1. 개요[편집]
1990년대 성민버스가 전신이며, 2004년 초 무렵 선진네트웍스에서 청우운수로 매각되면서 현재의 사명으로 변경하였다. 계열사로는 청우운수, 원버스, 더월드교통, 청룡교통, 태산운수가 있다.
특징으로는 12-1번을 제외한 나머지 노선은 김포국제공항을 경유하며, 모든 노선이 송내역을 간다. 50번만 인천광역시 시내버스들이 많이 다니는 남부역 정차이고 12-1번과 50-1번은 북부역 환승센터에 정차한다.
파일:attachment/도원교통/caution.jpg
참고로 서울특별시의 도원교통 홈페이지에서는 부천시 도원교통과 혼동을 방지하는 팝업창을 띄우며, 친절하게도 해당 업체의 연락처를 알려준다. 어떻게 보면 좋은 대처법.
특징으로는 12-1번을 제외한 나머지 노선은 김포국제공항을 경유하며, 모든 노선이 송내역을 간다. 50번만 인천광역시 시내버스들이 많이 다니는 남부역 정차이고 12-1번과 50-1번은 북부역 환승센터에 정차한다.
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참고로 서울특별시의 도원교통 홈페이지에서는 부천시 도원교통과 혼동을 방지하는 팝업창을 띄우며, 친절하게도 해당 업체의 연락처를 알려준다. 어떻게 보면 좋은 대처법.
2. 면허 체계[편집]
- 경기 71아 30##호 ~ 34##호[1], 55##호
3. 운행 노선[편집]
4. 특징[편집]
- 또한 청우운수에 비해 대차를 빨리 하는 편이다. 청우운수는 10년 조금 넘게 채우고 대차하지만, 이 업체는 9년 채우고 바로 대차하기 때문에 현재 청우운수에는 꽤 남아있는 BS106 F/L 차량도 여기는 벌써 전멸하였다. 9년 조금 넘기고 대차한 차도 일부 있다. 2008년식 BS106 F/L 가스차는 2018년에 전멸하였다.
- 차량관리가 잘 안된다. 출고된 지 1주일도 안된 차가 끼이이이익[3] 하는 소리를 내고 다니거나, 범퍼가 뽑힌채로 달리거나, 곳곳이 부식되거나 엔진에서 요상한 소리가 날 때가 비일비재하다. 즉, 옆동네 도원교통과 당연히 비교된다.