포트에 운용되는 6량편성 11개(F-3101~F-3103+F-3201~F-3203, F-3123+F-3222, F-4101~F-4104, F-4201~F-4204, F-5101~F-5103, F-5201~F-5203)가 배치되어 있다.
- 3량 편성중 F-1009편성은 그린샤와 비슷한 U-seat가 설치되어 있으며, F-5001와 병결하여 에어포트의 운용이 가능하다.
- 731계 전동차 (21편성 63량)
- 3량편성 21개(G-101~G-121)가 배치되어 있다.
- 하코다테선, 삿쇼선, 치토세선의 보통열차에 운용되며, 키하 201계 동차와 병결이 가능하다.
- 733계 전동차 (28편성 105량)
- 0번대 3량편성 21개(B-101~B-121)와 3000번대 6량편성 7개(B-3101~B-3107+B-3201~B-3207)가 배치되어 있다.
- 721계, 731계, 735계와 공용으로 운용하며, 삿쇼선, 하코다테선, 치토세선의 보통과 쾌속열차에 운용된다.
- 3000번대는 쾌속 에어포트에 운용되며, 0번대는 보통열차와 쾌속열차로 운행된다.
- 735계 전동차 (2편성 6량)
- 3량편성 2개(A-101, A-102)가 배치되어 있다.
- 2010년에 히타치에서 새로 제조되었으며, 알루미늄 합금으로 제작되었다.
- 721계, 731계, 733계와 공용으로 운용하며, 삿쇼선, 하코다테선, 치토세선의 보통과 쾌속열차에 운용된다.
- 키하 283계 동차 (29량)
- 키하 283형 10량(2,4,6,8,10,12,14,16,18,20), 키하 282형 15량 (2,4,6,8,102,104,106,108,110,2002,2004,2006,2008,3002,3004), 키로 282형 4량(2,4,6,8) 총 29량이 배치되어 있다.
- 특급 '오조라'에 운용된다.
- 키하 261계 동차 (28량)
- 1000번대 2량 10편성(ST-1101~ST-1105, ST-1201~ST-1205)와 키하 260형 1300번대 8량(1301~1308) 총 28량이 배치되어 있다.
- 1000번대 2량 10편성이 본편성이며, 키하 260형 1300번대는 증결분이다. 즉, 수요에 따라 홋카이도식의 붙이고 자르는 운용이 가능하다.
- 오야 31형 객차 (1량)
- 건축한계 시험 차량이다.
- 마야 34형 객차 (1량)
- 고속 주행 시험차량으로, 1량이 배치되어 있다.
- 마야 35형 객차 (1량)
- 궤도 측정차로 1량이 배치되어 있다. 2017년에 히타치에서 제조하였으며, 5월 17일 새로 배치되었다.