예전에는 현대홈타운에 들렀다가 나가는 방식으로 운행했는데, 57-1번이 개통하면서 해당 구간을 폐지하였다.

운행사원 휴게공간 확보를 위해 2018년 7월 28일에 기점이 소사청구아파트에서 소사공영차고지로 변경되었다. 이로 인해 소사본동으로 돌아올 때 풍림아파트 대신 청구아파트를 먼저 경유하게 되었다. 관련 게시물

괴안사거리 이후 구간은 10번, 75번과 겹쳐 경쟁 구도를 형성하고 있다. 단, 10번과는 노선 성격이 아예 다르고, 75번 역시 겹치는 구간이 안곡로의 괴안사거리~양지초등학교 구간 정도에 불과한지라 수요층이 조금 다르다.

주 수요는 범박동, 소사본동에서 역곡역, 온수역에서 1호선, 7호선을 타려는 승객들이다. 온수 방향 버스는 역곡역 하차가 많고, 반대로 소사본동 방향은 온수역 승차가 많은데, 7호선 이용객들이야 어쩔 수 없이 온수역으로 가야하지만 1호선 이용객은 양자택일이 가능하기 때문. 서울로 나갈 땐 역곡역에서 내려야 더 빠르고, 반대로 돌아올 땐 온수역에서 타야 앉아갈 확률이 높기 때문이다. 무엇보다 역곡역의 환승이 더 불편하다는 점이 큰데, 역곡역 정류장이 역곡역에서 멀리 떨어져있는데다가 횡단보도까지 건너야해서[2] 대부분 승객들은 더 편하게 탈 수 있는 온수역에서의 승차를 선호한다.

온수남부역에서는 57번 전용 정류장에 정차했었으나, 2017년 9월부터 57-1번 과 같은 곳에 정차하도록 바뀌었다. 온수역 3번 출구, 7호선은 2번 출구로 나오면 된다. 기존 57-1번 승차장을 이용한다.

버스 측면 행선판에 '소사고교'가 적혀있지만 소사고등학교 정류장에는 정차하지 않는다. 포털 사이트나 경기도 버스 정보 시스템에서는 소사고등학교 정류장에 53번과 56번이 정차한다고 되어있지만 이 정류장은 모든 버스가 정차하지 않는 가상 정류장이다. 그 다음 정류장인 풍림아파트 정류장에 정차하니 참고.

예전에는 차고지가 청구아파트 뒤쪽에 있었는데, 소사국민체육센터 정류장에서 운전사를 교대하거나, 가끔 차량을 교체할 때도 있었다. 차량 교체 시 차량이 차고지 안으로 들어가는데, 내리는 문을 교체 차량의 앞문 바로 앞에 대주어 땅을 밟을 필요도 없이(!) 갈아탈 수 있게 해주었다. 하차 태그는 자동으로 처리되고, 새로 타는 버스에 승차 태그만 하면 환승으로 처리되었다.

기본요금제 노선이다.

부안초교, 동원주택~양지초교,부안초교 사이에는 언덕이 있어 롤러코스터를 탈 수 있다.

출,퇴근시간에 온수남부역 57,57-1번줄에는 헬게이트가 펼쳐져 있다. 회차점이기 때문에 아예 앉을 수 없으면 다음 차를 기약하고 비켜주는 줄이 생긴다.

예상치 못한 폭설이 올 경우 이 노선은 피하자. 역곡역남부 ~ 괴안사거리, 소새울역 ~ 소사차고지 지역은 눈이 쌓이면 아무것도 못올라간다. 심지어 제설차도 미끄러진다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 역곡역, 온수역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 온수역

파일:SeohaeLine_icon.svg 수도권 전철 서해선: 소새울역