대전광역시 동구 동서대로1695번길 30 (용전동)에 있는 종합 버스 터미널이다.

충청권의 제1의 종합 버스 터미널로 전국의 사통팔달 교통망이 모이는 대전의 위치답게 고속버스, 시외버스, 공항버스의 전국 각지 노선들이 모두 들어오며 출발하는 '종합버스터미널'로 한마디로 전국 버스들의 집합소이다. 실제로 전국 어느 시/군이든 웬만한 곳은 다 갈 정도로 노선이 잘 발달되어 있으며, 서울과 부산을 제외하면 모든 버스노선 수도 제일 많다.

구 대전고속버스터미널과 구 동대전시외버스터미널을 통합해서 2011년 12월 16일 복합 상업시설이 갖춰진 종합버스터미널로 완공되었다. 개업기사

대전광역시에서 출발/도착하거나 거쳐가는 버스들의 허브 역할을 하는 터미널로, 대전, 충남, 충북, 전북 북부(무진장) 일부 승객들이 전국의 다른 시/도로 가는 고속/시외버스를 이용할 때 대전복합터미널에서 환승을 많이 한다. 삼남의 교통지.

과거에 고속버스와 시외버스의 터미널이 따로 있어. 난잡하고 시설물들이 불편하여 항상 시민들과 승객들의 불만과 민원이 제기되면서..고속/시외버스 두 터미널의 사업주와 시 관계자와 통합에 합의하여 2009년 두 터미널이 철거됐고 2011년 12월 16일 '신축 복합터미널'로 완공됐다.[3]

대전지역의 젊은 사람들은 이 터미널의 새 명칭과 애칭으로 각각 '복합터미널'과 '복터'라 부른다. 복합터미널이라는 이름은 다른 곳에는 없는 이름이고 오직 대전에만 존재한다.[4] 대전의 대표 터미널이기에 대전터미널이라고만 불러도 모든 택시기사들이 알아듣는다.

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▲ 1970년대 대전 중구 대흥동(현 대림빌딩 자리)에 있던 시외버스 터미널 모습
1954년 시외버스 첫 등장... 반세기 달려온 '시민의 발' - 중도일보
각 버스회사가 터미널을 운영하다가 터미널을 합치고 시 외곽으로 옮기면서 현재의 터미널 구조가 갖춰진다.

서관 앞에 있는 창업주 이구열 회장 흉상의 설명에 의하면 두 터미널의 창업주는 같은 사람이며 2011년까지도 터미널 신축에 힘써오다가 준공을 보지 못한 채 3월에 사망했다고 한다. 그를 기리는 비석과 흉상이 서관 GATE1 앞에 위치해 있다.

2018년 7월 20일부터 인천 ↔ 대전 노선에 프리미엄 고속버스가 1일 4회 운행된다. 서울방면은 서울 ↔ 유성 노선에 프리미엄 고속버스가 먼저 신설됐으며, 서울 ↔ 대전 프리미엄 고속버스는 2019년 3월에 신설되었다.

'대전복합터미널'의 부스는 본관인 서관과 별관의 동관으로 나뉘어 있으며, 서관에는 36개의 승차홈이 있고, 동관에는 10여개의 하차홈이 있다. 고속버스 승차홈은 1번~14번, 29번이고, 시외버스 승차홈은 15번~36번이며 동관에는 고속버스와 시외버스 하차홈이 함께 순서대로 사용하고 있다.

서관 1층에는 기다란 LCD 시간표, 고속/시외버스 매표소와 큰 버스 대기실이 있으며 각종 상가와 프렌차이즈 대여점도 널려있다.또한 고속/시외버스 승차장, 대기장이 있다. 동관 1층에는 10여 개의 고속/시외버스 하차홈이 있고, 지하 1층에는 지하주차장과 지하박차장이 있다. 또한 동관 하차동에 버스전용 주유소와 버스전용 1급 정비공장이 있다. 더불어, 두 건물의 지하와 2층을 각각 지하 주차장[5]과 구름다리로 연결해 놓았다.

2층에는 작은 신세계백화점인 신세계스타일마켓[6]이 있으며, 3~4층에는 이마트가 있다. 5~6층에는 주차장이 있고, 7층에는 하늘정원과 고객을 위한 야외장소가 있다.

대전복합터미널 서관(본관)과 동관(별관)사이에 6차선 도로가 있으며[7][8] 이는 2층에 있는 공중보도와 신호등 없는 횡단보도로 연결되어 있다. 서관은 승차장이고 동관은 하차장으로 버스는 승객을 내려주고 지하 박차장을 통해 승차장으로 갈 수 있다. 드디어 대전복합터미널로써 고속버스와 시외버스의 매표소가 한 곳에 모였다. 뭐 고속버스는 고속매표소에서 시외는 시외매표소에서 사는 것은 변하지 않지만..다만 어느 종합버스 터미널이나 시외버스 터미널들 모두의 배차 순서를 보면은 우선 갑이 고속버스고 을이 시외버스인건 대한민국 어디나 마찬가지다.(...)[9]. 하지만 이제는 모든 창구에서 고속과 시외노선 구분없이 표 구매가 가능하다.

고속버스 티켓자판기 옆에 롯데ATM 2대가 있는데, 특이하게도 전북은행과 제휴되어 있다. 기존 부산은행 등의 제휴는 그대로 있으나, 한국씨티은행이 빠져 있다. 그 외에도 시외버스 승차장 방향에 롯데ATM과 똑같이 생긴 게 있는데, 그거는 중소기업은행과 제휴된 것. 물론 롯데ATM의 관할 회사인 롯데피에스넷의 것이다. 서관 1층에는 NH농협은행 대전터미널점이다.

서관(승차동) 본관에는 신세계 스타일마켓, 이마트 대전터미널점, 동관(하차동)에는 영풍문고 대전터미널점, CGV 대전터미널점이 입점해있다. 특히 영풍문고는 2007년 교보문고의 천안 이전 후 2016년에 다시 돌아오기 전까지 대전광역시 관내의 유일한 대기업 서점이었기 때문에 기대를 모았다.그래서인지 고객 상당수가 버스 승객과 인근 거주 학생들이다.

그러나 대전광역시의 최대 버스 터미널임에도 백화점이 지어지지는 않았는데[10] 이는 대전광역시의 정책인 유통시설 총량제와 관련되어 있다. 이건 할인점과 백화점 등에 대한 대전광역시의 규제로 백화점의 경우 대전광역시에는 5개[11] 말고 더 이상 짓지 말라는 규제이다.[12] 당연히 중소 상인을 보호하기 위한 규제이지만 이것 때문에 오히려 유성복합터미널이나 대전역 민자역사 등의 민간투자가 늦어져 티스푼 공사조차 못하게 되는 문제가 있다.

이마트의 경우 원래 시내에 있던 대규모 유통업체였던 동방마트가 대전천 복원 과정에서 철거되면서 총량제에 맞춰서 들어올 수 있었으며, 대전광역시도 1년 내에 동방마트가 영업 재개를 신청만 하면 받아줘야하는 상황이었는데 동방마트측에서 무슨 이유에서인지 알박기조차 하지 않다가 1년을 넘겨서 시한인 1년을 넘기자마자 이틀만에 이마트에 허가를 내주고 그대로 복합터미널에 입주시켰다. 동방마트 측에서도 시측에서 1년 제한을 걸었던걸 안지킨거라 행정소송 패소로 이마트가 들어오게 되었다.

터미널 사이의 유흥업소와 모텔(사실상 러브호텔)들, 성인오락실, 대형 성인나이트들[13]이 건물들이 밀집돼있는 도로를 따라 도로로 300m만 올라가면 홈플러스 스페셜 동대전점(구 홈플러스 동대전점)이 위치하고 있다. 이마트 때문에 사람이 줄었다. 다만 신세계에선 과거에는 관저지구 쪽에 프리미엄아울렛인 유니온스퀘어를 계획하고 있었고[14] 대전 사이언스 콤플렉스 부지의 상업시설에 들어오는것으로 확정되었다. 그보다 먼저 터미널에는 백화점 축소판인 스타일마켓[15]을 입주시켰기 때문에 크게 아쉬울 것은 없는 상황이다.

동관 하차동에는 1층에는 하차동과 상점들이 입점돼있으며 2층에는 영풍문고 대전점, 건담베이스 대전점이 있고 3층에는 CGV와 사진관 등이 있다. 바로 근처에 꽃시장과 찜질방이 있었는데 원래 둘 다 터미널과 거리가 꽤 멀었지만 터미널을 새로 신축하면서 바로 옆으로 붙을 정도로 가까워졌다. 다만 2018년 기준으로 꽃집은 서관 옆쪽으로 옮겨갔고 찜질방도 그 자리에 있지만, 모텔이 상당히 들어섰다.

프리미엄 고속버스(서울경부, 인천) 노선은 주중(월~목) 15% 운임 할인 중이다. 당진·서산·태안행은 고속버스 전용 승차홈이 아닌 시외버스 승차홈인 29번에서, 진주행은 22번에서 탑승해야 한다.

경부축 하행(영남방면) 노선들은 KTX, SRT에 의해 승객 다수를 뺏긴 영향으로 운행 횟수가 적어서, 막차 이후에는 대전역으로 이동하여 여객열차를 이용해야 한다.

||<bgcolor=#ba66a4> 태안 || 일 9회 || 충남고속
한양고속 ||

1. 울산
2. 인천
3. 광주
4. 전주
5. 동서울, 상봉
6~8. 서울
9. 포항
10. 동대구
11. 부산, 서부산, 파주(운정)
12. 천안
13. 강릉
29. 당진, 서산, 태안

14. 김포국제공항, 인천국제공항
15. 고양(일산), 서울남부, 경기광주, 하남, 신갈, 용인, 일죽, 장호원
16. 이천, 여주, 춘천(무정차), 의정부, 동두천
17. 안산, 안양, 의왕(고천), 안성
18. 성남, 부천
19. 천안, 아산(온양)
20. 수원, 오산, 평택, 송탄[36]
21. 마산, 창원역, 창원, 김해
22. 진주[37], 사천, 삼천포
23. 사천, 고성, 통영, 거제(고현), 장승포, 남해, 진교, 인월, 백무동(지리산)
24. 황간, 김천, 함양, 거창, 해인사, 구미, 의성, 안동, 영주[41]
25. 무주, 구천동, 장계, 남원, 광양, 여수, 일동, 철원(동송) [42]
26. 논산, 부여, 공주역, 서천, 장항, 대야, 군산
27. 유성, 논산, 공주, 청양, 보령(대천)
28. 마전, 새말, 금산
30. 유성, 예산, 홍성, 삽교, 합덕, 해미, 당진, 서산, 태안, 안면도(승언리), 내포신도시
31. 원주, 횡성, 홍천, 인제, 양구, 강릉, 동해, 삼척, 속초
32. 청주, 남청주, 괴산
33. 청주공항, 증평, 진천, 충주, 제천, 단양, 음성
34. 옥천, 영동, 보은, 속리산, 청산, 상주, 문경(점촌), 예천, 영주,사북, 고한, 태백(,완행)
35. 영주,고한사북, 태백[직통]
36. 대기용 승차홈

현재 복합터미널이 있는 곳에서 2km 정도 직진하면 대덕구 비래동과 경부고속도로 대전IC가 나온다. 대다수의 버스들은 터미널을 출발하면 이쪽을 거쳐 곧바로 고속도로로 들어가서 속도를 낸다. 물론 반대쪽인 광주/전주행은 대전IC로 들어가지 않고 정부청사에서 중간 승하차하기 때문에 호남행 노선은 대전에서만 잡아먹는 시간이 상당하다. 교통정체가 없는 경우 대전복합터미널을 출발하여 둔산을 거쳐서 유성IC로 고속도로에 진입하는데 소요되는 시간은 30~35분 정도. 이것도 정체가 없는 시간대 기준으로, 출퇴근 시간대에는 더 잡아먹는다. 유성IC로 가는도로의 90% 이상이 한밭대로를 지나가기 때문에 시간차이가 크게난다. 만약 둔산정류장이 아닌 복합터미널 옆 대전IC로 바로 빠질 경우 30~35분이면 이미 대전을 벗어나 충청남도 지역을 달리는 중이다. 둔산고속버스정류장 정차로 인해 호남방면 고속버스는 소요시간에서 상당한 손해를 보고 있는 상황. 그런데 둔산에서 탑승하는 승객이 상당수라, 둔산정류장을 미경유할 수도 없다.[44] 대전 ↔ 광주 노선을 운행하는 금호고속과 중앙고속에 하루 2~3대 정도 수준이더라도 좋으니 둔산 미경유 노선 신설이 가능하냐는 문의를 해 봤는데, 답은 불가능하다고. 사실 대전 ↔ 광주보다 살짝 장거리인 대전 ↔ 부산도 휴게소에서 느긋하게 15분 간 정차해도 2시간 55분이면 부산종합에 도착하니, 대전 ↔ 광주 노선이 지나치게 오래 걸리기는 오래 걸린다. 대전 - 광주 구간은 철도 이용객이 거의 없는 상황에다가 당시나 지금이나 철도라고 딱히 버스보다 빠르거나 저렴하지도 않아서 철도와 소요시간으로 경쟁할 이유도 없으니 둔산 수요까지 잡을 겸 시내를 돌아서 소요시간을 많이 잡아먹더라도 1명이라도 더 많이 태울 생각으로 노선을 이렇게 신청한 것 같다.

그리고 이 터미널에서 조금만 나가면 중앙로와 대전역이 나온다. 도로교통은 대전복합터미널 입/출구 앞도로가 4~6차로이고, 대전광역시의 동부와 서부를 잇는 동서대로는 8차로이다.

201번을 타면 대전역까지 7~10분, NC백화점과 각종 상점들이 모여있는 은행동와 으능정이까지는 9~15분이면 갈 수 있고 607번을 타면 옥천, 501번을 타면 중부대를 경유하여 금산까지 갈 수 있으며 급행2번을 타면 한밭운동장과 신탄진역도 갈 수 있다. 또한 102번, 105번, 106번을 타면 둔산권과 유성권을 갈 수 있다. 만약 목적지가 유성온천역 근처라면 대전복합 - 유성 시외버스를 타는 것도 좋은 방법이고, 실제로 그렇게 하는 용자들도 종종 보인다. 602번을 타면 롯데백화점을 거치며 601번을 타면 최단 시간내로 도안신도시와 목원대학교 근처로 갈 수 있다. 하지만 지하철/도시철도는 없기 때문에[47] 버스를 타고 지하철역에 가야하는 불편함이 있다. 가장 가까운 역은 대전역이며, 이 역을 향하는 버스 노선은 급행2·102·201·501·607·611·616·701·802번이다.

터미널 앞 버스 승강장은 터미널 바로 앞에 있지 않고 용전네거리 쪽으로 조금 치우친 곳에 있는데, 그래서 하차장에서 여기까지 가는 데 더럽게 오래 걸린다(...). 특히나 이쪽 정류장이 대전역, 둔산 방면으로 가는 정류장이라 고속/시외버스애서 내려서 시내버스를 타고자 할 때 불편하다. 하차장 맨 끝에서 내렸다면 수평 이동거리만 400m가 넘는다! 터미널 안에 입점한 이마트 주차장이 터미널을 끼고 우회전해서 들어오는 구조이기 때문에 정류장이 터미널 바로 앞에 있으면 버스와 이마트 이용객들의 차가 뒤엉켜 또 다른 헬게이트가 열리기 때문이다. 터미널 건너편 승강장은 터미널 바로 앞의 횡단보도와 멀리 떨어지지 않은 곳에 있어서 터미널과 잘 마주보고 있다.

가장 빠른 방법은 201번을 타고 대전역 정류장이나 대전역네거리 정류장에서 내리는 것이다. 대략 7~10분 이내로 도착한다. (교통상황에 따라 다르나 밀릴때에도 12~14분이내로 도착한다.). 두 번째로 빠른 노선은 501번, 급행2, 611번으로 대략 9~13분이 소요된다(교통량이 많아 밀리면 15~17분 소요). 대전역 정류장에서 내려서 30m만 걸으면 횡단보도가 있는데 횡단보도만 건너면 바로 대전역이다.

지하철로 갈려면 201번을 타고 대전역 네거리 정류장에서 내린 후 지하상가로 들어가면 바로 지하철 입구가 나온다. 대전역 네거리 정류장에서 내려도 대전역에 갈 수 있는데 지하로 내려간 후 대전역 4번 출구(에스컬레이터)로 나오면 바로 대합실 계단에 나오게 되므로 가장 간편하게 갈 수 있으며 그냥 걸어서 가도 소요시간 3분내에 대합실 계단까지 갈 수 있다.

201번을 타면 20~25분 걸린다(으능정이부터 서대전역까지는 계속 교통 상황이 막장인 동네라...). 서대전역 정류장에서 내려서 서대전역까지 걸어서 200m이므로 3~5분이 걸린다. 아니면 서대전역 바로앞에 세워 주는 612번으로 환승해서 이용하자. 호남선, 전라선 열차(새마을호, 무궁화호, 누리로)가 들어온다. 이제는 622번이 신설 되면서 서대전역 광장까지 한 번에 갈 수 있다.서대전역까지 33분 소요.정류장 14개. 다만 배차간격이 30분이라 시간을 잘 지켜야 한다.. 비래동 종점 출발한 후 9분 뒤에 복합터미널 정류장을 경유하므로 비래동 종점 출발 시간을 미리 확인하는 것이 좋다.

급행2번을 타면 가장 빠르다. 또는 701번이나 611번을 이용하고 와동현대아파트 정류장에서 703번, 711번 등으로 환승해도 된다. 도로를 건너서 타야 되는 단점이 있지만 30분에서 밀려도 40분이면 도착한다. 다만 서대전역보다 10~15분 가량 더 시간이 소요되지만, 청주시나 천안시같은 북쪽으로 이동할 때는 쬐끔 편리하다.갈일도 없지만..

대전복합터미널은 대전 주관문 중 하나이기에 대전광역시의 각 방면 고속/시외버스 터미널을 이용 할 수 있다.

유성구 장대동 소재. 대전광역시의 서부에 위치한 고속버스 전용 터미널로 대전복합에서 시내버스 102번으로 이동이 가능하고 대전복합 → 유성시외버스정류소행 시외버스로 이동 후 걸어서 유성금호고속으로 이동이 가능하다.[48]

금호고속에서 단독 운영한다. 주 노선인 서울 ↔ 유성 노선과 전환고속의 전북고속이 유성고속 ↔ 광주종합행만 운영하는 고속버스터미널인데, 동부 쪽은 철도와의 경쟁도 있어서 서울발 고속버스의 운행 편수는 유성 쪽이 더 많다. 하지만 반대로 생각하면 유성에서 서울 갈땐 철도의 메리트가 거의 없다는 뜻. 특히 유성→강남 이동시 고속버스가 SRT를 쳐발라버린다. 추후에 아래의 시외버스터미널과 통합 이전할 예정이다.

대전광역시 서구 둔산동에 위치한 고속버스 기/종착 정류장이다. 둔산 ↔ 서울경부 노선 등으로 운영하며, 타 터미널과 무관한 대전광역시 둔산의 고속정류장이다.
이 정류장의 운영자는 (주)대전복합터미널이다.

대전광역시 유성구 봉명동에 위치한 유성시외버스정류소는 대전복합터미널 다음으로 큰 시외버스 전용정류장이다. 아니 시외버스터미널이라 부르는 것이 맞다. 충남권역의 모든 직통/완행버스가 대전복합터미널↔유성시외버스정류소의 발권이 가능하기에 쿨하게 "유성 한 장 주세요'가 가능하다... 아침 6시~오후 9시 사이에 약 10~30분 간격에 절찬리에 운행하고, 운임도 1,500원[49]에 불과하기 때문에 대전이 초행길이거나 우산을 깜빡했을 경우에는 이 시외버스를 이용하는 것도 나름대로 좋을 정도니, 대전에서는 거의 간선급행버스 취급이다. 소요시간은 막히지 않으면 약 25분 소요된다. 아님 대전 시내버스 102번으로 대전역, 대전복합터미널↔둔산시외↔유성시외버스정류소[50]행도 수시로 운행한다. 배차 간격도 5~15분 간격으로 자주 다니는 편이다. 다만 이쪽은 시내 여기저기 다 서기 때문에 시외버스의 가성비를 이기긴 어렵다.

대전광역시 중구 유천동에 위치한 서/남부시외버스터미널로 충청남도 서해안행,[51] 전북 북부행으로만 운영한다.대전복합터미널에서 이 터미널 이동하려면 급행/완행 시내버스를 201번으로 이동하자. 서남부터미널은 시외버스만을 전용으로 운영하며..순수 시외버스전용 터미널이기에 충남/전북 권역의 지역 이동이 편한 편이다. 단 수도권 가는 노선 자체가 없다.단 신기하게 김포국제공항이나 인천국제공항 노선은 1일 4회로 신설되었다.

일명 도를 아십니까로 유명한 대순진리회 계파에서 유난히 이곳에서 많이 설치고 다닌다. 주로 오늘이 효도의 날인데 알고 있느냐[52], 노인공경 관련 센터에서 나왔다, 집에서 부모님께 효도하시냐는 등의 레퍼토리로 유도하면서 관련 건물로 같이 가기를 요구하는데, 정신 멀쩡한 위키러라면 절대 따라가지 않도록 하자. 또한 여호와의 증인도 건너편 횡단보도 앞에서 관련된 팜플렛을 나누어 준다. 다만 가고있는사람은 붙잡지는 않는다.

원래 터미널 광장에 시계탑이 있었으나 언젠가부터 철거되어 사라졌다.

터미널 앞에는 원래 특별한 것이 없었는데 최근에는 여러 병원, 상가등이 줄줄이 들어서고 있다.

삼화고속이 프리미엄 고속버스 최초로 유아용 카시트를 설치해 운행하고 있다.

2019년 2월 말부터 고속버스 승차권 용지가 기존 코버스식 승차권에서 영수증식 보딩패스로 변경되었다.