2006년 11월 20일에 50번에서 분리신설하였다.

2007년 5월 25일에 고강1동사무소에서 김포공항까지 연장되었다. 관련 기사

2015년 12월 18일에 '웅진플레이도시 - (← 웅진플레이도시 ← 상동중 ←) - 상동고 - 송내역' 구간이 연장되었다. 이로 인해 송내역환승센터는 김포공항 방향만 들어오게 되었다. 관련 게시물(가입 필요)

벚꽃마을 세종그랑시아아파트 주변 안전문제와 소음으로 인한 민원이 발생해 2016년 10월 3일에 서울외곽순환고속도로 하부도로 대신 상이로 경유로 바뀌었다. 이로 인해 상동중학교 정류장은 웅진플레이도시 방향 대신 김포공항 방향이 정차하게 되었다. 관련 게시물 이와 함께 웅진플레이도시 방향은 송내역 버스환승센터에 정차하지 않다가, 11월 경 다시 환승센터로 운행하기 시작했다.

남부순환로~봉오대로간 도로 개설공사가 완료되면서 2016년 10월 29일에 오쇠삼거리 대신 방화대로 경유로 바뀌었다. 이로 인해 오쇠동 정류장은 폐지되었다. 50번처럼 고강동차고지까지 연장하지 그런데 그것이 실제로 일어났습니다

2018년 1월 22일에 기점이 고강공영차고지로 변경되고 테크노파크 구간이 직선화 되었다. 이로써 김포공항 구간은 50번과 같이 송내행과 차고지행이 같은 방향으로 경유하는 형태가 되었다.

2018년 9월 15일에 '웅진플레이도시 - 송내역환승센터' 구간이 단축되었다. 이로써 2년 9개월만에 연장 전 노선으로 환원된 셈. 관련 게시물

운행사원 근로시간 단축을 위해 2019년 12월 1일에 고강공영차고지 막차가 23시 20분에서 22시 42분으로 48분 앞당겨지고, 최대 배차간격도 약간 늘어난다. 관련 게시물

노선의 굴곡이 상당하다. 상동과 고강동을 둘러서 가므로 시간이 상당히 오래 걸린다. 송내역, 중·상동 등지에서 김포공항을 갈 때는 오정동으로 가서 12번이나 71번을 이용하는 것이 가장 빠르다.

뉴 슈퍼 에어로시티 저상, NEW BS106으로 운행한다.

50번과 마찬가지로, 김포공항 일대에서는 방향(행선판)을 꼭 확인해야 한다. 김포공항 일대에서 기다리다 보면 그냥 내려주기만하고 승객 탑승을 저지하는 버스가 있는데[2], 이는 차고지로 들어가는 구간이다.

기본요금제 노선이다.

50번과는 달리 새로 생긴 노선이긴 하나 과거 소신여객에서 운행했던 좌석버스 550-1번의 후속 노선에 가깝다. 송내북부역-김포공항 구간이 말해준다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 송내역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 김포공항역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 상동역, 부천시청역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 김포공항역

파일:GoldLine_icon.svg 김포 도시철도: 김포공항역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도: 김포공항역