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1. 개요
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일반 버스
3. 소개
4. 비판
천연가스 충전소까지 놓으려 했지만 태영운송그룹의 김해시내버스 삼총사인 가야IBS, 김해BUS, 동부교통이 거느리는 부원동에 위치한 가야CNG충전소의 수지타산이 안맞아 적자날 우려가 있다는 이유를 핑계삼아 충전소 건립을 못하게 하고있다. 아니나 다를까? 지네도 투자하기 싫으면서 다른 사업자가 충전소 사업 하나 내주면서 경쟁하길 싫어하는 심보가 발동됐지. 그리고 차고지에서 충전소까지 충전 공차회송 거리가 무려 왕복 10km 라는 먼 거리 였기에 한때 입주마저 거부하여 논란이 생겼다.
이에 김해시청은 또 다시 하사촌차고지 사태처럼 되지않으려 아예 버스노선을 강제로 풍유동 기점으로 개편을 단행하면서 김해시의 보조금 삭감, 각종 패널티 부여 등의 강경대응을 시사하였고 울며 겨자먹기로 운수사들은 영업소 지점으로 입주하게 된다.
이 때문에 현재도 김해시청과 운수업체 간 갈등의 조짐이 있다.
이에 김해시청은 또 다시 하사촌차고지 사태처럼 되지않으려 아예 버스노선을 강제로 풍유동 기점으로 개편을 단행하면서 김해시의 보조금 삭감, 각종 패널티 부여 등의 강경대응을 시사하였고 울며 겨자먹기로 운수사들은 영업소 지점으로 입주하게 된다.
이 때문에 현재도 김해시청과 운수업체 간 갈등의 조짐이 있다.