원래는 김해시내 주요 간선노선이었다. 삼계정수장에서 출발해 김해 시내를 지나 가락으로 가던 노선이었으며 1994년부터 1998년까지는 한림면 신천에서 출발하기도 했다.

내외신도시가 조성된 1998년부터 2001년까지 구산동 매정마을에서 출발했다. 지금의 8번, 127번을 합친 것과 거의 같은 경로로[9] 터미널까지 온 뒤 지금 루트처럼 14번 국도(김해대로)를 타고 가락으로 갔다. 1998년 1월까지는 시계외 요금을 받았던 적이 있었으며[10], 1997년 이전에는 6대가 하루 60회, 1997년부터 1998년까지는 일시적으로 10대가 하루 66번 13분 간격으로 다닌 적도 있다. 이 때까지가 4번의 리즈시절이였다. 1998년부터 2000년까지는 6대가 하루 54회 다니다가 2000년에 4대가 하루 36회 다니는 걸로 감축되었다.

2001년 개편 때 터미널까지의 구간이 삭제되어 지금과 같은 노선을 갖추게 되었지만 나름 시내노선으로 대우받았다. 3번과 6번이 읍면노선 대우를 받은 것을 보면...

2011년 9월 개편 이후 배차간격도 100분 전후로 매우 뜸해지고 저상버스도 71번에 빼앗겼다. 애초에는 폐선될 예정이었으니 그나마 다행....

2015년 6월 5일에 외동차고지에서 흥동, 풍유동차고지로 연장되었다. 가락 방향은 무접삼거리와 김해보건소를, 풍유동 방향은 신터미널 앞을 경유한다.

2015년 6월 10일에 가락 첫차가 6시 30분에서 7시로, 가락 막차가 22시에서 21시 40분으로 조정되었다.

2015년 11월 16일에 전하로 대신 흥동로 경유로 변경되었다.

2015년 12월 29일에 외동차고지 이전에 맞춰 일부 시간대에 외동차고지에서 출발하도록 변경되었다. 가락 방향은 터미널을 경유하지 않고 바로 나가니 참고.

2017년 5월 3일부터 주말과 공휴일에는 하루 3번 렛츠런파크까지 연장 운행한다. 관련 게시물

김해시 시내버스 개편용역에 따르면 일평균 이용객이 약 63명으로 대당 원가와 수입금이 열배가 차이난다. 극심한 적자로 당장 폐선될 수도 있었지만 가락과 도심을 연결하는 유일 노선이기 때문에 용역에서는 노선변경 없이 존치 결정을 내렸다. 생존력

6번과 함께 강서구 가락동에 들어가는 두 시내버스 노선 중 하나며 나머지는 부산시 소속인 7-2번 마을버스만 다닌다.

파일:부산김해선상징1.png 부산김해경전철: 불암역, 지내역, 김해대학역, 인제대역, 김해시청역, 봉황역, 수로왕릉역, 박물관역