2019년 4월 22일 신설되었다.

2020년 10월 16일 오전 운행을 끝으로 폐선되었다. 대체 노선은 신설되는 동구8번이다.[4]

출근맞춤버스(다람쥐버스) 전면 시행에 앞서 시범적으로 개통된 3개 노선(4010번, 8140번, 7250번)중 하나였다.

401번을 단축해 이시아폴리스 → 아양교역 구간을 평일 아침 시간에만 반복운행했다. 토요일, 일요일, 공휴일에는 운행하지 않았다. 대신 주말에는 똑같이 401번에서 파생된 노선인 팔공2번이 다닌다.

이시아폴리스더샵1차에서 아양교역 방향으로만 운행하며, 역방향은 공차회송으로 이시아폴리스까지 돌아왔다. 이 때는 팔공산IC 입구(불로화훼단지)에서 이시아강변로를 이용했었다.

아양교역에 도착한 차량은 큰고개오거리 고가 하단에서 U턴하는 방식으로 회차했었다. 즉, 아양교역에서 운행을 종료하는데, 동구청을 지나서 차를 돌렸다. 문제는 상습정체로 효목고가 아래에서 U턴하는 것이 상당히 힘들어었다. 동대구역지하도에서 동구청으로 갈 때 큰고개오거리 효목고가차도 하단에서 U턴하는 101-1번, 401번, 급행1번을 봐도 그렇다. 큰고개오거리 신호체계 개선으로 아양교 방향 좌회전이 가능해진 이후로는 복현동 방향으로 우회전한 뒤 유턴하여 바로 좌회전하는 방식으로 회차했었다.

예비차를 활용하여 운행했다.

노선의 선형상 가장 가까운 업체가 관음교통이 있음에도 은근히 거리가 있는 성보교통이 배정받았다. 아마 예비차 문제로 이런 조치를 취한 듯.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB