문서:구미국도대체우회도로

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대한민국의 국도
33번 국도
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구미국도대체우회도로
(덕산교차로~1호광장)
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선산대로

구미국도대체우회도로
龜尾國道代替迂廻道路|Gumi National Route Bypass
파일:구미국도대체우회도로.png
노선 번호
33번 국도(1호광장~덕산교차로)
기점
경상북도 칠곡군 북삼읍 덕산교차로
종점
경상북도 구미시 선산읍 이문3호광장
연장
35.7km
연장
2016년 11월 23일
덕산교차로[2] - 포남IC
2020년 1월 17일
포남IC - 구평IC
2020년 6월 30일
구평IC - 거의IC
2021년 6월
거의IC - 송림IC[미개통]
2021년 12월
송림IC - 이문3호광장[7][미개통]
관리
부산지방국토관리청
왕복 차로수
4차로
덕산교차로 - 이문3호광장
주요 경유지
경상북도 칠곡군 북삼읍 ↔ 석적읍 ↔ 구미시 구평동 ↔ 황상동 ↔ 구포동 ↔ 거의동 ↔ 구포동 ↔ 양호동 ↔ 고아읍 ↔ 선산읍
龜尾國道代替迂廻道路 / Gumi National Route Bypass

1. 개요2. 상세3. 기타4. 주요구간


1. 개요

경상북도 칠곡군 북삼읍 덕산교차로에서 구미시 선산읍 이문3호광장까지 이어지는 길이 35.7km, 왕복4차로의 도로

2. 상세

2016년 이 도로 덕포대교의 개통을 시작으로 2020년 1월 구평IC, 금년 6월 거의IC까지 개통되었다. 그리고 나머지 거의~송림, 송림~이문 구간도 차질없이 2021년내에 개통할 예정이다. 이 도로 개통목적은 구미시의 만성정체를 해결하기위해 건설하였다고 한다. 안그래도 출퇴근 시간의 수출대로를 보면 답 나온다. 만약 이 도로 계획이 없었다면? 끔찍하다..

이 도로가 개통되면 구미시 선산읍에서 칠곡군 북삼읍까지 다이랙트, 논스톱으로 싹 이어주며, 구미~선산구간도 통행이 편리해지고 소요시간도 줄어들 예정이다. 신축도로인 만큼 선형도 매우 좋은편이나 과속은 드문 편이다. 거의 전구간 80km/h 구간단속 시행중이어서 과속은 꿈도 못꾼다.

3. 기타

4. 주요구간


배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다.

선상서로 직결 (68번 지방도, 916번 지방도)(상주, 무을 방면)
김선로
(59번 국도)
김천 방면
←
이문3호광장[미개통]
→
선주로
선산 방면
선황로
시청 방면
←
연봉교차로
→
선산중앙로
선산 방면
선산지하차도 (1호광장 하부통과)
선산대로
(33번 국도)
구미, 고아 방면
←
1호광장
↗
남문로
선산 방면
↘
선산대로
(33번 국도), (59번 국도)
군위, 도개 방면
선산지하차도 (1호광장 하부통과)
원리IC
→
금오서원길
금오서원 방면
관심길
선산 방면
←
예강IC
숭선로
(927번 지방도)
구미, 고아 방면
←
항곡IC
→
숭선로
(927번 지방도)
상주, 해평 방면
송평로
고아, 문성리, 원호리 방면
←
송림IC[미개통]
→
송평로
구미국가산업5단지, 송림리 방면
산업로, 야은로
구미종합터미널, 원평동 방면
←
괴평IC
고아대교 (낙동강)
거의IC[개통완료구간]
→
산호대로
구미국가산업1,4단지, 산동 방면
구포터널 (한태재)
검성로
황상동 방면
←
검성IC
인동터널 (천생산)
인동가산로
(514번 지방도)
인동, 구평동 방면
←
구평IC
→
인동가산로
대구, 가산 방면
백곡터널 (천생산)
구미시 경계 ↑
석적1터널 (봉두암산)
칠곡군 경계 ↓
석적2터널 (수암산)
포망로
다부IC 방면
←
포남IC
강변서로
구미국가산업1단지, 공단동 방면
←
덕산교차로
→
강변서로
(33번 국도)
칠곡, 성주 방면
[1] 또는 덕산IC[2] 또는 덕산IC[미개통] 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 2021년 12월말개통[5] 또는 2호광장[7] 또는 2호광장[9] 현재는 남구미대교[10] 현재는 남구미대교[개통완료구간] 8.1 8.2