이 노선 전신은 좌석버스 323번이었다. 기점 북구 읍내동 대구소년원[7]에서 종점 반야월(경북교통)까지 운행했다.[8]

1998년 5월 개편 때 기점을 칠곡1지구로, 종점을 조영동으로 연장했다. 입석네거리~조영동 구간은 980번과 100% 동일했다.

2006년 개편 때 구암네거리 경유로 변경했다. 이 때 기점을 동명교통으로 바꾸려고 했었으나, 취소했다.

2006년 10월 통합요금제 실시 때 일반버스로 형간전환했다.

2009년 1월 17일 개편 때 980번과 중복 문제를 해결하려고 안심로(반야월 신길) 경유(율하역/안심주공)로, 경산시장 미경유로 변경했다. 우창여객에서 순환선으로 재개편한 849(-1)번 차량을 증차하려고 2대 감차했다. 노선 직선화로 배차간격은 늘어나지 않았다.

2013년 11월 18일 노선 트레이드로 성보교통이 철수하고, 경상버스가 참여한다.

2015년 8월 개편 때 우창여객이 719번 배차에서 철수하였다.

2016년 9월 12일부터 저상버스가 운행한다.[10]

2019년 4월 20일 개편 때 관음교통에서 1대가 빠지고, 경상버스에서 1대를 추가 투입했다.

2019년 9월 17일부터 장기정차 지점을 조영동에서 관음공영차고지로 변경했다. 724번, 750번처럼 운행 종료 후 관음공영차고지로 공차회송한다.

2019년 12월 9일 개편 때 종점을 영남대로 단축했다. 영남대 정문 종점 ~ 회차지 갑제동(영남대 동문) 구간은 공차회송했다.

2020년 2월 15일 개편 때 갑제동 회차지로 연장하였다. 공차회송 구간이었던 영남대 정문 ~ 영남대 동문 구간도 승하차를 받는다.

2020년 10월 17일 개편 때 경상버스 소속 차량 1대 감차했다.

경북대, 영진전문대, 영남대를 모두 경유하므로, 대학생 승객이 많다. 대구국제공항과 경산을 연결하는 유일한 노선이므로, 경산에서 대구국제공항으로 가는 승객도 많다.

2호선 경산 연장 이후 장거리 승객 수가 조금 줄었다. 일부 승객들은 2호선으로 이동했다.

영남대동문 연장 이후로 연장 구간에서 율하역, 방촌시장, 대구국제공항으로 가는 신규 수요도 생겼다.

각 회사들 A급 차량이 많이 들어간다.

경산시 대평동차고지 ~ 폐수처리장(시경계) 구간은 대구 719번과 대구 980번만 다닌다. 경산시 시내버스는 다니지 않는다.

관음교통 노선 중 유일하게 관음동으로 들어간다. 차고지는 동구 둔산에 있다.

여담으로 경상버스는 719번과 그 전신 번호 323번을 모두 운행한다.

대구와 경산을 연결하는 노선들 가운데 유일하게 경북대학교를 경유한다.

가스 충전은 관음공영차고지에서 한다.

관음교통 기사 교대는 방촌역에서 실시한다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구 도시철도 1호선: 동촌역, 해안역, 방촌역, 용계역, 율하역, 신기역, 반야월역

대구 도시철도 2호선: 임당역, 영남대역

대구 도시철도 3호선: 칠곡운암역, 구암역, 태전역, 매천시장역, 팔달역, 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역