Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe[2]
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Bugatti Type 57
1. 개요
부가티가 1934년부터 1940년까지 총 710대를 생산한[3] 부가티의 전설적인 차종이다. 부가티의 설립자인 에토레 부가티(Ettore Bugatti, 1881 - 1947)의 아들 장 부가티(Jean Bugatti, 1909 - 1939)가 개발했다. 최고 속도는 153 Km/h, 무게는 950 Kg.
2. 파생 모델
2.1. Bugatti Type 57T
2.2. Bugatti Type 57C
파일:Front-Bugatti_Type_57C.jpg
오리지널 Type 57과 엔진은 공유했지만 루츠식 슈퍼차저를 장착하여 160마력을 끌어낼 수 있었다. 1937년부터 1940년까지 96대가 생산됐다.
오리지널 Type 57과 엔진은 공유했지만 루츠식 슈퍼차저를 장착하여 160마력을 끌어낼 수 있었다. 1937년부터 1940년까지 96대가 생산됐다.
2.2.1. Bugatti Type 57C Tank
파일:lemans1939bugattitype57c-l-692a6e1e8b647d3d.jpg
1939년 르망24시에서 부가티에게 우승의 영광을 안겨준 차량이다. 하지만 르망에서 우승을 차지하고 얼마 후, Type 57의 개발자인 장 부가티(Jean Bugatti, 1909 - 1939)가 이 차량을 몰고 몰샤임 - 스트라스부르 도로를 달리던 중 만취한 채로 달리던 자전거를 피하려다가 차를 들이받고 30세의 나이로 안타깝게 숨졌다.
1939년 르망24시에서 부가티에게 우승의 영광을 안겨준 차량이다. 하지만 르망에서 우승을 차지하고 얼마 후, Type 57의 개발자인 장 부가티(Jean Bugatti, 1909 - 1939)가 이 차량을 몰고 몰샤임 - 스트라스부르 도로를 달리던 중 만취한 채로 달리던 자전거를 피하려다가 차를 들이받고 30세의 나이로 안타깝게 숨졌다.
2.3. Bugatti Type 57 S/SC
파일:RL_1938_Bugatti_57SC_Atlantic_34_2.jpg[4]
장 부가티가 디자인한 1935 Bugatti Type 57 Aérolithe 컨셉카를 기반으로 만들어진 차량. 이름의 'S'와 'C'는 각각 'Surbaissé'[5]와 'Compresseur'[6]의 약자이다.
섀시 넘버 57374, 57453, 57473,57591 이렇게 총 4대 째가 생산되던 중 2차 세계대전이 터져 섀시넘버 57453의 1936 Bugatti Type 57SC Aéro Coupé가 소실됐고 현재는 총 3대가 남아있다. 그 중 섀시 넘버 57374의 1936 Bugatti Type 57SC는 현재 캘리포니아 주 로스 앤젤레스에 위치한 피터슨 자동차 박물관에, 섀시 넘버 57473의 1936 Bugatti Type 57S Atlantic은 프랑스 지앙 근처에서 차를 몰던 중, 기차와 충돌하는 사고로 파손되었다가 2006년 자동차 복원 전문 업체인 폴 러셀에 의해 복원되어 사실상 다른 새 차량으로 다시 태어난 것과 다름없고, 섀시 넘버 57591의 1937 Bugatti Type 57SC Atlantic은 오랜 세월로 인해 손상된 상태였다가 랄프 로렌[7]이 소유한 후, 앞에서도 언급된 복원 전문 업체 폴 러셀에 의해 완전히 복원되어 현재 랄프 로렌 컬렉션으로 있다. 때문에 섀시 넘버 57374의 1936 Bugatti Type 57SC의 가치가 가장 높고 따라서 이 차량만이 특별히 박물관에 전시될 수 있었다.
섀시 넘버 57453은 "La Voiture Noire"라는 별명이 붙어있었다. 이 별명은 2019년 3월 5일 제네바 모터쇼에서 공개된 부가티의 원오프 모델에 다시 한번 사용되었다. 일종의 리메이크인 셈.
파일:Bugatti_Aérolithe_AV.jpg
1935 Bugatti Type 57 Aérolithe 컨셉카.
장 부가티가 디자인한 1935 Bugatti Type 57 Aérolithe 컨셉카를 기반으로 만들어진 차량. 이름의 'S'와 'C'는 각각 'Surbaissé'[5]와 'Compresseur'[6]의 약자이다.
섀시 넘버 57374, 57453, 57473,57591 이렇게 총 4대 째가 생산되던 중 2차 세계대전이 터져 섀시넘버 57453의 1936 Bugatti Type 57SC Aéro Coupé가 소실됐고 현재는 총 3대가 남아있다. 그 중 섀시 넘버 57374의 1936 Bugatti Type 57SC는 현재 캘리포니아 주 로스 앤젤레스에 위치한 피터슨 자동차 박물관에, 섀시 넘버 57473의 1936 Bugatti Type 57S Atlantic은 프랑스 지앙 근처에서 차를 몰던 중, 기차와 충돌하는 사고로 파손되었다가 2006년 자동차 복원 전문 업체인 폴 러셀에 의해 복원되어 사실상 다른 새 차량으로 다시 태어난 것과 다름없고, 섀시 넘버 57591의 1937 Bugatti Type 57SC Atlantic은 오랜 세월로 인해 손상된 상태였다가 랄프 로렌[7]이 소유한 후, 앞에서도 언급된 복원 전문 업체 폴 러셀에 의해 완전히 복원되어 현재 랄프 로렌 컬렉션으로 있다. 때문에 섀시 넘버 57374의 1936 Bugatti Type 57SC의 가치가 가장 높고 따라서 이 차량만이 특별히 박물관에 전시될 수 있었다.
섀시 넘버 57453은 "La Voiture Noire"라는 별명이 붙어있었다. 이 별명은 2019년 3월 5일 제네바 모터쇼에서 공개된 부가티의 원오프 모델에 다시 한번 사용되었다. 일종의 리메이크인 셈.
파일:Bugatti_Aérolithe_AV.jpg
1935 Bugatti Type 57 Aérolithe 컨셉카.
2.3.1. Bugatti Type 57S/SC Atlante
파일:Bugatti_Type_57SC_Atalante.jpg
이름의 유래는 그리스 로마 신화의 영웅인 아탈란테(Atalanta). 57S의 섀시를 공유했지만 핀이 없는 싱글 피스 윈드스크린 형태이다. 총 17대가 제작되었으며, 그 중 4대는 프랑스 뮐루즈의 Cité de l'Automobile 박물관[8]에 전시되어있다.
파일:Bugatti_57502_discovery.jpg
부가티에서 만든 차량 중 가장 비싸게 팔린 차량 중 하나인 그 유명한 섀시 넘버 57502의 Bugatti Type 57S Atalante. 1955년 영국의 헤롤드 카 박사(Harold Carr, 1917 - 2007)가 구입해 다른 클래식카들과 뉴캐슬어폰타인의 한 차고에서 1960년부터 50년 가까이 잠들어 있다가 2008년 그의 조카가 삼촌의 유품을 정리하다가 발견해 유명한 영국 경매 회사인 본햄스에 올려 2,989,495 파운드[9]에 팔았다.
이름의 유래는 그리스 로마 신화의 영웅인 아탈란테(Atalanta). 57S의 섀시를 공유했지만 핀이 없는 싱글 피스 윈드스크린 형태이다. 총 17대가 제작되었으며, 그 중 4대는 프랑스 뮐루즈의 Cité de l'Automobile 박물관[8]에 전시되어있다.
파일:Bugatti_57502_discovery.jpg
부가티에서 만든 차량 중 가장 비싸게 팔린 차량 중 하나인 그 유명한 섀시 넘버 57502의 Bugatti Type 57S Atalante. 1955년 영국의 헤롤드 카 박사(Harold Carr, 1917 - 2007)가 구입해 다른 클래식카들과 뉴캐슬어폰타인의 한 차고에서 1960년부터 50년 가까이 잠들어 있다가 2008년 그의 조카가 삼촌의 유품을 정리하다가 발견해 유명한 영국 경매 회사인 본햄스에 올려 2,989,495 파운드[9]에 팔았다.
2.3.2. Bugatti Type 57G Tank
파일:Bugatti_57G_(19733857275).jpg
Bugatti Type 57S를 기반으로 만들어진 차량이다. 1936년에 프랑스 그랑프리에서 우승, 1937년에는 르망 24시까지 우승했다. 르망에서 우승한 섀시넘버 57335는 현존하는 유일한 Type 57G Tank로, 현재 펜실베이니아 주 필라델피아에 위치한 시메온 파운데이션 자동차 박물관에 전시되어있다.
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Bugatti Type 57S를 기반으로 만들어진 차량이다. 1936년에 프랑스 그랑프리에서 우승, 1937년에는 르망 24시까지 우승했다. 르망에서 우승한 섀시넘버 57335는 현존하는 유일한 Type 57G Tank로, 현재 펜실베이니아 주 필라델피아에 위치한 시메온 파운데이션 자동차 박물관에 전시되어있다.
3. 둘러보기
[1] Chassis No.57591 1938 Type 57SC Atlantic Coupe, Ralph Lauren Collection[2] Chassis No.57591 1938 Type 57SC Atlantic Coupe, Ralph Lauren Collection[3] 파생 모델까지 전부 합친 생산량.[4] 사진 속 차량은 섀시 넘버 57591. 랄프 로렌 컬렉션의 Bugatti Type 57SC Atlantic.[5] 차체가 낮은 이라는 뜻의 프랑스어 단어.[6] 슈퍼차저라는 뜻의 프랑스어 단어.[7] 폴로 랄프 로렌의 창립자. 또한 굉장한 차덕이기도하다.[8] 이 자동차 박물관은 부가티의 레이싱카들이 많이 전시되있는 곳으로 유명하다.[9] 한화 약 45억원.