1998년 개편 전에는 대곡지구 남도버스 차고지[9]에서 대구대/영천(금호읍)까지 엄청난 장거리를 운행하던 35번 버스였다.[10][11]

1998년 5월 개편으로 35번은 808번으로 변경되어 서문시장 일대를 편도운행하여 회차하는 것으로 단축되었다.[13] 개편 초기에는 신남네거리에서 바로 중부소방서를 거쳐 새길시장으로 운행했다. 또한, 현재 북구3번처럼 금호행 노선은 화랑교에서 망우공원 안쪽 길을 양방향 경유했다.

1998년 9월 20일 개편으로 동산병원에서 계명네거리~구남여상(현 대구보건고)~성당시장~두류공원네거리~이월드정문~두류네거리~반고개네거리를 거쳐 서문시장 뒷길로 가는 것으로 변경하였다.

1999년 1월 3일부터 두류공원네거리 구간을 단축하고, 현재처럼 삼각지네거리 경유 대구보건고교 건너편으로 변경하여 현재에 이르고 있다.

2006년 개편 때 망우공원 구간을 폐지하고, 망우당네거리 경유로 변경하였다. 또한 서문시장 뒷길(5지구)은 323-1번에 넘기고 808번은 비산네거리로 돌렸다.

2006년 5월에 106번 증차를 위해 금호행 차량 2대가 감차되었다.

2009년 1월 대구대 차량 4대가 감차되어 508번으로 이동되었다.[15]

2012년 10월 20일 이전에는 대구대학교, 방촌시장 노선은 신일여객이 영천시(금호읍), 망우공원 노선은 관음교통이 따로 전담하여 운행했으나, 10월 20일 개편으로 관음교통 차량들이 모두 508번으로 이동되어 신일여객이 단독으로 808번을 전담하게 됐다. [17] 관음교통 13대가 508번으로 빠지고 신일여객이 담당하던 508번 12대가 들어오면서 결과적으로 1대가 감차되었다.

2015년 8월 1일 개편으로 금호행 노선 한정으로 망우공원, 아양아트센터 경유로 환원하였다. 따라서 망우당네거리로 진입하지 않는다.

2016년 12월에 대구대행 전 차량 저상화가 완료되었다.

2017년 1월 21일 개편으로 숙천동(시경계)에서 708번의 코스를 따라 사복동 대구신서혁신LH천년나무10단지와 숙천초등학교로 들어간 후 대림검문소로 내려온다. 본래 숙천동(시경계)에서 대림검문소 사이에 정류장이 없고, 이게 딱히 굴곡 구간이라고 볼 수 있는 건 아니지만 대구신서혁신도시에 아주 찔끔 들어가는 셈이다.

2018년 1월 1일 동구6번의 신설로 금호행에 투입 중인 블루시티가 이동한다. 이로써 금호행과 대구대행의 운행 대수가 같아졌다. 배차간격은 평일 기준으로 10분에서 11분으로 늘어났다.

2019년 2월에 2009년식 저상 2대를 대차하고 일반버스 2대를 출고하면서 전 차량 저상화가 깨졌다. 아직 저상버스 보조금이 들어오지 않은 모양인데, 해당 저상들의 차령 만료 후 일반형으로 대차된 것.[19] 그 중 일반형 1대는 2019년 5월 말 대구대행에 저상 신차가 1대 들어오면서 대구대행에서 금호행으로 이동했다.

2020년 6월 동구2번에 현역으로 있던 2009년식 일반형을 저상형 신차로 대차하면서 대구대행에 남아있던 일반형 1대와 트레이드했다. 이로써 대구대행 차량은 다시 전 차량 저상화가 되었다.

대구대 방면은 용호네거리에서 직진하여 방촌시장, 해안역, 동촌화성타운, 입석중학교를 경유한다. 반면, 금호 방면은 용호네거리에서 좌회전하여 우방강촌마을, 화랑교, 망우공원, 아양아트센터를 경유한다. 즉, 대구대 방면 차량이 망우공원(화랑로)으로 가거나, 금호 방면 차량이 방촌시장(동촌로)으로 가지 않는다. 그런데도 칠성시장이나 강남약국(동대구시장), 평화시장 쪽에서 금호 방면 차량에다가 방촌시장 쪽으로 가냐고 묻거나, 대구대 방면 차량에다가 망우공원 쪽으로 가냐고 묻는 시민들도 있다.

칠성시장에서는 원래 칠성시장공영주차장(꽃시장)에서 칠성신협으로 직진하여 NH농협은행 칠성동지점(청과시장)을 경유해 칠성시장역으로 들어갔으나, 개편 후에는 칠성시장공영주차장에서 곧바로 우회전하여 칠성시장역으로 들어간다. 칠성시장공영주차장과 칠성시장역 사이에는 버스 정류장이 없기 때문에, 이쪽 구간에서는 정차하는 정류장이 1개 감소했다. 현재 옛 코스는 동구2번이 2015 개편으로 운행 중이다.

동구 지역은 8번과 1번, 중구와 남구 지역은 0번이므로 노선 체계에 따르면 810번이 돼야 하지만 서문시장에서 대구보건고, 대구보건고에서 서문시장으로 가는 노선이 다르기 때문에 편도 노선 취급을 받아 808번이 되었다.[21]

여담으로 대구대행은 대구대학교 경산 캠퍼스와 대명동 캠퍼스[23]를 모두 경유하는 노선이다.

금호행 한정으로 대구광역시 시내버스 노선 중 유일하게 경산시 와촌면, 영천시로 운행하는 노선이며, 대구광역시 시내버스 중 최동단으로 운행한다. 또한 철도 건널목을 횡단하는 노선이기도 했지만, 2019년 9월 이후로 대구선이 복선전철화 되어 입체교차하면서 해당 건널목은 사라졌다. 대구광역시 간선버스들 중 모든 자치구를 거치는 단 둘 뿐인 노선이다.[26][27]

분리 구간 외 공동 구간은 약 11분 배차가 되어야 하지만, 분리 구간의 길이가 미묘하게 달라서 현실은 금호 방면, 대구대 방면이 동시에 도착하는 광경이 심심하면 보이고 이를 넘어 뒤에 오던 808번이 앞의 808번을 추월하는 경우도 잦다.

대구광역시 시내버스는 시계외요금이 없기 때문에 대구대학교 방면이나 금호초등학교 방면이나 모두 시계외요금이 없다.

2014년 5월에 출고한 ZF 에코라이프 6단 자동변속기 장착 저상버스는 808번에 투입하기 전에 꼬마버스 타요로 랩핑되어 반월당 현대백화점 대구점에 10일 간 전시된 후 대구대행에 투입됐다. 참고로 대구광역시에서는 타요 랩핑 차량을 운행하지 않았으며, 2014년 9월에 대구시티투어 차량 중 2층버스에 씨투 캐릭터를 랩핑해서 운행하고 있다.

저상버스는 전량 대구대학교행에 투입하고 금호행에는 볼 수 없었다가, 2017년 1월 중순부터 블루시티 저상버스가 금호행에 투입됐다. 신일여객에서는 동구2번에 투입됐던 저상버스를 808번 대구대학교행으로 트레이드하여 현재는 대구대학교행에 몰빵하고 있다. 또한 이 노선에 투입되는 BS106은 무조건 금호읍 방면으로 투입되고, 대구대학교 방면은 저상버스를 포함하여 100% 현대 슈퍼 에어로시티만 투입한다.

대구대행과 달리 금호행은 휴일에 딱 한 번 투입한 것 외에는 저상버스를 투입하지 않다가, 2017년 1월부터 블루시티 저상버스가 금호행에 투입됐다. 이후에는 영천(금호) 노선에도 저상버스가 증가하고 있다.

막차 중간종료는 대구대행은 대구은행 하양지점에서, 금호읍 방면은 하양초등학교에서 마친다.[29]

금호행 노선의 경우 영천 55/555번과는 화랑교부터 808번 금호읍 냉천리 종점까지 완벽하게 중복된다. 시내 방향도 55/555번 역시 방촌맨션으로 들어가는 것도 동일하다.

이 노선 못지 않은 버스자판기 노선이다. 2006년 개편 전에는 32대였고, 2006년 개편 후에도 30대였지만, 2018년 1월 현재 22대로 무려 10대나 감차되었다. 타 노선과 도시철도와의 중복률이 높기 때문이다.

대구 최후의 F/L 이전 현대 저상 슈퍼에어로시티가 808번 대구대행에서 운행하였으며 2018년 4월 말 대차되어 해당 노선에서 계속 운행 중이다.

드디어 영천시내버스도 대구-경산 통합환승에 편입하면서 518-1번과 함께 버스 개편 0순위로 올라섰다.

기사 교대는 안심역에서 실시한다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png 대구 도시철도 1호선: 하양역, 호산대·경일대역, 사복역, 안심역, 용계역, (방촌역, 해안역, 동촌역: 대구대 방면만 정차), 아양교역, 동구청역, 칠성시장역, 대구역

파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png 대구 도시철도 2호선: 청라언덕역, 반고개역

파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png 대구 도시철도 3호선: 달성공원역, 서문시장역, 청라언덕역, 남산역

일반 철도역: 대구역(ITX-새마을, 무궁화호), 하양역(무궁화호)