베이징 차오양구 둥후에서 랑신좡까지 운행하는 노선. 운영사는 베이징공교 제 8객운분공사. 차고지는 둥후 차고지, 산거좡 차고지[5].

대략 20년 이상 된 노선이다. 처음에는 징화사[6] 냉방 굴절버스로 운행하다 2008년 동 사[7] 신형(당시 기준) 무냉방(!) 굴절버스를 도입하면서 종점이 랑신좡역으로 변경되었다. 차량 상태는 2019년까지도 괜찮았으나 무냉방이었고, 거기다가 베이징 공교가 신차를 뽑았지만 굴절버스가 아닌 14m 포톤 AUV PHEV 인데다가 산거좡 차고지로 다 밀어넣어서 657번 이용자들이 틀렸어 이제 꿈이고 희망이고 없어를 시전하였으나...[8]

신차를 657번에 집어넣고 677번을 폐선시켰다. 그리고 2019년 9월에 무냉방차들을 완전 도태시켰으나 차량 부족으로 타 노선에서 남는 차량들을 긁어모아서 부족분을 채우고 있다.[11]

흑역사로 자전거를 들이받아 사망사고를 낸 전적이 있다. 바이두에서는 사진 단 한장만 증거로 남아있고, 톄바 글은 시 당국의 압력으로 잘렸다.

그리고 베이징 지하철 7호선 2기 연장으로 랑신좡역이 개통하며 이 노선에 날개를 달아주게 되었다.

2021년 2월 6일 대개편에 의해 상행 한정으로 7호선 난러우쯔좡역에 정차한다. 동시에 야오와후차오둥역은 폐지.

차오양구를 남북으로 잇는 노선이고, 남부 시골까지도 운행한다.

쓰후이 환승센터 정차 노선 중 드물게 쓰후이 종착을 하지 않는다.

둥후-왕징병원 구간[12]에서만 맥도날드를 4곳이나 경유한다.[14]